A BYD acelera os preparativos para o lançamento de um novo modelo no Brasil, previsto ainda para 2026: a picape Mako. O veículo, que chega com a promessa de inovar no segmento de picapes compactas, adota um sistema de propulsão híbrido plug-in (PHEV) flexível, capaz de operar tanto com gasolina quanto etanol, além de oferecer autonomia em modo 100% elétrico.
Diferencial técnico: autonomia elétrica sem dependência total de recarga
Enquanto rivais como Fiat Toro e Ram Rampage apostam em motores a combustão ou híbridos não recarregáveis, a Mako se destaca pelo sistema PHEV, que permite ao motorista recarregar a bateria externamente. Isso garante viagens cotidianas em modo elétrico — ideal para deslocamentos urbanos — sem abrir mão da flexibilidade de combustível nos trajetos mais longos ou sem acesso a estações de recarga.
Estratégia local: modelo feito para a América Latina
A picape Mako não é uma simples adaptação de modelos chineses: faz parte de uma linha desenvolvida especificamente para o mercado latino, com identidade própria e ritmo de renovação distinto. Segundo apurações, a BYD analisou detalhadamente as concorrentes globais, como o europeu BYD Dolphin G, para calibrar preço, desempenho e recursos a fim de garantir competitividade na categoria.
Alvo direto: o segmento de picapes intermediárias em expansão
Com a categoria de picapes compactas em alta no Brasil e na América Latina, a Mako chega para disputar espaço com nomes consolidados como Ford Maverick, Ram Rampage e Toyota Hilux SW4. A expectativa é que o modelo, ainda em fase final de testes, seja lançado antes do fim de 2026, reforçando a ofensiva da BYD no segmento automotivo brasileiro, que já conta com o sucesso do Song Pro reestilizado.
