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  • Dodge ressuscita a SRT com supercarro Copperhead e hatch GLH de 300 cv para 2026

    Dodge ressuscita a SRT com supercarro Copperhead e hatch GLH de 300 cv para 2026

    Stellantis revive a lendária SRT com foco em performance

    A Dodge confirmou na última quarta-feira, 4 de junho de 2026, o ressurgimento da divisão Street and Racing Technology (SRT), especializada em veículos de alto desempenho. A decisão marca uma virada estratégica para a marca, que busca reconquistar seu legado esportivo com modelos inovadores e atualizações de seus clássicos.

    Copperhead Concept: a volta de um mito dos anos 90

    O Copperhead Concept não é uma estreia: a Dodge já havia apresentado um protótipo com esse nome em 1997, no Salão de Detroit, como uma alternativa mais acessível ao Viper. À época, o projeto — equipado com um motor V8 — não saiu do papel. Agora, três décadas depois, a marca relança a ideia, desta vez com foco em um esportivo de dois lugares e motorização possivelmente a combustão, embora a Stellantis ainda não tenha detalhado as especificações técnicas.

    GLH: o hatch esportivo que promete 300 cv e nova plataforma

    Já o Dodge GLH (Go Like Hell) chega como um hatch esportivo com cerca de 300 cavalos de potência, ancorado na recém-lançada plataforma STLA One. O modelo promete aliar esportividade e praticidade, herdando o DNA agressivo da marca. O nome GLH não é novo: foi usado nos anos 80 no Omni GLH, um dos carros mais icônicos da Dodge, conhecido por sua performance em pistas de arrancada.

    Planos agressivos: oito novos modelos até 2031

    A Stellantis revelou que a SRT terá oito novos lançamentos nos próximos cinco anos, com produção limitada para manter a exclusividade. Além disso, clássicos como o Charger e o Durango receberão atualizações significativas, incluindo possíveis versões híbridas ou elétricas, alinhadas à transição tecnológica da indústria.

    O que esperar do futuro da Dodge?

    A retomada da SRT sinaliza uma guinada da Dodge rumo a um público que valoriza performance pura, mas também inovação. Com modelos como o Copperhead e o GLH, a marca tenta equilibrar seu passado lendário — repleto de carros como o Challenger e o Viper — com um futuro que, segundo a Stellantis, será mais diversificado e tecnologicamente avançado. A produção em escala reduzida, no entanto, pode limitar o acesso a esses novos ícones.

  • Dodge volta às pistas com Copperhead: novo esportivo mantém combustão e promete herdar DNA do Viper

    Dodge volta às pistas com Copperhead: novo esportivo mantém combustão e promete herdar DNA do Viper

    O retorno de um ícone sob novo nome

    A Dodge está prestes a ressuscitar seu legado esportivo com o lançamento do Copperhead, um modelo que promete reviver a essência do Viper clássico — mas com atualizações para os tempos atuais. Anunciado como parte do plano de renovação da Stellantis para suas marcas americanas, o novo esportivo chega em um momento em que a indústria automotiva debate a transição para a eletrificação, mas a Dodge opta por manter viva a chama dos motores de combustão.

    Design agressivo e inspiração no Charger

    Segundo imagens antecipadas pela revista Car and Driver, o Copperhead apresenta linhas longas, baixas e elegantes, com forte semelhança ao Dodge Charger. O capô exibe um duto em formato de ‘S’ com uma protuberância proeminente, além de múltiplas aberturas de ventilação estrategicamente posicionadas — incluindo saídas atrás das rodas traseiras para resfriamento dos freios. Na traseira, um aerofólio de grandes dimensões e ponteiras duplas do escapamento reforçam a identidade esportiva do modelo.

    Motor V8 à espreita: a alma do Viper pode sobreviver?

    Embora a Stellantis não tenha revelado oficialmente o trem de força, especula-se que o Copperhead abrigará um motor V8 de alta performance, possivelmente herdando a tradição do V10 do Viper. A dúvida persiste: como a montadora, que atualmente não possui nenhum V8 ou V10 em seu portfólio, desenvolverá um propulsor tão icônico? A resposta pode estar em parcerias ou até mesmo no uso de motores de outras divisões do grupo, como a Ram ou Jeep. O mistério só será desfeito quando o modelo for oficialmente apresentado, mas uma coisa é certa: os entusiastas do esporte a motor respiram aliviados com a notícia.

    Um sinal dos tempos: a Dodge resiste à eletrificação?

    O anúncio do Copperhead ocorre em um contexto global onde a maioria das montadoras aceleram seus planos para veículos elétricos. No entanto, a Dodge tem mantido uma postura firme em relação aos motores a combustão, como evidenciado pelo recente lançamento do Ram Rumble Bee — uma picape elétrica com visual retrô que homenageia modelos clássicos. Para a Dodge, o Copperhead parece ser mais do que um simples carro esportivo: é uma declaração de que, pelo menos por enquanto, a combustão ainda tem espaço no coração dos consumidores.