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Tag: VW Tera

  • Strada lidera, Tera surpreende e BYD domina: veja o top 10 de vendas de veículos na primeira quinzena de julho

    Strada lidera, Tera surpreende e BYD domina: veja o top 10 de vendas de veículos na primeira quinzena de julho

    A Fiat Strada (6.817 emplacamentos) reforça seu domínio no mercado brasileiro ao liderar o ranking de vendas na primeira quinzena de julho de 2026, segundo dados oficiais da Fenabrave divulgados no dia 16 de julho. O modelo registrou crescimento superior a 700 unidades em comparação ao mesmo período de junho (6.111), mantendo a marca italiana no topo do segmento de picapes.

    Volkswagen Tera rouba a cena no 2º lugar

    O grande destaque do período é o Volkswagen Tera (3.986 unidades), SUV mais acessível da marca alemã atualmente. O modelo surpreendeu ao ocupar a segunda posição no ranking, superando concorrentes tradicionais. A Volkswagen ainda emplacou dois outros modelos entre os líderes: o Polo (3.726) e o T-Cross (3.398), que completam a presença da marca no top 5.

    Hyundai Creta fecha top 5, mas BYD domina o top 10 com três modelos

    O Hyundai Creta (3.091) fecha o quinteto de elite, mas a verdadeira revolução vem da BYD. Pela primeira vez, a marca chinesa coloca três modelos simultaneamente entre os dez mais vendidos: a família Song (3.080 unidades), composta pelos modelos Pro e Plus, superou até mesmo o Dolphin Mini (3.075), atual líder entre os elétricos, e o Dolphin (2.472), que recentemente ganhou uma versão reestilizada. Essa performance reforça a estratégia agressiva da BYD no mercado nacional de veículos elétricos e híbridos.

  • Sonic vs Pulse vs Tera: qual SUV compacto derivado de hatch vale mais a pena?

    Sonic vs Pulse vs Tera: qual SUV compacto derivado de hatch vale mais a pena?

    O novo concorrente: Chevrolet Sonic estreia com força no mercado

    O mercado de SUVs compactos derivados de hatches acaba de ganhar um novo jogador: o Chevrolet Sonic, anunciado como o SUV do Onix e desenvolvido localmente para competir diretamente com rivais como Fiat Pulse e VW Tera. Com preços a partir de R$ 129.990 (versão Premier) e R$ 135.990 (RS), ambos topo de linha e equipados com motor turbo, o modelo chega para redefinir a rivalidade que já existe entre os compactos brasileiros.

    Fiat Pulse Impetus Hybrid: agilidade a um custo elevado

    O Fiat Pulse se destaca pela proposta mais esportiva, especialmente na versão Impetus Hybrid, que combina um sistema híbrido leve com uma condução ágil. No entanto, o modelo perde pontos em acabamento — considerado inferior aos concorrentes — e isolamento acústico, além de ser o mais caro entre os três analisados. Para quem prioriza performance sobre conforto, pode ser uma opção, mas o custo-benefício fica comprometido.

    VW Tera High: a vitória da modernidade e tecnologia

    O Volkswagen Tera High se consolida como a melhor opção quando o assunto é tecnologia embarcada e dinâmica de condução. Com um painel digital avançado, sistemas de assistência ao motorista e uma condução refinada, ele supera os concorrentes em modernidade. Embora não seja o mais barato, seu conjunto de equipamentos e refinamento justificam o investimento para quem busca um SUV compacto premium.

    Qual SUV compacto escolher?

    A decisão depende do perfil do consumidor. O Sonic aposta no equilíbrio entre preço competitivo e espaço interno, ideal para quem busca praticidade sem abrir mão de conforto. Já o Pulse atrai quem quer esportividade, mesmo que à custa de acabamento inferior. Por fim, o Tera se destaca para aqueles que priorizam inovação e tecnologia, mesmo pagando um pouco mais. A disputa está aberta, e o mercado agradece a diversidade de opções.

  • Hyundai i20 estreia com visual ousado e chega em julho para disputar com Pulse, Tera e Kardian

    Hyundai i20 estreia com visual ousado e chega em julho para disputar com Pulse, Tera e Kardian

    A Hyundai deu o primeiro passo para a chegada do i20 ao Brasil, divulgando um teaser que antecipa o visual agressivo do novo SUV compacto. O modelo, produzido em Piracicaba (SP), promete preencher a lacuna entre o HB20 e o Creta na linha da marca, além de substituir o HB20S a partir de julho de 2026.

    Design inovador e foco no consumidor brasileiro

    O teaser revelado mostra detalhes da dianteira do i20, com destaque para a assinatura óptica em formato de “H”, conectada por uma faixa de luz em LED que percorre toda a parte frontal. Essa escolha estética reforça a identidade da Hyundai no mercado nacional, onde a marca busca se consolidar com modelos cada vez mais alinhados às preferências locais.

    Motorização flex e posicionamento estratégico

    O i20 chega ao Brasil com duas opções de motorização flex: o 1.0 aspirado, ideal para quem prioriza eficiência, e o 1.0 turbo, voltado para quem busca desempenho sem abrir mão da praticidade. A estratégia da Hyundai é clara: disputar diretamente com os principais compactos do segmento, como o Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian, que já dominam o mercado com preços competitivos e versatilidade.

    Impacto no mercado e expectativas

    A chegada do i20 representa não apenas a renovação da linha Hyundai no Brasil, mas também uma aposta da fabricante sul-coreana em conquistar o público jovem e familiar. Com a descontinuação do HB20S, a marca sinaliza confiança no novo modelo, que chega em um momento de alta concorrência no segmento de SUVs compactos. Resta saber se o visual arrojado e a proposta de motorização serão suficientes para atrair consumidores acostumados com os rivais tradicionais.