A Ferrari não perde tempo em conectar suas duas frentes de atuação: a pista e a estrada. Na última quarta-feira (21/05/2026), a marca italiana aproveitou a presença de Lewis Hamilton e Charles Leclerc para colher impressões sobre a Luce EV, o hipercarro elétrico que já divide opiniões antes mesmo de chegar ao mercado.
Um design que rompe 80 anos de história
Com preço fixado em €550 mil, a Luce EV não é apenas mais um lançamento da Ferrari — é uma declaração de ruptura. Charles Leclerc, acostumado a pilotar modelos que seguem a tradição de Maranello, foi direto ao ponto: “O design é muito, muito diferente de tudo o que vimos da Ferrari no passado”. A afirmação, embora diplomática, esconde a magnitude da mudança: linhas afiadas, ausência de grades clássicas e uma estética que lembra mais protótipos de ficção científica do que os Ferrari de rua dos últimos anos.
Tração elétrica e botões físicos: uma volta ao passado?
Se o visual é futurista, a Luce EV mantém um pé no tradicionalismo. Leclerc mencionou com aprovação o retorno de botões físicos, uma escolha que contrasta com a tendência de telas sensíveis ao toque em outros modelos premium. Já Hamilton, mais reservado, limitou-se a elogiar a inovação sem entrar em detalhes técnicos — afinal, críticas ao produto da empresa que o emprega não são bem-vindas.
O equilíbrio entre paixão e mercado
A Luce EV chega em um momento delicado para a Ferrari. Enquanto a F1 vive uma era de rivalidades intensas, a marca precisa vender carros para garantir sua independência financeira. O hipercarro elétrico, com sua proposta radical, é um teste: será que os fãs da “Rossa” estão prontos para abandonar o ronco dos motores V12 em nome da performance silenciosa e do design disruptivo?