O mercado brasileiro de SUVs de luxo ganhou dois novos protagonistas chineses: o BYD Atto 8 e o GWM Wey 07. Ambos chegam ao país como alternativas premium aos modelos europeus tradicionais, oferecendo híbridos plug-in, equipamentos de ponta e preços abaixo de R$ 430 mil. Mas qual deles realmente vale o investimento?
O BYD Atto 8: sete lugares, design ousado e pioneirismo no Brasil
Lançado no Brasil por R$ 399.990, o BYD Atto 8 é o único híbrido de sete lugares da marca no país e estreia a nova linguagem de design “Dinasty”, que prioriza elementos futuristas e disruptivos. Entre os destaques estão o para-choque dianteiro pintado de cima a baixo, as “guelras” nas portas (peças plásticas que imitam saídas de ar) e vedações inferiores dos vidros quase invisíveis, conferindo um visual sofisticado e inovador.
Por dentro, o Atto 8 mantém a proposta familiar, com três fileiras de assentos, mas o espaço na terceira fileira é limitado — ideal apenas para crianças. A traseira, embora limpa, pecou em um detalhe: o mecanismo da tampa do porta-malas, posicionado de forma incômoda sob a régua da placa, obriga o usuário a acionar a chave ou passar o pé sob o carro para abri-lo.
Equipado com um sistema híbrido plug-in de 2.0 turbo a gasolina e dois motores elétricos, o Atto 8 entrega 360 cv de potência combinada e até 80 km de autonomia elétrica. O painel digital de 15,6 polegadas e o sistema de multimídia BYD OS, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, são pontos fortes. Além disso, o modelo oferece uma série de itens de segurança, como controle de cruzeiro adaptativo e assistente de manutenção de faixa.
O GWM Wey 07: luxo europeu com toque chinês e conforto premium
Por R$ 429.000, o GWM Wey 07 chega como a aposta de luxo da marca chinesa no Brasil, com um visual que não passa despercebido. Seu “nariz” proeminente e faróis divididos — inspirados em modelos alemães — já entregam uma identidade forte. A carroceria mais alta e os grandes vidros laterais garantem uma presença imponente nas ruas.
O grande chamariz do Wey 07 está em seu interior: bancos individuais na segunda fileira com função de massagem, geladeira embutida e iluminação ambiente personalizável. São detalhes que lembram os melhores sedãs alemães, mas a um preço inferior. A terceira fileira, embora menos espaçosa que a do Atto 8, ainda comporta adultos em viagens curtas.
Em termos de desempenho, o Wey 07 é equipado com um híbrido plug-in de 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos, totalizando 415 cv. A autonomia elétrica chega a 50 km, suficiente para o dia a dia em cidades. O painel é dominado por duas telas de 12,3 polegadas (uma para o motorista e outra para o passageiro), além de um sistema de som premium Harman Kardon. Entre os destaques tecnológicos estão o controle por voz, câmera 360° e assistente de estacionamento.
Qual vale mais a pena: BYD Atto 8 ou GWM Wey 07?
O confronto entre os dois modelos revela diferenças claras em público-alvo e proposta de valor. O BYD Atto 8 é a melhor opção para quem busca um SUV familiar, com sete lugares funcionais, design ousado e preço mais acessível. Seu sistema híbrido oferece maior autonomia elétrica (80 km vs. 50 km do Wey 07), e a lista de equipamentos é robusta, embora não chegue ao nível de sofisticação do concorrente.
Já o GWM Wey 07 é ideal para quem prioriza luxo, conforto e detalhes premium, mesmo que isso signifique pagar R$ 30 mil a mais. Os bancos com massagem, a geladeira integrada e o design inspirado em marcas alemãs justificam o investimento para quem busca um carro para viagens longas e exibição. No entanto, sua autonomia elétrica menor e a terceira fileira menos espaçosa podem ser pontos de atenção.
Em resumo: se o orçamento é apertado ou a necessidade é de espaço, o Atto 8 leva a melhor. Se o desejo é por um carro que se aproxime do padrão europeu de luxo, o Wey 07 é a escolha. Ambos representam uma nova era na indústria automotiva brasileira, onde a China disputa — e vence — em inovação e custo-benefício.
