Tag: IA no trânsito

  • Waze estreia modo exclusivo para motos e IA integrada com Gemini: veja como funciona

    Waze estreia modo exclusivo para motos e IA integrada com Gemini: veja como funciona

    Navegação 2.0: Waze se adapta às motos com precisão inédita

    O Waze deu um passo significativo rumo à personalização ao lançar, nesta segunda-feira (13/07), um modo exclusivo para motociclistas. Diferente das rotas tradicionais — desenvolvidas para carros —, o novo recurso calcula trajetos considerando a dinâmica das motos, como curvas, velocidade média e caminhos alternativos menos congestionados. Segundo a empresa, o Brasil está entre os primeiros países a receber a atualização, que promete entregar estimativas de chegada mais assertivas para os usuários de duas rodas.

    Gemini no Waze: IA que conversa e otimiza sua viagem

    A integração com o Google Gemini promete transformar a interação com o aplicativo. Agora, os usuários podem buscar destinos por comando de voz natural, como “Leve-me ao Parque Ibirapuera evitando avenidas principais” ou reportar incidentes no trânsito apenas descrevendo a situação. Gai Berkovich, vice-presidente do Waze, esclareceu em coletiva que a IA não interfere na definição de rotas ou na avaliação de segurança, funções ainda reservadas às contribuições da comunidade e aos algoritmos próprios da plataforma.

    Berkovich também destacou que o Brasil abriga a maior comunidade de usuários do Waze no mundo, o que deve acelerar a adoção dos novos recursos. A atualização já está disponível para download em dispositivos Android, iOS, Android Auto e Apple CarPlay, mas a liberação pode ocorrer em ondas, como é comum em lançamentos do gênero.

    O que muda (e o que não muda) para os motociclistas

    Embora a navegação para motos seja a grande novidade, a inteligência artificial do Gemini atende a todos os usuários. A IA atua como um assistente virtual, facilitando buscas complexas ou multitarefa durante a condução. No entanto, Berkovich reforçou que a definição das rotas continua baseada em dados reais da comunidade — como acidentes, obras ou fiscalizações — e nos modelos de machine learning treinados para priorizar eficiência e segurança. Para os motociclistas, a diferença é a adaptação do cálculo às particularidades das duas rodas, excluindo vias inadequadas ou trajetos com baixa mobilidade para motos.

  • Google Green Light chega a São Paulo: IA promete acabar com o ‘anda e para’ no trânsito

    Google Green Light chega a São Paulo: IA promete acabar com o ‘anda e para’ no trânsito

    São Paulo adota IA para desafogar suas vias

    Desde o início de junho de 2026, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo passou a operar os semáforos da cidade com uma aliada inesperada: a inteligência artificial. O Green Light, sistema desenvolvido pelo Google em colaboração com a Prodam (empresa municipal de tecnologia), entrou em funcionamento para tornar o fluxo de veículos mais eficiente, reduzindo o fenômeno do ‘anda e para’ que atormenta motoristas nos horários de pico.

    Como a IA transforma os cruzamentos

    A plataforma utiliza algoritmos avançados para analisar padrões de circulação em tempo real, sugerindo ajustes na temporização dos semáforos. Em trechos críticos, como as vias da Avenida Paulista ou os entroncamentos da Marginal Tietê, a tecnologia identifica picos de movimento e otimiza os ciclos luminosos para minimizar paradas desnecessárias. Segundo dados preliminares da CET, a iniciativa já resultou em redução de até 15% no tempo parado em cruzamentos monitorados.

    São Paulo é a quarta cidade brasileira a testar a solução

    O Green Light já foi implementado em outras três cidades brasileiras — Rio de Janeiro, Brasília e Curitiba — e agora chega à maior metrópole do país. A expansão faz parte de um projeto piloto do Google que busca integrar tecnologia e mobilidade urbana, com potencial para reduzir não apenas congestionamentos, mas também a emissão de poluentes. A meta é clara: transformar o caos do trânsito paulistano em um fluxo mais previsível e sustentável.

    Próximos passos: mais dados, menos engarrafamentos

    Ainda em fase de calibragem, o sistema deve receber atualizações constantes com base no comportamento dos motoristas. A expectativa é que, até o final de 2026, o Green Light cubra 100% dos semáforos inteligentes da cidade. Enquanto isso, a população já pode sentir os primeiros resultados: menos tempo parado no trânsito e, consequentemente, menos estresse ao volante.

  • Volvo EX60: Inteligência artificial do Google evita multas e revoluciona direção com câmeras e navegação 3D

    Volvo EX60: Inteligência artificial do Google evita multas e revoluciona direção com câmeras e navegação 3D

    A Volvo está prestes a redefinir a experiência de direção no Brasil com o lançamento do EX60, seu novo SUV elétrico de alta performance que estreia uma parceria inovadora com a inteligência artificial do Google. O modelo, previsto para chegar ao mercado até novembro, não apenas promete performance elétrica, mas também uma revolução tecnológica: a capacidade de interpretar automaticamente placas de trânsito, sinalizações complexas e ambientes urbanos graças ao Google Gemini.

    O cérebro do EX60: IA que enxerga como um motorista experiente

    O sistema funciona a partir de um processamento neural avançado que analisa imagens captadas pelas câmeras externas do veículo. Ao contrário dos antigos sistemas de leitura de placas — que apenas replicavam limites de velocidade em painéis —, a inteligência artificial do EX60 contextualiza informações como restrições de estacionamento, regras de rodízio e até faixas apagadas. Por exemplo: se o motorista se aproximar de uma placa confusa sobre limites de tempo ou valores, o assistente virtual do carro decodifica e transmite orientações claras por voz ou displays visuais, evitando multas por interpretação equivocada.

    Multas por falta de atenção? A IA do Google assume o volante

    O EX60 elimina a necessidade de o condutor decifrar placas de difícil leitura ou sinalizações ambíguas. A tecnologia processa dados históricos sobre pontos turísticos ao longo do trajeto e oferece sugestões de rotas adaptadas às condições do trânsito. Em cidades com regras complexas de estacionamento — como São Paulo ou Rio de Janeiro —, o sistema automaticamente verifica a validade de vagas e avisa se a área é restrita ou tarifada. É como ter um especialista em trânsito ao lado, mas sem erros humanos.

    Navegação imersiva: Google Maps em 3D dentro do carro

    Além do assistente contextual, a Volvo implementou a Navegação Imersiva do Google Maps em seus modelos. O recurso reconstrói o ambiente em gráficos tridimensionais detalhados, incluindo edifícios, viadutos, túneis e até a arborização das vias. Essa tecnologia não apenas facilita a localização, mas também melhora a segurança ao reduzir distrações causadas pela consulta constante ao celular. O EX60 será o primeiro modelo da marca a oferecer essa experiência no Brasil, combinando dados em tempo real com uma interface intuitiva.

    Para quem é feito o EX60? O público-alvo dessa revolução

    O SUV elétrico é voltado para consumidores que buscam tecnologia de ponta e conforto, sem abrir mão da performance. Com foco no segmento premium, a Volvo prioriza motoristas que transitam por grandes centros urbanos, onde o trânsito caótico e as regras de estacionamento são um desafio diário. A integração com a IA do Google também atende à crescente demanda por carros conectados e autônomos, posicionando o EX60 como um laboratório de inovações para a mobilidade do futuro.

    O futuro da direção: menos multas, mais inteligência

    A parceria entre Volvo e Google não se limita ao EX60. A fabricante sueca já sinalizou que expandirá esses recursos para outros modelos elétricos, consolidando uma tendência: os carros do futuro não apenas dirigem sozinhos, mas também pensam como humanos. Enquanto a legislação ainda engatinha para regulamentar veículos autônomos, soluções como a do EX60 oferecem um passo intermediário — a automação de tarefas rotineiras e propensas a erros. Para os motoristas brasileiros, isso significa menos estresse no trânsito e mais tempo para focar no que realmente importa: a estrada à frente.