A Hyundai inaugurou, em 14 de junho de 2026, mais um capítulo na disputa dos hatches compactos no Brasil com o lançamento do i20 2027. Produzido na fábrica de Piracicaba (SP), o modelo chega como o terceiro integrante da linha no país, dividindo espaço com os já consolidados HB20 e HB20S — além do Creta. A estratégia, no entanto, não sinaliza o fim imediato da dupla sul-coreana, que segue em linha por tempo indeterminado.
Mesma mecânica, mas calibrações distintas
Na prática, o i20 2027 e o HB20 compartilham a mesma base: o motor Kappa 1.0 Turbo GDI de 12 válvulas e três cilindros, com injeção direta e tecnologia flex. A diferença está na calibração, que impacta diretamente o desempenho. Com etanol, o HB20 entrega 120 cv, enquanto o i20 fica em 115 cv. A gasolina, ambos mantêm a mesma potência de 120 cv.
Tamanhos e estratégias de mercado
Apesar da motorização similar, o i20 na versão X-Line (série especial baseada na Limited) apresenta medidas menores em comparação ao HB20 Limited Turbo. Essa diferença, aliada ao design e ao público-alvo, sugere que a Hyundai busca segmentar ainda mais o mercado, oferecendo ao consumidor opções dentro de um mesmo segmento, mas com propostas distintas. Enquanto o HB20 mantém sua posição como referência no segmento, o i20 chega como uma alternativa mais compacta e tecnológica.