A Argentina anunciou, em junho de 2026, a isenção total do imposto de exportação (hoje fixado em 4,5%) para veículos fabricados no país, incluindo picapes médias como a Toyota Hilux, Ford Ranger e Fiat Titano. A medida, válida até junho de 2027, busca reduzir custos e aumentar a competitividade dos produtos argentinos no exterior, especialmente no mercado brasileiro, principal destino dessas montadoras.
Concorrência com China e Brasil
O pedido pela isenção partiu da Adefa (Associação das Fabricantes de Automóveis da Argentina), que argumentou sobre a necessidade de equiparar os preços aos veículos chineses, cada vez mais presentes no mercado sul-americano com preços agressivos. No Brasil, a redução do custo de importação pode refletir em uma queda discreta nos preços finais — estimada em cerca de 2% —, mas a indústria local já sinaliza a necessidade de novos cortes tributários para manter sua vantagem.
Estratégia comercial ou reação ao mercado?
Historicamente, a Argentina mantinha uma política incomum de taxação sobre exportações automotivas, ao contrário da maioria dos países que isentam esses bens para não encarecer o produto final. A decisão de zerar a alíquota pode ser interpretada como uma resposta à queda nas vendas internas e à pressão dos carros chineses, que dominam segmentos de entrada e médio porte. Para o Brasil, a medida reforça a importância de políticas que equilibrem a competitividade entre as montadoras nacionais e as importações.