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Tag: EREV

  • BAIC testa SUV elétrico no Brasil com autonomia de 1.215 km e preço acima de R$ 200 mil

    BAIC testa SUV elétrico no Brasil com autonomia de 1.215 km e preço acima de R$ 200 mil

    Novidade no mercado brasileiro: BAIC prepara estreia do Arcfox Alpha T5

    Na última segunda-feira, 27 de julho de 2026, a chinesa BAIC intensificou os testes do Arcfox Alpha T5 no Brasil, um SUV elétrico que promete disputar espaço com gigantes como BYD Yuan Plus, Geely EX5 e GAC Aion Y. O modelo, já em fase avançada de avaliação, foi flagrado na região de Mirandópolis (SP) praticamente sem camuflagem, revelando detalhes de seu design e tecnologia.

    Tecnologia e autonomia para enfrentar desafios continentais

    Lançado em 2023 como elétrico puro, o Alpha T5 recebeu em 2025 uma versão com extensor de alcance (EREV), além das opções 100% elétricas (BEV). Essa configuração híbrida é estratégica para o Brasil, onde a infraestrutura de recarga ainda é limitada, permitindo uma autonomia combinada de até 1.215 km. O motor 1.5 a combustão atua como gerador para recarregar a bateria, reduzindo a dependência de estações de carregamento em viagens longas.

    Interior premium e preço agressivo para o segmento

    O SUV chinesa se destaca pelo interior luxuoso, com tela multimídia de 15,6 polegadas e head-up display de 22,8 polegadas, além de recursos avançados de conectividade. Com preço estimado acima de R$ 200 mil, a BAIC mira um nicho de alto valor agregado, apostando em tecnologia e design para conquistar consumidores dispostos a pagar por inovação no segmento elétrico.

  • China impõe regra de 300 mil km para carros elétricos com extensor de autonomia: impacto no Brasil

    China impõe regra de 300 mil km para carros elétricos com extensor de autonomia: impacto no Brasil

    Nova era para EREVs: qualidade chinesa vira regra global

    A China está reescrevendo as regras do jogo para os carros elétricos com extensor de autonomia (EREVs). A partir de novembro de 2026, fabricantes como Seres, Li Auto, Deepal e Leapmotor terão de submeter seus sistemas mecânicos a testes rigorosos que simulam 300 mil km de uso em condições extremas — especialmente em trânsito congestionado. A medida elimina margem para falhas técnicas e afasta projetos de baixo custo, elevando o patamar de durabilidade dos modelos que, inevitavelmente, chegarão ao Brasil.

    O que muda para o mercado brasileiro?

    Atualmente, o Brasil importa EREVs chineses como o Seres 3 e o Leapmotor T03, que já representam cerca de 20% do mercado de elétricos no país. Com a nova regulamentação, esses veículos tenderão a ser mais sofisticados — e, consequentemente, mais caros. A qualidade chinesa, antes vista como um diferencial de preço, agora se tornará um padrão obrigatório, forçando fabricantes a investirem em inovação para não perder espaço no maior mercado de veículos elétricos da América Latina.

    Por que a China lidera essa revolução?

    O mercado chinês de EREVs superou 1,2 milhão de unidades vendidas em 2025, impulsionado pela busca por maior autonomia sem depender exclusivamente de baterias. A nova norma reflete uma estratégia do governo para consolidar a China como referência em tecnologia automotiva sustentável. Para o Brasil, isso significa acesso a veículos mais confiáveis, mas também um desafio para montadoras locais que precisarão se adaptar rapidamente — ou perderão espaço para importados de maior qualidade.