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Tag: BYD

  • SAIC supera BYD e assume liderança global de vendas entre montadoras chinesas no 1º semestre de 2026

    SAIC supera BYD e assume liderança global de vendas entre montadoras chinesas no 1º semestre de 2026

    A SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), grupo chinês responsável pela marca MG, consolidou sua posição como a maior fabricante de veículos da China no primeiro semestre de 2026, superando a rival BYD em volume de vendas. Segundo dados consolidados até 10 de agosto de 2026, a empresa comercializou 2,05 milhões de unidades no período, um recuo de apenas 0,39% na comparação anual.

    SAIC assume 6º lugar no ranking global

    Com esse desempenho, a SAIC garantiu a 6ª posição no ranking mundial de fabricantes de automóveis, posicionando-se à frente de gigantes como a General Motors (7ª colocada, com 1,88 milhão de unidades vendidas) e a BYD, que registrou queda de 15,73% em suas entregas, totalizando 1,81 milhão de unidades e ocupando o 8º lugar no cenário global.

    BYD enfrenta retração enquanto Stellantis cresce

    A BYD, que até então liderava o segmento chinês, viu suas vendas encolherem significativamente no primeiro semestre, contrastando com o crescimento de 11,04% apresentado pela Stellantis no mesmo período. Enquanto as marcas de luxo BMW e Mercedes-Benz também sofreram retração em suas vendas mundiais, a SAIC se destacou como a única entre as cinco maiores fabricantes chinesas a não registrar queda no volume comercializado.

    Impacto no mercado automotivo global

    A mudança no topo do ranking chinês reflete não apenas a dinâmica competitiva entre as montadoras asiáticas, mas também a estratégia da SAIC de expandir sua presença global, especialmente com a marca MG, que tem ganhado tração em mercados emergentes. A liderança da SAIC pode sinalizar um novo capítulo na indústria automobilística, com possíveis desdobramentos para fornecedores, investidores e políticas industriais na China e além.

  • Elétricos dominam vendas em 9 estados no primeiro mês do segundo semestre

    Elétricos dominam vendas em 9 estados no primeiro mês do segundo semestre

    Dominância chinesa no varejo automotivo em julho

    Em julho de 2026, os veículos elétricos consolidaram sua presença no mercado brasileiro ao liderar as vendas em nove estados e no Distrito Federal, representando um terço das unidades da federação. A BYD e a Geely dividiram os primeiros lugares, com seis e três vitórias respectivamente, enquanto a Fiat Strada manteve a liderança em 14 estados.

    BYD Dolphin e EX2: os protagonistas do avanço

    O BYD Dolphin foi o modelo mais vendido no varejo em julho, dominando o Distrito Federal — onde todos os cinco veículos mais comercializados eram chineses —, além do Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul. Na região Norte-Nordeste, o Dolphin Mini liderou em Alagoas, Amapá e Roraima, além de figurar entre os dois mais vendidos na Bahia, Ceará e Pernambuco. Já o Geely EX2, que já liderava no Rio Grande do Norte e Sergipe desde maio, ampliou sua presença em julho ao conquistar o topo das vendas na Paraíba, consolidando as marcas chinesas como forças regionais.

    Distribuição geográfica revela tendência nacional

    Das nove unidades da federação onde os elétricos lideraram, seis estão nas regiões Norte e Nordeste, indicando que o movimento de adoção desses veículos transcende os polos tradicionais de consumo. No Rio Grande do Norte, por exemplo, quatro modelos chineses figuraram entre os cinco mais vendidos.

  • BYD derruba preço do Dolphin para R$ 109 mil e mira motoristas de aplicativo em ofensiva relâmpago

    BYD derruba preço do Dolphin para R$ 109 mil e mira motoristas de aplicativo em ofensiva relâmpago

    A BYD inicia nesta sexta-feira, 7 de agosto de 2026, uma ofensiva comercial voltada a profissionais que dependem de veículos para trabalho, com destaque para taxistas e motoristas de aplicativo. A campanha *Move Day*, programada para este final de semana, coloca dois modelos elétricos da linha Dolphin em promoção: o Mini GL, por R$ 109.990, e o GS, com preço reduzido a R$ 129.990 para taxistas com direito à isenção de IPI.

    Estratégia de volume: BYD acelera expansão no Brasil após recorde histórico

    A iniciativa chega em um momento de forte crescimento para a chinesa no mercado nacional. Em julho, a BYD emplacou 23.465 veículos — um salto de 142,4% em relação ao mesmo mês de 2025 —, assegurando 9,1% de participação no setor. A campanha reforça a aposta da marca em ampliar sua base de clientes, atraindo não apenas consumidores finais, mas também profissionais que buscam redução de custos operacionais com veículos elétricos.

    Diferencial competitivo: preços agressivos e foco no segmento de entrada

    O Dolphin Mini GL, versão de entrada da linha, é oferecido sem benefícios fiscais por R$ 109.990, enquanto o Dolphin GS chega a R$ 139.990 nas mesmas condições. Para taxistas que atendem aos requisitos legais de isenção de IPI, o GS tem preço reduzido a R$ 129.990. A estratégia visa disputar diretamente com fabricantes tradicionais, que ainda dominam o segmento de hatches compactos no Brasil.

    Bateria menor: trade-off para menor custo ou estratégia de mercado?

    O Dolphin Mini GL, embora ofereça preço atrativo, apresenta bateria de capacidade reduzida em comparação a versões superiores da linha. Especialistas apontam que a decisão pode ser um reflexo da busca por competitividade em um segmento sensível ao preço, onde o custo inicial é determinante para a decisão de compra. A BYD, no entanto, mantém seu discurso de longo prazo, destacando a eficiência energética e a manutenção simplificada como vantagens competitivas dos elétricos.

  • BYD Song Pro 2027 chega com kit solar incluso: financiamento de R$ 512/mês e energia grátis para casa

    BYD Song Pro 2027 chega com kit solar incluso: financiamento de R$ 512/mês e energia grátis para casa

    Energia limpa e mobilidade sustentável em um único pacote

    Desde 6 de agosto de 2026, a BYD oferece ao mercado brasileiro uma combinação inédita: o SUV Song Pro 2027, movido a etanol e energia solar, agora pode ser adquirido com um kit fotovoltaico completo — incluindo instalação — sem custo adicional no financiamento. A iniciativa, restrita ao modelo flex híbrido plug-in, visa popularizar não só a mobilidade elétrica, mas também a geração caseira de eletricidade, alinhando-se à estratégia da marca de expandir suas soluções de energia renovável no país.

    Como funciona o financiamento e a economia prometida

    O pacote é comercializado exclusivamente com o Banco Santander, permitindo ao comprador optar por pagamento à vista ou financiado em 36 meses sem juros. Nesse segundo caso, as parcelas fixas de R$ 512 equivalem, segundo a BYD, ao valor de dois tanques de etanol — mas o ganho real está na redução da conta de luz. O kit, composto por oito painéis solares chineses fabricados no Brasil, gera energia suficiente para abastecer uma residência média e recarregar o veículo, eliminando parcialmente a dependência da rede elétrica convencional.

    Impacto no bolso e no meio ambiente

    Além da vantagem financeira imediata, a proposta da BYD reforça o apelo ecológico do Song Pro 2027. Ao integrar um sistema solar nacional — com instalação já embutida no preço de R$ 18.438 —, a empresa reduz custos logísticos e tributários, tornando a opção mais atrativa. Para o consumidor, o cálculo de retorno do investimento inclui não apenas a economia na energia residencial, mas também a redução no consumo de combustível fóssil, já que o carro pode operar em modo 100% elétrico em trajetos curtos.

  • BYD Dolphin assume liderança de vendas no varejo em julho, com domínio chinês consolidado

    BYD Dolphin assume liderança de vendas no varejo em julho, com domínio chinês consolidado

    O mercado brasileiro de automóveis registrou em julho de 2026 um novo capítulo na crescente influência dos veículos chineses. Pela primeira vez, o BYD Dolphin assumiu a liderança de vendas no varejo, com 5.861 unidades emplacadas, após ter sido vice-líder em junho. A marca chinesa BYD manteve-se como a maior montadora do país, com 12,02% do total de 265.695 veículos comercializados no mês.

    Varejo volta a dominar o mercado

    Depois de dois meses com vendas diretas superando o varejo, julho reverteu a tendência: 53,7% dos emplacamentos foram para pessoas físicas, consolidando o canal como o principal do setor. A Volkswagen (11,64%), Fiat (9,97%), Chevrolet (9,15%) e Toyota (7,47%) completaram o top 5 das montadoras, mas sem ameaçar o avanço chinês.

    Modelos chineses dominam o top 10

    A presença chinesa no ranking de modelos mais vendidos foi avassaladora. Além do BYD Dolphin, o Geely EX2 (5.707 unidades) manteve-se entre os dez primeiros pela quarta vez consecutiva, enquanto o BYD Dolphin Mini (5.537), campeão nos cinco meses anteriores, ocupou a terceira posição. O primeiro modelo não chinês a aparecer na lista foi o VW Tera, na 5ª colocação com 4.470 emplacamentos.

    SUVs compactos: Creta mantém liderança

    Entre os SUVs compactos, o Creta (4.185) confirmou seu domínio ao liderar a categoria, seguido de perto pelo Toyota Yaris Cross (4.096) e Chevrolet Tracker (4.091). O avanço dos chineses também se refletiu com a presença do GWM Haval H6 (3.841) e Caoa Chery Tiggo 5X (3.820) no top 10.

  • BYD Mako: picape híbrida flex chega ainda em 2026 com autonomia elétrica e mira em rivais globais

    BYD Mako: picape híbrida flex chega ainda em 2026 com autonomia elétrica e mira em rivais globais

    A BYD acelera os preparativos para o lançamento de um novo modelo no Brasil, previsto ainda para 2026: a picape Mako. O veículo, que chega com a promessa de inovar no segmento de picapes compactas, adota um sistema de propulsão híbrido plug-in (PHEV) flexível, capaz de operar tanto com gasolina quanto etanol, além de oferecer autonomia em modo 100% elétrico.

    Diferencial técnico: autonomia elétrica sem dependência total de recarga

    Enquanto rivais como Fiat Toro e Ram Rampage apostam em motores a combustão ou híbridos não recarregáveis, a Mako se destaca pelo sistema PHEV, que permite ao motorista recarregar a bateria externamente. Isso garante viagens cotidianas em modo elétrico — ideal para deslocamentos urbanos — sem abrir mão da flexibilidade de combustível nos trajetos mais longos ou sem acesso a estações de recarga.

    Estratégia local: modelo feito para a América Latina

    A picape Mako não é uma simples adaptação de modelos chineses: faz parte de uma linha desenvolvida especificamente para o mercado latino, com identidade própria e ritmo de renovação distinto. Segundo apurações, a BYD analisou detalhadamente as concorrentes globais, como o europeu BYD Dolphin G, para calibrar preço, desempenho e recursos a fim de garantir competitividade na categoria.

    Alvo direto: o segmento de picapes intermediárias em expansão

    Com a categoria de picapes compactas em alta no Brasil e na América Latina, a Mako chega para disputar espaço com nomes consolidados como Ford Maverick, Ram Rampage e Toyota Hilux SW4. A expectativa é que o modelo, ainda em fase final de testes, seja lançado antes do fim de 2026, reforçando a ofensiva da BYD no segmento automotivo brasileiro, que já conta com o sucesso do Song Pro reestilizado.

  • BYD Mako: picape híbrida brasileira estreia em outubro com versão 4×4 e 324 cv

    BYD Mako: picape híbrida brasileira estreia em outubro com versão 4×4 e 324 cv

    Produção nacional e lançamento iminente

    A BYD Mako será a primeira picape híbrida produzida integralmente no Brasil, com estreia prevista entre outubro e novembro na fábrica de Camaçari (BA). O modelo chega para disputar o segmento de picapes intermediárias, atualmente dominado por rivais como Fiat Toro, Volkswagen Tukan e Renault Niagara, com foco no mercado local.

    Motorização flex e versatilidade

    A picape híbrida plug-in da BYD será equipada com um sistema flex de 234 cavalos, compartilhado com o modelo Song Pro. Além disso, uma versão 4×4 com 324 cv será lançada para competir diretamente com a Ford Maverick. A homologação do veículo está em fase final, enquanto a fábrica de Camaçari passa por ajustes nos processos de manufatura, incluindo pintura e solda, com operações previstas para iniciar em setembro.

    Diferenciais competitivos

    A Mako se destaca pelo espaço interno superior e homologação para reboque de fábrica. A produção local, com partes da carroceria estampadas no Brasil, reforça a estratégia da BYD de consolidar sua presença no mercado nacional, especialmente após o sucesso de modelos como o Dolphin e o Song Plus.

  • BYD Song Pro 2027 chega com híbrido flex e visual renovado: R$ 176.990 a R$ 199.990

    BYD Song Pro 2027 chega com híbrido flex e visual renovado: R$ 176.990 a R$ 199.990

    A BYD finalizou os preparativos para lançar no Brasil o Song Pro 2027, reestilização do SUV médio que chega ao mercado com mudanças significativas no visual, interior e, principalmente, na motorização. O modelo, produzido em Camaçari (BA), é o primeiro da marca a oferecer um conjunto híbrido plug-in flex, capaz de rodar com gasolina ou etanol. A novidade chega com preços entre R$ 176.990 (versão GL) e R$ 199.990 (versão GS).

    Design renovado e detalhes que importam

    O visual do Song Pro 2027 abandona a dianteira anterior em favor de uma proposta mais moderna, com grade hexagonal e iluminação em LED. As laterais ganham rodas de 18 polegadas e ajustes sutis no acabamento da coluna C, enquanto a traseira recebe um para-choque modificado na parte inferior e o novo logo “flex” abaixo da sigla DM-i. Pequenos detalhes, mas que reforçam a identidade do modelo.

    Interior repaginado e painel integrado

    O cockpit do Song Pro 2027 se aproxima do encontrado no Atto 8, com o painel de instrumentos de 8,8 polegadas integrado ao dashboard — abandonando o layout flutuante anterior. A reestilização promete uma experiência mais contemporânea, alinhada às expectativas do consumidor brasileiro. A mudança reflete a estratégia da BYD de unificar o design de seus veículos no mercado local.

    Híbrido flex: o grande trunfo da linha 2027

    O motor 1.5 aspirado, adaptado para funcionar com gasolina ou etanol, é a principal inovação do Song Pro 2027. Combinado ao sistema híbrido plug-in, o conjunto oferece autonomia elétrica para deslocamentos urbanos e a flexibilidade de abastecimento com combustíveis nacionais. O investimento de R$ 150 milhões na planta de Camaçari para desenvolver essa tecnologia evidencia o compromisso da BYD em popularizar soluções híbridas no Brasil.

  • BYD Song Pro Flex estreia no Brasil com híbrido flex de R$ 176.990 e até 30% mais eficiência com etanol

    BYD Song Pro Flex estreia no Brasil com híbrido flex de R$ 176.990 e até 30% mais eficiência com etanol

    Nova era do híbrido flex no Brasil: BYD Song Pro Flex chega com eficiência recorde

    O BYD Song Pro Flex estreia no Brasil como o primeiro híbrido flex do mercado a permitir que o motor 1.5, desenvolvido em parceria entre as engenharias do Brasil, China e Alemanha, queime etanol ou gasolina em qualquer proporção sem perda de desempenho. Com preços a partir de R$ 176.990, o modelo já está disponível nas concessionárias e marca a chegada oficial da BYD ao segmento de híbridos no país, após unidades terem sido usadas na COP 30 em 2025.

    Tecnologia DM-i 5.0: eficiência recorde e autonomia elétrica estendida

    A plataforma DM-i 5.0 combina o motor térmico com um propulsor elétrico via câmbio eCVT, oferecendo modo 100% elétrico em baixas velocidades e transição suave para o híbrido. Segundo a BYD, o sistema foi otimizado para priorizar o consumo de etanol, chegando a ser até 30% mais eficiente do que versões que usam apenas gasolina — uma vantagem significativa em um mercado onde o etanol já representa cerca de 40% dos combustíveis vendidos.

    Detalhes que fazem a diferença: suspensão revisada e conectividade aprimorada

    Além da motorização, o Song Pro Flex traz atualizações no visual, com nova grade fronta e luzes LED redesenhadas, além de melhorias na conectividade com tela de 12,8 polegadas e atualizações OTA. A suspensão foi recalibrada para oferecer maior conforto em estradas brasileiras, enquanto o pacote de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão frontal.

    Três versões para começar: GL, GS e opções de personalização

    O modelo está disponível em duas versões iniciais: a GL, por R$ 176.990, e a GS, por R$ 199.990. Ambas oferecem o mesmo conjunto mecânico, mas a GS inclui itens como teto solar, bancos aquecidos e sistema de som premium. A BYD ainda não anunciou versões com maior autonomia elétrica, mas já estuda expandir a linha com opções plug-in até 2027.

  • BYD Sealion 08 chega com luxo, autonomia recorde e concorrência interna: o que o novo SUV chinês oferece?

    BYD Sealion 08 chega com luxo, autonomia recorde e concorrência interna: o que o novo SUV chinês oferece?

    Um SUV de proporções generosas e tecnologia de ponta

    O BYD Sealion 08 estreia no mercado chinês ainda em agosto de 2026 como o mais novo integrante da família Ocean, destacando-se por dimensões imponentes — mais de 5 metros de comprimento — e rodas de até 21 polegadas. Seu design, inspirado no sedã Seal 08, rompe com a estética conservadora do BYD Tan (ou Tang), do ramo Dynasty, e aposta em uma linguagem moderna com linhas fluidas e um pacote de assistência autônoma reforçado pelo sensor LiDAR no teto.

    Interior de luxo e inovações para até seis ocupantes

    O interior do Sealion 08 é um dos pontos altos, oferecendo seis lugares configuráveis com bancos reclináveis do tipo ‘gravidade zero’, tela giratória central de 15,6 polegadas e até uma geladeira integrada. A proposta é aliar conforto premium a funcionalidades tecnológicas, como suspensão adaptativa e sistema de climatização individual para cada assento.

    Versões elétricas de alto desempenho e híbrido plug-in

    O modelo chega ao mercado com duas motorizações principais: versões puramente elétricas capazes de entregar até 796 cv (660 kW) de potência, com autonomia anunciada de 900 km no ciclo CLTC, e uma opção híbrida plug-in que combina 400 km de alcance elétrico com um motor a combustão para viagens mais longas. Ambas as configurações priorizam a eficiência energética sem abrir mão do desempenho, mirando diretamente no segmento premium de SUVs.

    Estratégia agressiva: concorrência interna como regra

    A BYD tem como prática comum criar sobreposição entre seus modelos, uma tática que visa preencher todos os nichos do mercado antes que concorrentes externos possam agir. Neste caso, o Sealion 08 não apenas expande a linha Ocean, mas também compete diretamente com o BYD Tan, que já ocupa uma fatia relevante no segmento de SUVs de luxo. A decisão reflete uma filosofia de ‘canibalização controlada’: é preferível que a própria marca capture vendas do que deixar espaço para rivais como Tesla ou NIO.