Motorização: V8 biturbo preserva DNA AMG com toque híbrido
O coração do novo Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, lançado em junho de 2026, segue fiel ao V8 biturbo 4.0, mas com uma atualização significativa: a adoção de tecnologia mild hybrid. Combinado a um motor elétrico de 28 cv, o conjunto entrega 612 cavalos de potência, garantindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, atinge 280 km/h — número que reforça o compromisso do modelo com o desempenho absoluto.
Design agressivo: agressividade estruturada na dianteira e traseira
A atualização estética do GLE 63 S não é apenas cosmética. A dianteira, completamente redesenhada, incorpora a icônica grade Panamericana da AMG em um layout mais esculpido e amplo, com entradas de ar reforçadas para otimizar o resfriamento do motor V8. Os novos faróis de LED, com assinatura luminosa exclusiva da divisão esportiva, trazem um toque moderno sem perder a identidade agressiva.
Na traseira, o difusor esportivo integrado ao para-choque e os escapamentos duplos trapezoidais — marca registrada da AMG — reforçam a estabilidade e a presença do SUV em altas velocidades. A combinação de linhas largas e detalhes aerodinâmicos não apenas embeleza, mas também melhora o desempenho em pistas.
Legado e futuro: um AMG que não precisa de eletrificação para impressionar
Em um mercado cada vez mais dominado por híbridos e elétricos, o novo GLE 63 S opta por uma abordagem diferente: mantém o V8 como protagonista, mas incorpora tecnologia mild hybrid para reduzir emissões sem comprometer a potência. A estratégia da Mercedes-AMG parece clara: manter a essência dos modelos de alto desempenho, mesmo em tempos de transição energética.
Ainda assim, o modelo chega com preços estimados acima de R$ 1,2 milhão no Brasil, posicionando-o como uma opção para entusiastas dispostos a pagar pelo legado do V8. Com entrega prevista para o segundo semestre de 2026, o GLE 63 S reforça que, para a AMG, a emoção de dirigir ainda está — e sempre estará — no som do motor a combustão.