A CFMOTO, fabricante chinesa que mantém colaboração global com a KTM, finalmente desembarcou no Brasil com uma estratégia agressiva de expansão. No dia 30 de maio de 2026, a marca inaugurou simultaneamente oito concessionárias nas regiões Sul e Sudeste, todas com estoque inicial dos quatro modelos lançados no país — e sem a cobrança de frete nos preços anunciados.
Modelos e estratégia de preços: competição direta no Trail e Custom
A ofensiva da CFMOTO foca em dois segmentos-chave do mercado nacional: Trail/Adventure e Custom/Bobber. O portfólio inicial inclui a IBEX 450 (R$ 35.990), IBEX 700 (trail), e dois modelos custom/bobber ainda não nomeados nos preços divulgados. Todos os valores são unificados nacionalmente, sem variação entre concessionárias.
IBEX 450: o destaque da estreia com motor bicilíndrico e ronco de V
A IBEX 450 chega ao Brasil com um motor bicilíndrico paralelo de 450cc, virabrequim de 270° (que simula o som característico de um V-twin) e desempenho de 44 cv e 4,2 kgfm de torque. A potência é entregue a 6.500 rpm, um setup que promete equilíbrio entre performance e consumo. A aposta da marca é conquistar entusiastas de aventura com tecnologia acessível e preço agressivo.
Produção CKD em Manaus: redução de custos e foco em nacionalização
A estratégia da CFMOTO inclui produção local em Manaus por meio do sistema CKD (Completely Knocked Down), onde componentes chegam desmontados para montagem final na fábrica brasileira. Essa abordagem visa otimizar custos logísticos e acelerar a adaptação às demandas do mercado nacional, além de se alinhar às exigências de conteúdo local.