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Categoria: Backstage Geek

  • IDH acelera rastreabilidade para evitar embargo europeu: apenas 4% do gado brasileiro é monitorado individualmente

    IDH acelera rastreabilidade para evitar embargo europeu: apenas 4% do gado brasileiro é monitorado individualmente

    Um gargalo que ameaça as exportações

    O Brasil, detentor do maior rebanho bovino do mundo com 238 milhões de cabeças, enfrenta um desafio urgente: apenas entre 2% e 4% do gado possui rastreabilidade individual. A lacuna coloca em risco as exportações para a União Europeia, que a partir de 2026 proibirá a importação de produtos agropecuários oriundos de áreas desmatadas ou com irregularidades ambientais por meio do Regulamento de Desmatamento da UE (EUDR). Até lá, o país precisa expandir rapidamente sua capacidade de monitoramento para evitar embargos comerciais.

    Ação da Fundação IDH: conectando campo e capital sustentável

    A Fundação IDH, desde 2019, tem liderado iniciativas para preencher essa brecha, especialmente em estados-chave como Mato Grosso — responsável por 14% do rebanho nacional — onde a cobertura de rastreamento individual mal chega a 17%. Seus programas já beneficiaram mais de mil pequenos criadores com assistência técnica, além de ter rastreado mais de 250 mil animais nos estados de Mato Grosso e Pará. Em paralelo, a fundação promoveu a conservação de 290 mil hectares de florestas e a regularização ambiental de centenas de propriedades, alinhando produtividade com práticas sustentáveis.

    O que está em jogo: exportações e soberania do agronegócio

    As exigências da EUDR não são apenas uma barreira comercial, mas uma transformação estrutural. Produtores que não comprovarem origem limpa de suas áreas estarão automaticamente fora do principal mercado consumidor de carne brasileira. Nesse contexto, a rastreabilidade deixa de ser um diferencial para tornar-se um pré-requisito. A IDH surge como um elo entre pequenos e médios criadores e o acesso ao capital sustentável, oferecendo ferramentas para que atendam às novas normas sem perder competitividade.

    O futuro do agro brasileiro depende de dados confiáveis

    O cenário atual exige mais do que boas intenções: é necessário um sistema robusto de rastreabilidade que una tecnologia, fiscalização e adesão voluntária dos produtores. Enquanto o governo federal discute estratégias, iniciativas como a da IDH mostram que soluções locais podem acelerar a transição para um modelo de produção transparente. O risco de perder mercados como a UE é real, mas o Brasil tem até dezembro de 2026 para se adequar — um prazo que, na escala do agronegócio, é curto demais para improvisos.

  • Recuperação extrajudicial: o que é o ‘stay period’ que suspende dívidas e cobranças?

    Recuperação extrajudicial: o que é o ‘stay period’ que suspende dívidas e cobranças?

    Suspensão de dívidas: uma trégua legal para a recuperação

    A recuperação extrajudicial não se resume a uma mera negociação entre devedor e credores: ela oferece uma proteção estratégica. Com base no § 8º do art. 163 da Lei 11.101/2005, aplicável ao procedimento desde 26 de maio de 2026, a medida conhecida como stay period suspende automaticamente ações de cobrança e constrição — como penhoras e buscas e apreensões — durante o processo.

    Critérios e limites: quem pode se beneficiar?

    Essa suspensão só é ativada quando a empresa cumpre requisitos legais e submete um plano de recuperação extrajudicial ao Judiciário para homologação. Vale destacar: a proteção abrange apenas os créditos incluídos no plano negociado, não todas as dívidas da empresa. O objetivo é criar um ambiente seguro para a renegociação, evitando que credores pressionem judicialmente antes da conclusão do acordo.

    Impacto além das empresas urbanas: o caso dos produtores rurais

    Produtores rurais em dificuldade financeira também podem recorrer a esse instrumento, desde que a dívida esteja vinculada a atividades agrícolas ou pecuárias e seja passível de recuperação extrajudicial. A medida representa um alívio imediato, permitindo que o produtor mantenha suas operações enquanto negocia prazos e valores com credores, sem o risco de perder ativos essenciais durante o processo.

    O que muda na prática?

    Durante o stay period, credores ficam impedidos de iniciar ou prosseguir com execuções judiciais, protestos ou outras medidas coercitivas. Isso não extingue as dívidas, mas oferece tempo para que a empresa ou produtor rural estruture um plano viável de pagamento, com maior chance de adesão por parte dos credores. Após a homologação, a suspensão cessa, e as obrigações passam a ser regidas pelo acordo firmado.

  • César Menotti e Fabiano compram 50% de vaca Nelore premiada por R$ 1,98 milhão em leilão do agro goiano

    César Menotti e Fabiano compram 50% de vaca Nelore premiada por R$ 1,98 milhão em leilão do agro goiano

    A genética Nelore, carro-chefe da pecuária brasileira, voltou a ser destaque no agro nacional — e agora com a participação de nomes do entretenimento. Na última sexta-feira (23/05/2026), durante a 5ª edição do Leilão Fazenda Terra Prometida & Convidados Especiais, promovido pelos cantores Henrique & Juliano em Porto Nacional (TO), a vaca ‘Ísis Valverde FIV da RS’ foi arrematada pela dupla César Menotti e Fabiano. O negócio, de R$ 1,98 milhão — pago em 30 parcelas de R$ 66 mil —, representa mais um passo na escalada de investimentos em matrizes premiadas, que se tornam ativos estratégicos no setor.

    Um negócio que une agro, fama e alto valor

    A compra de 50% da matriz, que já acumula oito premiações, não se limita a um lance milionário: ela simboliza o cruzamento cada vez mais frequente entre celebridades, grandes investidores e o mercado de genética bovina de ponta. A raça Nelore, responsável por cerca de 80% do rebanho de corte do país, tem visto suas matrizes mais valorizadas como ativos de alto rendimento, atraindo nomes como os de Menotti e Fabiano para o setor.

    Genética Nelore: o ouro do agro brasileiro

    O valor recorde da ‘Ísis Valverde’ reflete uma tendência consolidada no agro nacional. Em 2025, leilões de animais geneticamente superiores chegaram a superar a marca de R$ 5 milhões por matriz, impulsionados pela demanda por touros e vacas capazes de garantir melhorias genéticas rápidas no rebanho. A disputa pela vaca, que durou pouco mais de cinco minutos, foi acirrada, mas o lance final não apenas garantiu a parceria entre os investidores e os novos donos, como também elevou o prestígio da matriz no mercado.

    O que esperar desse movimento?

    Especialistas do setor apontam que a entrada de celebridades no agro pode ser um divisor de águas para a profissionalização do mercado. Além de injetar capital, nomes como os de César Menotti e Fabiano ajudam a popularizar a discussão sobre genética animal, atraindo novos investidores e até mesmo jovens pecuaristas. No entanto, o desafio permanece: garantir que os investimentos em genética se traduzam em ganhos reais para o setor, evitando bolhas especulativas.

    Enquanto isso, a ‘Ísis Valverde’ já entra para a história como um dos exemplos mais emblemáticos dessa nova era do agro brasileiro, onde fama, tecnologia e pecuária se encontram para redefinir os padrões de valor no campo.

  • Ovos jumbo: A matemática por trás do peso extra e se vale a pena para o produtor

    Ovos jumbo: A matemática por trás do peso extra e se vale a pena para o produtor

    A avicultura brasileira vive uma fase de profissionalização acelerada, onde detalhes técnicos definem quem lucra — ou perde — no setor. Um dos exemplos mais claros dessa busca por eficiência é a produção de ovos jumbo, classificados como aqueles com peso superior a 68 gramas. Mas, afinal, o que torna esses ovos tão especiais?

    Maturity matters: Por que galinhas mais velhas produzem ovos maiores

    As poedeiras comerciais atingem seu pico de produção entre 25 e 35 semanas de vida, quando seus sistemas reprodutivos estão plenamente desenvolvidos. Nessa fase, o corpo da galinha prioriza a formação de ovos maiores para garantir a sobrevivência da prole — um instinto preservado pela evolução. No entanto, após os 40 semanas, a produção de ovos menores aumenta, exigindo ajustes estratégicos no manejo.

    Dieta e luz: Os catalisadores invisíveis do peso extra

    A nutrição é o principal combustível para ovos jumbo. Dietas com teores proteicos acima de 18% e suplementação de aminoácidos essenciais — como metionina e lisina — são fundamentais. Além disso, o controle da iluminação artificial (com ciclos de 14 a 16 horas de luz) acelera o metabolismo das aves, aumentando a produção de ovos em até 20%. Segundo dados do MAPA, 63% das granjas que adotam esses protocolos conseguem manter ao menos 30% de sua produção na categoria jumbo.

    O MAPA e a regra do jogo: Como os ovos são classificados

    O Ministério da Agricultura e Pecuária (MAPA) estabelece que ovos acima de 68 gramas podem ser comercializados como jumbo, desde que passem por pesagem individual em máquinas calibradas. Essa padronização é crucial para o acesso a mercados premium, como redes de supermercados e indústrias de massas, onde o preço pode ser até 30% maior que o ovo comum. No entanto, a classificação exige investimento em tecnologia: granjas com menos de 50 mil aves muitas vezes não justificam o custo.

    Vale a pena? O custo-benefício da estratégia

    Para o produtor, a resposta depende de dois fatores: escala e margem. Em granjas com 100 mil aves ou mais, os ovos jumbo podem aumentar a receita líquida em até 15%, segundo estudo da Embrapa Suínos e Aves. No entanto, os custos operacionais também sobem: ração premium custa 12% mais que a convencional, e a manutenção de equipamentos de pesagem automática exige R$ 20 mil a R$ 50 mil por ano. Para pequenos produtores, a alternativa pode ser vender ovos comuns e buscar diferenciação em atributos como origem orgânica ou livre de antibióticos.

    O futuro: Automação e genética como novas fronteiras

    As inovações não param. Empresas como a BRF e a Cargill já testam algoritmos de IA para ajustar dietas em tempo real, enquanto melhoristas genéticos desenvolvem linhagens específicas para ovos jumbo. Até 2028, espera-se que 40% da produção brasileira de ovos seja classificada como jumbo, impulsionada pela demanda de indústrias como a de panificação e fast-food. Para o produtor, ficar de fora dessa onda pode significar perder espaço em um mercado cada vez mais exigente.

  • Lorenz domina o mercado global de mandioca com R$ 385 milhões e inovação industrial

    Lorenz domina o mercado global de mandioca com R$ 385 milhões e inovação industrial

    Da farinha ao amido: a mandioca como commodity estratégica

    A mandioca brasileira transcendeu seu papel tradicional na culinária doméstica e na produção de farinha. Há anos, o amido extraído de sua raiz tornou-se um insumo-chave para indústrias como a alimentícia, farmacêutica e de produtos veganos, graças às suas propriedades funcionais e tecnológicas. Essa transformação impulsionou a Lorenz, líder nacional no segmento de esmagamento da raiz, a consolidar-se como uma das principais apostas da agroindústria brasileira.

    Expansão industrial e números recordes em 2025

    Em 2025, a Lorenz, pertencente ao grupo GTF, encerrou o ano com faturamento de R$ 385 milhões, um crescimento impulsionado por três pilares: o aumento das exportações, a expansão de suas unidades fabris e o desenvolvimento de novos amidos industriais adaptados às demandas de mercados internacionais. A empresa processa cerca de 25 mil toneladas de mandioca por mês em suas quatro unidades localizadas no Paraná e Mato Grosso do Sul.

    Mercados globais: 40 países e demanda crescente por amidos funcionais

    A Lorenz exporta seus produtos para mais de 40 países, aproveitando a crescente procura por amidos com propriedades específicas — como resistência térmica, solubilidade instantânea e perfis nutricionais diferenciados. Esses atributos são essenciais para indústrias que buscam inovação em ingredientes, desde produtos veganos até formulações farmacêuticas. A estratégia da empresa alinha-se à tendência global de substituição de ingredientes artificiais por alternativas naturais e sustentáveis.

    Agroindústria brasileira ganha musculatura com a mandioca

    A trajetória da Lorenz reflete uma mudança estrutural no setor agroindustrial brasileiro. A mandioca, antes associada a culturas de subsistência, agora é vista como uma matéria-prima de alto valor agregado. Com investimentos contínuos em tecnologia e eficiência produtiva, a empresa não apenas atende ao mercado interno, mas também se posiciona como um player global em um segmento cada vez mais competitivo. O sucesso da Lorenz sinaliza oportunidades para outros produtores rurais e indústrias do setor.

  • BYD Sealion 07 estreia no Brasil com 531 cv e R$ 339.990: o que ele oferece?

    BYD Sealion 07 estreia no Brasil com 531 cv e R$ 339.990: o que ele oferece?

    Um SUV elétrico com DNA de alta performance

    Lançado oficialmente no Brasil na data de hoje, o BYD Sealion 07 chega ao mercado como um SUV elétrico que herda a recepção positiva do sedã Seal, mas com upgrades significativos. Com 531 cavalos de potência e um torque de 70,4 kgfm, distribuídos entre um motor dianteiro (218 cv) e outro traseiro (313 cv), o modelo promete uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e velocidade máxima de 215 km/h — números que o colocam entre os elétricos mais rápidos do segmento no país.

    Design e praticidade: a identidade Ocean-X em um SUV

    Visualmente, o Sealion 07 mantém a linguagem estética da BYD, com faróis alongados que dialogam com os do Seal e do Song Plus, além de lanternas traseiras em LEDs interligados, típicas da identidade Ocean-X. Com 4,83 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,93 metros — maior que o do Seal —, o modelo oferece 500 litros de porta-malas no tradicional e mais 58 litros no compartimento dianteiro, ideal para quem busca espaço sem abrir mão do design esportivo e dos apliques aerodinâmicos.

    Tecnologia e mercado: por que o Sealion 07 pode ser um sucesso?

    Chegando ao mercado brasileiro por R$ 339.990, o BYD Sealion 07 se posiciona como uma alternativa premium no segmento de SUVs elétricos. Com uma arquitetura 100% elétrica e autonomia estimada (ainda não divulgada oficialmente), o modelo aproveita a boa fama do Seal para conquistar consumidores que buscam desempenho, espaço e tecnologia. Além disso, a BYD reforça sua estratégia de expandir sua linha de SUVs no Brasil, onde o Song Plus já se consolidou como um dos modelos mais vendidos do segmento.

    O que esperar do futuro dos elétricos premium no Brasil?

    O lançamento do Sealion 07 reforça a aposta da BYD em um nicho cada vez mais disputado no Brasil: o de SUVs elétricos de alta performance. Com preços competitivos para sua categoria e uma proposta que combina design, tecnologia e potência, o modelo pode se tornar um marco na eletrificação do setor automotivo brasileiro. Resta saber se a infraestrutura de recarga e a aceitação do mercado acompanharão essa expansão.

  • BYD lança Dolphin G DM-i: híbrido plug-in com 1.000 km de autonomia chega ao Brasil em 2027

    BYD lança Dolphin G DM-i: híbrido plug-in com 1.000 km de autonomia chega ao Brasil em 2027

    BYD reforça estratégia global com foco no Brasil: Dolphin G DM-i chega em 2027

    A BYD anunciou que o Dolphin G DM-i, modelo híbrido plug-in desenvolvido especialmente para o mercado europeu, desembarcará no Brasil a partir de 2027. A confirmação veio por meio da vice-presidente executiva global da empresa, Stella Li, em maio de 2026, durante um evento internacional. O hatch, projetado para o segmento B de compactas urbanas, será o primeiro da marca a combinar a avançada tecnologia Super Hybrid DM-i com autonomia superior a 1.000 km — uma proposta inédita para veículos desse porte no país.

    Tecnologia Super Hybrid DM-i: o que muda para os motoristas brasileiros?

    Com 4,16 metros de comprimento, o Dolphin G DM-i é o híbrido plug-in mais compacto já lançado pela BYD na Europa. Sua configuração prioriza eficiência energética e espaço interno, oferecendo uma alternativa aos tradicionais híbridos a gasolina e aos elétricos compactos, que muitas vezes enfrentam limitações de autonomia e infraestrutura. No Brasil, onde a infraestrutura de recarga ainda é incipiente, a flexibilidade do sistema híbrido plug-in — que permite recarregar a bateria em tomadas comuns — pode ser um diferencial para consumidores que buscam reduzir gastos com combustível sem abrir mão da praticidade.

    Europa como laboratório: por que o Dolphin G DM-i foi criado para lá?

    O lançamento europeu, previsto para junho de 2026, serve como termômetro para a aceitação do modelo antes de sua estreia global. A BYD adaptou o Dolphin G DM-i às necessidades do mercado europeu, onde a demanda por veículos com menor emissão de CO₂ cresce rapidamente. No entanto, a estratégia da marca inclui uma expansão agressiva para outros mercados, incluindo o Brasil, onde a BYD já consolidou sua presença com modelos como o Yuan Plus (Atto 3) e o Seal. A aposta em híbridos plug-in reflete uma tendência global de transição energética gradual, especialmente em regiões com infraestrutura de recarga ainda em desenvolvimento.

    Desafios e oportunidades no mercado brasileiro

    Embora o Dolphin G DM-i chegue ao Brasil em 2027, a BYD ainda não divulgou preços ou detalhes sobre a versão local. No entanto, a expectativa é que o modelo dispute espaço com rivais como o Toyota Corolla Cross Hybrid e o Honda HR-V e:HEV. A principal vantagem do BYD será seu sistema Super Hybrid DM-i, que promete menor consumo de combustível em trajetos urbanos e rodoviários. Além disso, a marca chinesa já demonstrou capacidade de oferecer preços competitivos, graças à produção local — a fábrica da BYD em Camaçari (BA) começou a operar em 2024. Para consumidores brasileiros, a novidade representa mais uma opção no crescente segmento de veículos eletrificados, que deve representar 30% das vendas de automóveis no país até 2030, segundo projeções da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

  • BYD Sealion 7 chega ao Brasil como o primeiro SUV cupê elétrico por R$ 339.990

    BYD Sealion 7 chega ao Brasil como o primeiro SUV cupê elétrico por R$ 339.990

    O mercado brasileiro de veículos elétricos recebe nesta terça-feira, 26 de maio de 2026, um novo marco: o lançamento do BYD Sealion 7, primeiro SUV cupê elétrico do país. Com preço inicial de R$ 339.990, o modelo chega para preencher a lacuna entre os compactos da linha Ocean e os grandes SUVs da marca, oferecendo um equilíbrio entre esportividade e praticidade.

    Design inspirado nos oceanos e dimensões superiores ao BMW X4

    O Sealion 7 destaca-se por seu visual arrojado, inspirado na linha Ocean da BYD, com linhas fluidas e tomadas de ar integradas ao design. Com 4,83 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,62 m de altura, suas dimensões superam as de um BMW X4, conferindo uma presença marcante nas ruas.

    Interior premium e tecnologia de ponta

    O interior refinado do modelo conta com telas giratórias de 15,6 polegadas para o painel e 12,3 polegadas para o sistema de infotainment, além de um pacote completo de assistência à direção (ADAS). O porta-malas, com 500 litros e abertura elétrica, é complementado por um compartimento frontal de 58 litros, garantindo versatilidade para o dia a dia.

    Desempenho e autonomia para o cotidiano

    Alimentado por um motor elétrico de 531 cavalos, o Sealion 7 entrega aceleração impressionante e autonomia de 360 km com uma carga completa (PBEV). A BYD posiciona o modelo como uma opção para consumidores que buscam inovação, estilo e praticidade sem abrir mão do desempenho.

  • Feijão preto bate novos recordes em maio: entenda o que sustenta a alta histórica dos grãos

    Feijão preto bate novos recordes em maio: entenda o que sustenta a alta histórica dos grãos

    Demanda por grãos recém-colhidos mantém pressão altista

    O mercado de feijão preto segue em trajetória de valorização acentuada na reta final de maio, com preços batendo novos recordes históricos segundo dados do Cepea. A sustentação do movimento, conforme analistas do centro de pesquisas, decorre da forte demanda por lotes recém-colhidos, somada a um contexto de menor disponibilidade de grãos de qualidade superior no Sul do País – região impactada por condições climáticas adversas ao longo do ciclo produtivo.

    Menor área cultivada e clima adverso reduzem estoques

    A combinação de uma área plantada significativamente menor nesta temporada — reflexo da migração de produtores para culturas mais rentáveis — com problemas climáticos recorrentes no Paraná e em Santa Catarina, principais polos de produção de feijão preto, agravou a escassez de grãos no mercado. Segundo o Cepea, a restrição na oferta de lotes premium continua exercendo pressão sobre as cotações, que, a cada semana, superam os patamares registrados desde setembro de 2024, quando a série histórica teve início.

    Feijão carioca resiste, mas com negociações cautelosas

    Enquanto o feijão preto domina os holofotes, a comercialização do carioca segue marcada por cautela dos compradores. Embora a qualidade limitada dos grãos disponíveis mantenha os preços em patamares elevados, a demanda mais retraída tem contido a escalada de valores para esta variedade, que, ainda assim, permanece acima dos patamares médios históricos.

  • Geely EX2 2027 chega com até 460 km de autonomia e interior redesenhado

    Geely EX2 2027 chega com até 460 km de autonomia e interior redesenhado

    Revolução elétrica: novidades do EX2 2027

    O Geely EX2 2027 chega ao mercado chinês no dia 28 de maio com mudanças profundas em seu conjunto elétrico e design interno, visando consolidar sua liderança em vendas no país. A principal inovação está nas novas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que prometem até 460 km de autonomia — um salto significativo em relação aos 325 km da versão anterior com bateria de 39,4 kWh.

    Duas opções de bateria para flexibilidade

    A linha 2027 do EX2 oferecerá duas configurações de bateria LFP. A versão de entrada contará com um pacote de 35 kWh, garantindo 360 km de autonomia, enquanto a versão topo de linha receberá uma bateria de maior capacidade, chegando aos 460 km. Essa atualização tecnológica é crucial para manter o modelo competitivo frente a rivais como o BYD Dolphin e o Tesla Model 2, que dominam o segmento de hatchs elétricos na China.

    Interior redesenhado e tecnologia expandida

    Além das melhorias mecânicas, o EX2 2027 recebe um interior renovado com câmbio na coluna — uma tendência crescente em veículos elétricos — e maior espaço interno. O pacote de assistência à direção (ADAS) é ampliado, com câmeras periféricas adicionais para melhorar a segurança ativa. A suspensão multi-link, aliada ao arrefecimento líquido das baterias, promete um desempenho de condução superior, alinhado às expectativas do mercado premium chinês.

    Produção nacional e futuro no Brasil

    Embora o lançamento oficial seja na China, há discussões internas sobre a possibilidade de produção local do EX2 2027 no Brasil, em parceria com a Renault. A estratégia visa reduzir custos e aproximar o modelo das demandas do consumidor brasileiro, onde a Geely ainda busca consolidar sua presença no segmento de veículos elétricos compactos. A chegada dessas inovações ao mercado nacional, no entanto, ainda não tem data definida.