Aposta da Jetour: transformar o T2 4×4 em um SUV de alta performance
Em junho de 2026, a Jetour confirmou que expandiria o portfólio do T2 com uma versão 4×4, mas até então não havia revelado detalhes sobre as mudanças técnicas. Agora, a exclusividade da Motor1.com Brasil mostra que a aposta vai além da tração integral: trata-se de um conjunto motriz inteiramente repensado, com nova calibração, bateria de maior capacidade e transmissão híbrida DHT.
Potência recorde e preço agressivo: a estratégia para competir com o Tank 300
Atualmente, o Jetour T2 é oferecido em duas versões — Advance (R$ 289.900) e Premium (R$ 299.900) — ambas com um motor 1.5 turbo DOHC de 135 cv e 20,4 kgfm. A nova configuração 4×4, no entanto, promete superar modelos esportivos como Porsche, graças a uma potência combinada superior a 600 cv — um salto considerável frente aos 320 cv do sistema híbrido atual.
A expectativa da marca é lançar o modelo por R$ 349.990, posicionando-o na mesma faixa do GWM Tank 300 (R$ 342.000). A estratégia é clara: disputar diretamente o nicho de SUVs premium off-road, onde a concorrência já é acirrada.
Bateria ampliada e transmissão DHT: o que muda tecnicamente?
Na versão atual, o Jetour T2 conta com dois motores elétricos (102 cv e 122 cv) e uma bateria de 26,7 kWh, gerenciados pela transmissão híbrida DHT de três marchas. A nova versão 4×4, por outro lado, deve incorporar uma bateria de maior capacidade — ainda não especificada — e uma nova calibração do sistema elétrico e térmico, potencializando a entrega de potência.
O resultado é um SUV que, além de prometer desempenho superior ao de muitos esportivos, ainda mantém um preço competitivo frente a rivais como o Tank 300. Com lançamento previsto ainda para 2026, a Jetour busca consolidar sua presença no mercado brasileiro de veículos premium.