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  • Ducati desafia o off-road: estreia a Desmo 450 EDS, primeira enduro da marca com DNA Desmodrômico

    Ducati desafia o off-road: estreia a Desmo 450 EDS, primeira enduro da marca com DNA Desmodrômico

    A Ducati estreia no off-road com DNA próprio

    A Ducati, conhecida por suas motos esportivas de pista, anunciou na 9 de julho de 2026 sua primeira incursão oficial no segmento de enduro com a Desmo 450 EDS. O modelo, que chega ao mercado europeu a partir de julho de 2026, representa uma quebra de paradigma para a marca italiana, tradicionalmente associada a motos de alta performance em asfalto.

    A Desmo 450 EDS é tecnicamente derivada da Desmo 450 MX — moto de motocross da marca —, mas foi redesenhada para enfrentar longas distâncias em terrenos não pavimentados. O coração do projeto é um motor monocilíndrico revisado, equipado com o icônico sistema de comando de válvulas desmodrômico da Ducati, conferindo-lhe torque elevado já nas faixas de rotação baixa e média. Essa característica é crucial para superar obstáculos off-road sem a necessidade constante de trocas de marcha.

    Engenharia pensada para trilhas exigentes

    A estrutura da Desmo 450 EDS é construída em alumínio leve, composta por apenas onze peças individuais, o que reduz o peso total para menos de nove quilos. Essa abordagem não apenas otimiza a performance, mas também aumenta a confiabilidade em condições extremas. O modelo chega de série com protetores para as mãos, reforçando seu caráter off-road.

    A transmissão é assegurada por uma caixa de seis marchas, projetada para garantir potência consistente ao longo de toda a faixa de uso. Com essa estreia, a Ducati não apenas expande seu portfólio, mas também reafirma seu compromisso com a inovação, mesmo em segmentos onde não atuava anteriormente.

  • Volkswagen acelera reestruturação: Lamborghini e Ducati no radar para venda

    Volkswagen acelera reestruturação: Lamborghini e Ducati no radar para venda

    O Grupo Volkswagen, dono de algumas das marcas mais icônicas do mundo automobilístico, está prestes a dar um passo decisivo em sua reestruturação. Após a venda da Bugatti — anunciada em junho de 2026 — a montadora estuda agora a saída da Lamborghini e da Ducati, conforme reportagem do Financial Times publicada na última quarta-feira (2 de julho de 2026).

    Avaliações bilionárias e pressão por liquidez

    As duas marcas, avaliadas em valores que superam os bilhões de dólares, surgem como potenciais alvos para venda ou abertura de capital. A decisão faz parte de um movimento mais amplo da Volkswagen para simplificar sua estrutura corporativa e fortalecer sua posição financeira, em um cenário de queda de lucros e um controverso plano de demissão de 100 mil funcionários globalmente.

    Sinais de um mercado em transformação

    A discussão ganhou força após a venda da participação majoritária da Volkswagen na Everllence — empresa de motores marítimos — para a Bain Capital, em um negócio que superou as expectativas da montadora. Consultores externos vêm incentivando a empresa a revisitar suas estratégias, sugerindo não apenas a venda da Ducati, mas também a possibilidade de abertura de capital da Lamborghini, como forma de injetar liquidez e reduzir a dependência de um único grupo.

    O que esperar das próximas semanas?

    Embora a Volkswagen ainda não tenha confirmado oficialmente os rumos das negociações, a movimentação já acende alertas no setor automotivo. Se concretizada, a venda de marcas tão emblemáticas como a Lamborghini e a Ducati poderia redefinir não apenas o portfólio da empresa, mas também o mercado de veículos de luxo e motocicletas de alta performance. Enquanto isso, investidores e funcionários aguardam com expectativa — e certa apreensão — os próximos capítulos dessa reestruturação.

  • Volkswagen mantém Ducati no radar de vendas: grupo busca desinvestimentos para conter crise

    Volkswagen mantém Ducati no radar de vendas: grupo busca desinvestimentos para conter crise

    Volkswagen sinaliza venda da Ducati sem negar diretamente

    A Volkswagen AG, dona da Ducati desde 2012, não descartou a possibilidade de vender a fabricante italiana de motocicletas, segundo resposta obtida pela imprensa no dia 1 de julho de 2026. A declaração, dada por um porta-voz do grupo, veio após reportagem do The Financial Times revelar que consultores financeiros haviam recomendado a venda de ativos não essenciais, incluindo a Ducati, para aliviar a crise de liquidez enfrentada pela montadora.

    Reestruturação radical: demissões e desinvestimentos

    O plano de reestruturação da Volkswagen ganha contornos mais agressivos com a demissão de mais de 100 mil funcionários — um corte de cerca de 17% do quadro total de 600 mil empregados. A medida, anunciada pelo CEO Oliver Blume semanas antes, acompanha a venda de divisões menos estratégicas, como a Bugatti (fechada em 2024) e a divisão de motores marítimos, transações consideradas bem-sucedidas pela direção. A Ducati, no entanto, permanece como um ativo de alto valor simbólico e comercial, o que torna a decisão ainda mais delicada.

    Sinais ambíguos e mercado em alerta

    A resposta da Volkswagen à imprensa foi cuidadosamente redigida: não houve negação categórica da venda, mas tampouco uma confirmação oficial. A estratégia reflete a cautela do grupo em um momento de incerteza, onde qualquer movimento pode impactar o valor das ações e a confiança de acionistas. Para especialistas, a manutenção da Ducati no portfólio dependeria de fatores como a capacidade de geração de caixa da divisão — responsável por cerca de 5% da receita global da VW em 2025 — e a disposição do novo dono, a chinesa Geely, em assumir riscos adicionais.

    Consequências para o mercado de motocicletas

    A possível venda da Ducati poderia reacender disputas entre fabricantes como Harley-Davidson, BMW Motorrad e KTM, todas interessadas em expandir presença em segmentos premium. Além disso, a Ducati, que faturou €1,3 bilhão em 2025, teria de negociar com potenciais compradores em um cenário de retração do mercado europeu de duas rodas. A decisão final, segundo fontes internas, ainda depende de avaliações financeiras a serem concluídas até o fim de 2026.