O Instituto Federal de Propriedade Industrial da Rússia (FIPS) registrou oficialmente o desenho final do novo Lada Niva, cujo lançamento está marcado para 2028. As imagens protocoladas em dezembro de 2025 e divulgadas recentemente revelam um utilitário que mantém a essência do modelo original, mas com atualizações de design e engenharia desenvolvidas inteiramente pela Avtovaz após o rompimento com a Renault.
A engenharia russa nasce da necessidade de sobreviver sem a Renault
O projeto T-134, que dá origem ao novo Niva, foi iniciado quando a Avtovaz ainda fazia parte do grupo francês. No entanto, a guerra na Ucrânia e as sanções internacionais obrigaram a fabricante a repensar toda a estratégia de desenvolvimento. Com a saída da Renault, a empresa precisou adaptar o veículo para produção local, substituindo componentes importados por soluções próprias.
Originalmente, a plataforma prevista era a CMF-B — a mesma usada pelo Dacia Duster na Europa. Contudo, as restrições econômicas forçaram a Avtovaz a recorrer à plataforma B/C, mais antiga e já empregada no sedã Lada Vesta, em uma clara demonstração de como as sanções moldam o futuro da indústria automotiva russa.
Design com influências Dacia e para-choque reforçado para o off-road
O visual do novo Niva mantém as proporções do conceito apresentado em 2021, com uma dianteira que lembra os utilitários da Dacia, marca irmã da Lada dentro do grupo Renault antes da separação. A grade escurecida integra-se aos faróis principais, que adotam aros circulares para as luzes diurnas, enquanto as lanternas de direção, em tom laranja, ficam posicionadas acima, próximas ao capô. O para-choque robusto reforça sua vocação para terrenos acidentados, um legado que o modelo não pode abandonar.
Motores 1.6 e 1.8 aspirados: a herança que não pode ser substituída
Para garantir a continuidade do fornecimento, a Avtovaz optou por motores 1.6 e 1.8 aspirados a combustão, conjuntos já consolidados na linha Lada. Essa escolha reflete não apenas a dificuldade de importar tecnologias mais modernas, mas também uma estratégia de confiabilidade: motores simples e robustos são ideais para as condições adversas enfrentadas pelos veículos off-road russos.
O novo Niva não nasceu de um projeto greenfield, mas da resiliência. Enquanto outros fabricantes russos fecham linhas ou buscam alternativas asiáticas, a Lada aposta em um ícone nacional — mesmo que precise reinventá-lo sozinha.
