Híbridos e plug-in ganham flexibilidade no combustível
O GWM Haval H6 2027 chega ao mercado brasileiro com uma inovação significativa: a motorização flexível para suas versões híbridas (HEV) e plug-in (PHEV). Até então, o SUV comercializado no país desde 2024 dependia exclusivamente de gasolina. Agora, o modelo de terceira geração permite abastecimento tanto com etanol quanto gasolina, ampliando a autonomia dos proprietários em um cenário de preços voláteis dos combustíveis.
Revisões técnicas no motor 1.5 turbo para suportar biocombustível
Para viabilizar o uso do etanol, o propulsor 1.5 turbo recebeu componentes específicos, como velas de ignição, bicos injetores, filtros e bombas de combustível adaptados. Além disso, foram implementadas melhorias em materiais internos, tratamentos de superfície e a adição de um sensor de etanol no tanque, garantindo eficiência em ambos os combustíveis sem perda de desempenho. A GWM não divulgou alterações na potência ou torque do motor.
Otimizações no sistema de tração e redução de peso
A segunda fase de nacionalização do Haval H6 2027 também trouxe simplificações mecânicas: o sistema de tração passou a contar com um único motor responsável por gerar energia e tracionar as rodas, substituindo a configuração anterior com dois motores. Nas versões HEV, a bateria foi reposicionada, reduzindo seu peso em 10 kg (de 1,67 kWh para 1,53 kWh) e melhorando a refrigeração e eficiência energética. A capacidade menor não impacta na autonomia elétrica, segundo a montadora.
Preço e disponibilidade: modelo já chega às concessionárias
O GWM Haval H6 2027 flexível tem preço inicial de R$ 199.990, já disponível nas lojas da marca em todo o país. A estratégia da GWM de nacionalizar componentes e oferecer versões híbridas com opção de etanol reforça sua aposta no mercado brasileiro, onde a busca por veículos mais econômicos e sustentáveis cresce a cada ano.
