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Crise no campo: Conseleite cobra governo por políticas de proteção ao setor lácteo frente à avalanche de importados do Mercosul
O setor lácteo brasileiro, um dos pilares da agricultura familiar no país, enfrenta um momento crítico. Em um ofício enviado ao governo federal nesta terça-feira (12/05), o Conseleite — Conselho Paritário Produtores/Indústrias de Leite do Rio Grande do Sul — alertou para a ameaça representada pelo aumento exponencial das importações de lácteos do Mercosul, com destaque para a Argentina e o Uruguai. Segundo o coordenador da entidade, Kaliton Prestes, a política atual não tem sido suficiente para conter o desequilíbrio concorrencial, que já levou ao fechamento de propriedades e à redução da competitividade do setor nacional.

O ofício do Conseleite: cobrança por medidas emergenciais e diálogo real

No documento, o Conseleite exige uma política clara e efetiva que estabeleça igualdade de condições entre os produtores brasileiros e os dos países vizinhos. A entidade critica a ausência de respostas concretas por parte do governo, que, segundo Prestes, “assiste de braços cruzados” à crise. A falta de medidas para conter as importações — que chegam ao mercado brasileiro a preços inferiores ao custo médio de produção nacional — tem agravado a situação, colocando em risco a sobrevivência de mais de um milhão de propriedades rurais que dependem da atividade leiteira.

Dados que revelam a gravidade da crise: produção nacional x importações

O Brasil é um dos maiores produtores de leite do mundo, com uma produção anual de cerca de 35 bilhões de litros, conforme dados do IBGE e da Embrapa. No entanto, a entrada maciça de leite em pó, queijos e outros derivados lácteos provenientes do Mercosul tem gerado um desequilíbrio sem precedentes. Segundo o Conseleite, os preços praticados nos países vizinhos — notadamente Argentina e Uruguai — são artificialmente baixos, muitas vezes abaixo dos custos de produção brasileiros, o que inviabiliza a concorrência local.

A pressão sobre o setor não é nova, mas se agravou nos últimos anos. Enquanto o Brasil busca se consolidar como um player global na produção de alimentos, a falta de proteção comercial e a ausência de políticas de incentivo à inovação e redução de custos colocam os produtores em uma posição desvantajosa. O Conseleite destaca que, sem uma resposta imediata do governo, o cenário tende a piorar, com consequências graves para a segurança alimentar e para a economia rural.

O que o setor pede: salvaguardas, redução de custos e apoio à sanidade animal

Entre as demandas apresentadas no ofício estão:
- Estabelecimento de salvaguardas comerciais para proteger o mercado interno da concorrência desleal;
- Redução de custos de produção, com políticas de incentivo à modernização das propriedades e acesso a fertilizantes a preços competitivos;
- Apoio à sanidade dos rebanhos, com programas de controle de doenças que afetam a produtividade;
- Diálogo permanente entre o governo e as entidades do setor, com a participação ativa do Ministério da Agricultura (Mapa), do MDA e do MDIC.
Kaliton Prestes foi categórico ao afirmar que “enquanto não atacarmos a raiz da questão — a entrada de leite importado — continuaremos em crise”. Para ele, a falta de ação concreta já resultou em um fechamento significativo de propriedades, conforme dados do IBGE e da ASCAR/Emater-RS.

O impacto da crise: fechamento de propriedades e perda de empregos

A atividade leiteira, além de ser uma das principais fontes de renda para a agricultura familiar, emprega milhões de brasileiros. A queda nos preços pagos aos produtores e a concorrência com produtos importados a preços artificialmente baixos têm levado ao abandono de propriedades e à redução da oferta de leite no mercado interno. Segundo analistas do setor, a continuidade desse cenário pode resultar em perda de postos de trabalho e em um aumento da dependência de importações, o que comprometeria a soberania alimentar do país.

O Conseleite, que representa tanto produtores quanto indústrias, insiste na necessidade de uma política agrícola integrada, que não se limite a medidas emergenciais, mas que também inclua investimentos em pesquisa, inovação e acesso a mercados internacionais. A entidade lembra que o Brasil tem potencial para se tornar um grande exportador de lácteos, mas que, sem condições de competir no próprio mercado, essa perspectiva se distancia cada vez mais.
maio 15, 2026
Renault abandona o Kwid elétrico: fim de uma era para os carros elétricos baratos no Brasil

A Renault deu um passo atrás no segmento de elétricos acessíveis no Brasil ao retirar de linha o Kwid E-Tech, modelo que já foi considerado um dos precursores na categoria com preço abaixo de R$ 100 mil. Lançado em 2022, o hatch elétrico passou por uma atualização visual em outubro de 2025, mas não resistiu ao mercado por muito tempo: a versão pós-facelift permaneceu disponível por menos de sete meses.

A derrocada de um pioneiro em sete meses

O Kwid E-Tech chegou ao Brasil como uma aposta ousada: trazer um carro 100% elétrico para um público que, até então, tinha poucas opções abaixo da barreira dos R$ 150 mil. Com bateria de 26,8 kWh e autonomia estimada em cerca de 260 km (ciclo WLTP), o modelo surpreendeu pela leveza — apenas 977 kg em ordem de marcha —, graças ao posicionamento inteligente das baterias sob os bancos traseiros e ao túnel central elevado, típico de modelos a combustão. Mesmo com 65 cv e 11,5 kgfm de torque, a agilidade era notável, comparável a um Mobi Trekking.

A Renault não detalhou os motivos da descontinuação, mas o timing levanta suspeitas. Em setembro de 2025, a marca anunciou uma parceria com a chinesa Geely para atuar no mercado brasileiro, e o Geely EX2 — lançado recentemente e com preço inicial a partir de R$ 120 mil — surge como um forte candidato a preencher o vazio deixado pelo Kwid. O hatch da Geely oferece preços próximos aos do BYD Dolphin Mini, mas com espaço interno comparável ao BYD Dolphin, uma vantagem competitiva em um segmento cada vez mais disputado.

O que o Kwid E-Tech deixou de legado

Apesar de sua curta vida comercial, o Kwid E-Tech marcou pontos importantes no segmento. Seu pacote de segurança, por exemplo, era acima da média para o preço: seis airbags, assistências ADAS (como frenagem autônoma de emergência, alerta de permanência em faixa e reconhecimento de placas), sensor de fadiga e controle adaptativo de velocidade — recursos que só são encontrados em modelos mais caros no Brasil, como o Polo Track ou Argo. Esses diferenciais reforçavam a proposta de um carro elétrico não apenas acessível, mas também seguro e tecnológico.

Outro ponto interessante era sua identidade visual. Após a atualização de outubro de 2025, o Kwid ganhou traços mais modernos e uma personalidade própria, mesmo mantendo suas dimensões compactas (3,70 m de comprimento, 1,58 m de largura e 1,53 m de altura). A Renault conseguiu, com poucos recursos, fazer o modelo parecer maior do que realmente era, um truque de design que agradou parte do público.

O futuro dos elétricos baratos: Geely EX2 vs. BYD Dolphin Mini

A saída do Kwid E-Tech abre uma lacuna no mercado que dificilmente passará despercebida. O Geely EX2, com preço inicial de R$ 120 mil, surge como o principal substituto, oferecendo uma proposta semelhante em termos de custo-benefício. No entanto, a concorrência é acirrada: o BYD Dolphin Mini, que também compete nessa faixa de preço, já conquistou uma fatia considerável do mercado com seu design arrojado e autonomia superior.

A Renault, por sua vez, pode estar optando por uma estratégia mais focada em modelos de maior valor agregado, como o Kangoo E-Tech, ou mesmo aguardando o lançamento de novas tecnologias para relançar uma versão mais competitiva do Kwid no futuro. Enquanto isso, os consumidores que buscavam um elétrico abaixo de R$ 100 mil agora precisam se contentar com opções mais caras ou aguardar por novidades.

O fim do Kwid E-Tech é um lembrete de que, no mercado de elétricos, a acessibilidade ainda é um desafio. Modelos como o Geely EX2 e o BYD Dolphin Mini prometem preencher esse espaço, mas a batalha pela liderança no segmento de elétricos baratos está longe de terminar.

maio 15, 2026
Volkswagen ID. Polo GTI: o primeiro elétrico da história a ostentar a lendária sigla esportiva e redefine o desempenho compacto

A Volkswagen não apenas inovou ao lançar a nova geração elétrica do Polo, mas agora eleva a fasquia do segmento com o ID. Polo GTI — o primeiro modelo 100% elétrico da história a ostentar a lendária sigla GTI. A marca alemã, que celebra meio século desde o lançamento do primeiro Golf GTI, prova que o DNA esportivo pode — e deve — sobreviver à era da eletrificação sem perder fôlego.

Um marco histórico: do motor a combustão às baterias sem perder a alma esportiva

Mostrado durante as 24 Horas de Nürburgring, o ID. Polo GTI não é apenas um hatch elétrico com performance: é a reinterpretação tecnológica de um ícone. Ao substituir o propulsor a combustão por um motor elétrico APP290 de 226 cv e 29,6 kgfm de torque instantâneo, a Volkswagen manteve a essência que consagrou a linhagem GTI: potência imediata, resposta agressiva e comportamento dinâmico.

Desempenho que desafia o tempo: 6,8 segundos de 0 a 100 km/h e suspensão adaptativa

Com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, o ID. Polo GTI empata com modelos esportivos de combustão de gerações recentes, provando que a eletrificação não é sinônimo de lentidão. Para garantir que toda essa potência seja traduzida em aderência, a fábrica equipou o modelo com bloqueio eletrônico do diferencial XDS e suspensão adaptativa DCC de série, oferecendo um equilíbrio perfeito entre conforto e performance.

A velocidade máxima é limitada a 175 km/h — não por limitação técnica, mas para preservar a carga da bateria de 52 kWh. Segundo a VW, a autonomia chega a 424 km no ciclo WLTP, e a recarga rápida permite recuperar de 10% a 80% em apenas 24 minutos, um diferencial para quem não quer perder tempo.

Mais espaço, mais tecnologia e um toque de nostalgia no interior

Apesar de manter as dimensões compactas do Polo (4,10 m de comprimento), a ausência do motor térmico permitiu um reprojeto inteligente do espaço interno. Com 19 mm a mais de espaço para os passageiros em comparação ao modelo atual, o ID. Polo GTI oferece uma cabine mais generosa, com um porta-malas de 441 litros — superando até mesmo a capacidade do Golf convencional.

No painel, a modernidade se mescla com a nostalgia: os displays digitais ganham um “modo retro” que simula os mostradores analógicos do Golf GTI clássico, enquanto os bancos revestidos em padrão xadrez — uma homenagem à tradição — reforçam a identidade do modelo. O resultado é um ambiente que agrada tanto aos puristas quanto aos entusiastas da tecnologia.

Preço e estreia: o que esperar do futuro elétrico da VW

A pré-venda do ID. Polo GTI na Europa começa no segundo semestre de 2024, com preços a partir de 39.000 euros (cerca de R$ 215.000 na conversão direta). O modelo não apenas antecipa o futuro dos compactos de alto desempenho da Volkswagen, mas também sinaliza uma estratégia clara da marca rumo à eletrificação total, sem abrir mão do prazer de dirigir que consagrou a sigla GTI.

Para os brasileiros, resta aguardar: embora a VW ainda não tenha confirmado a chegada do ID. Polo GTI ao Brasil, o lançamento europeu pode ser o primeiro passo para popularizar a tecnologia elétrica esportiva por aqui — e provar que, afinal, o futuro do GTI não precisa ser apenas elétrico, mas também emocionante.

maio 15, 2026
Leilão histórico em Goiás projeta R$ 150 milhões e consolida Brasil como potência global do cavalo Quarto de Milha

A quinta edição do Leilão JBJ Ranch & Família Quartista, que começa nesta quinta-feira (15) em Nazário, interior de Goiás, não é apenas mais um evento do calendário equestre. Com expectativa de faturar cerca de R$ 150 milhões ao longo de três dias, o leilão se consolida como o maior do mundo na categoria cavalo Quarto de Milha, superando o recorde de R$ 128 milhões atingido na edição anterior.

A genética milionária que atrai o mundo

O evento reúne animais de genética inédita, incluindo garanhões lendários da modalidade Rédeas — esporte equestre que exige precisão e velocidade — e investidores de países como Estados Unidos, Europa e Oriente Médio. A operação da JBJ Ranch, comandada pelo empresário goiano Fabrício Batista, transformou a criação de cavalos de alta performance em um negócio estruturado, com controle rigoroso de custos desde a gestação até a recria.

Cada animal da JBJ Ranch tem seu histórico individualizado, que inclui dados de alimentação, manejo veterinário, treinamento e reprodução. Essa abordagem inédita no setor equestre brasileiro permitiu escalar a operação para níveis globais, atraindo compradores dispostos a pagar valores recordes por exemplares de elite.

Do Brasil para o mundo: a internacionalização da JBJ Ranch

O crescimento da JBJ Ranch não se limitou ao território nacional. Em 2023, a empresa adquiriu uma estrutura completa nos Estados Unidos — em Pilot Point, no Texas —, incluindo centro de treinamento, laboratório genético e fazenda de reprodução. Essa expansão foi fundamental para consolidar a marca como referência mundial em genética de Quarto de Milha, especialmente na modalidade Rédeas, onde o Brasil já é considerado uma potência.

“Planejamento é a chave da criação da JBJ”, afirma Marcos Ferrari, executivo da empresa. “Não tratamos cavalos como hobby, mas como um negócio de alta performance, com metas claras e gestão profissional.”

Um modelo de negócios que reescreve o agronegócio equestre

Fabrício Batista, fundador da JBJ Ranch, revela que a inspiração veio da pecuária e da indústria, setores nos quais a profissionalização é padrão. “O cavalo sempre foi visto muito como paixão e pouco como negócio. Nós trouxemos a cultura da gestão profissional para o setor equestre, com controle de custos, planejamento estratégico e foco em resultados”, explica.

Esse modelo não apenas aumentou a rentabilidade dos animais como também elevou o prestígio da raça Quarto de Milha brasileira no exterior. Atualmente, a JBJ Ranch tem clientes em mais de 20 países, e o leilão anual se tornou um termômetro do mercado global de cavalos de elite.

O que muda para o mercado após o leilão?

Além do impacto financeiro imediato — que deve movimentar a economia local e atrair turistas e mídia internacional —, o evento reforça a posição do Brasil como líder na produção de cavalos Quarto de Milha de alto desempenho. Especialistas do setor preveem que a profissionalização do segmento atrairá mais investimentos estrangeiros e elevará o valor dos animais brasileiros em negociações futuras.

Para os criadores, o leilão serve como um benchmarking de boas práticas, mostrando como a gestão profissional pode transformar um empreendimento equestre em uma operação global. Já para os compradores, representa a oportunidade de adquirir animais com histórico comprovado de performance, garantindo retorno em competições e valorização patrimonial.

O futuro da JBJ Ranch: inovação e expansão

A empresa já estuda novas frentes, como a expansão para a Europa e a diversificação em outras modalidades equestres, como o Cutting. Com uma estrutura enxuta mas altamente tecnológica, a JBJ Ranch demonstra que é possível aliar tradição e inovação no agronegócio brasileiro.

Enquanto os animais são preparados para o leilão — com destaque para os garanhões que já são campeões mundiais —, o evento se consolida não só como um marco do setor, mas como um exemplo de como o Brasil pode liderar a transformação digital e profissional do agronegócio global.

maio 15, 2026
Tilapicultura brasileira bate recorde histórico de 1 milhão de toneladas, mas enfrenta guerra de preços e importados asiáticos

A tilapicultura brasileira não apenas alcançou um marco histórico em 2025, ultrapassando a marca de 1 milhão de toneladas de pescado cultivado, como também se consolidou como uma das cadeias produtivas mais dinâmicas do agronegócio nacional. O setor, que já representou 70% dessa produção, enfrenta agora um novo desafio: transitar de uma atividade predominantemente rural para um modelo industrial competitivo, capaz de resistir à pressão de importados asiáticos e às oscilações de mercado.

A revolução silenciosa na produção de tilápia

Durante o Seminário Regional de Tilapicultura, realizado no dia 7 de maio em São Miguel do Oeste (SC), o técnico Cristiano Bordignon, da ATeG Piscicultura do Sindicato Rural de São Lourenço do Oeste, apresentou um panorama revelador. “A tilápia deixou de ser uma atividade complementar para se tornar uma estratégia econômica para milhares de pequenas propriedades rurais”, afirmou. O dado mais emblemático é a participação da espécie na produção nacional: das 1 milhão de toneladas de pescado cultivado em 2025, 70% vieram da tilápia — um salto que reflete não apenas o aumento da produtividade, mas também a profissionalização do setor.

Santa Catarina, apesar de ser o 20º estado em extensão territorial, ocupa a quarta posição no ranking nacional de produção aquícola. O estado se destaca pela adoção de tecnologias avançadas, intensificação produtiva e forte integração com a agroindústria, fatores que impulsionaram seu crescimento mesmo em um cenário de alta concorrência.

Preços em montanha-russa: de R$ 7 a R$ 10 por quilo em um ano

A volatilidade dos preços da tilápia em 2026 foi outro ponto crítico discutido no evento. Segundo dados do Cepea, após um ciclo de forte retração em 2025, quando os valores chegaram a R$ 7 por quilo em polos como Norte do Paraná e Grandes Lagos (divisa de SP, MS e MG), a cotação iniciou 2026 com uma recuperação expressiva, superando novamente os R$ 10 por quilo. “Esse comportamento sazonal é previsível, mas a intensidade das oscilações preocupa os produtores”, explicou Bordignon.

A pressão dos importados asiáticos, principalmente da China, agrava o cenário. Produtos estrangeiros, muitas vezes vendidos a preços abaixo do custo de produção local, inundam o mercado brasileiro, forçando os produtores nacionais a buscar alternativas para manter a competitividade. “A guerra de preços não é apenas uma questão de oferta e demanda, mas também de regulação e estratégias comerciais”, destacou o técnico.

Sustentabilidade e inovação: o futuro do setor

Para além dos desafios comerciais, o seminário abordou a necessidade de inovar na gestão de resíduos e na agregação de valor aos produtos. “Transformar o que antes era lixo em receita é uma das grandes oportunidades para o setor”, afirmou Bordignon. Projetos que visam o aproveitamento integral do pescado, desde a produção até a industrialização, foram apresentados como caminhos para aumentar a margem de lucro e reduzir o impacto ambiental.

O evento, promovido pela Epagri com apoio do Sistema FAESC/SENAR, sindicatos rurais, Secretaria de Aquicultura e Pesca de Santa Catarina e prefeitura municipal de São Miguel do Oeste, reforçou que a tilapicultura brasileira está em um momento de transição: de atividade artesanal para um modelo industrial, de complemento de renda para estratégia econômica. No entanto, a sustentabilidade desse crescimento dependerá da capacidade do setor de enfrentar os desafios regulatórios, a concorrência internacional e a volatilidade de preços — sem perder de vista a inovação e a profissionalização.

maio 15, 2026
Genômica revoluciona pecuária: Santa Gertrudis adota DNA para produzir carne premium em tempo recorde

A pecuária brasileira acaba de ingressar em uma nova era. A raça Santa Gertrudis, conhecida por sua adaptabilidade e qualidade de carne, acaba de adotar uma revolução tecnológica que promete redefinir os padrões do setor: a genômica aplicada ao melhoramento animal. Em uma parceria inédita com a Embrapa Geneplus, a associação de criadores da raça apresentou recentemente seu novo sumário de reprodutores, um documento técnico que incorpora marcadores de DNA ao tradicional histórico genealógico das fazendas.

A genômica como divisor de águas na seleção de gado

O cerne da inovação está na integração entre a ciência de dados e a genética bovina. Antes, a seleção de reprodutores dependia quase exclusivamente de avaliações visuais e do histórico de desempenho da progênie — um processo lento e passível de erros. Agora, com a análise de marcadores moleculares, a Embrapa Geneplus oferece uma precisão sem precedentes nas Diferenças Esperadas na Progênie (DEPs), permitindo aos pecuaristas identificar o potencial produtivo de um animal ainda na fase de bezerro.

Eficiência que economiza tempo e recursos

Anderson Fernandes, membro do Conselho Técnico da Associação Brasileira dos Criadores de Santa Gertrudis (ABCSG), destaca que a tecnologia reduz em anos o ciclo de seleção tradicional. “Antes, levávamos uma década para ter certeza do potencial de um touro. Com a genômica, esse tempo cai para menos de dois anos”, afirma. A prática elimina adivinhações e direciona investimentos para animais com comprovado desempenho genético, otimizando a produção de carne premium — um mercado cada vez mais exigente e valorizado.

Segurança de dados e confiabilidade nas transações

A chancela da Embrapa Geneplus, referência nacional em melhoramento animal, confere credibilidade ao novo sumário. Maury Dorta, pesquisador da instituição, explica que a metodologia assegura que as DEPs reflitam com maior fidelidade as características reais dos animais. “Os dados agora são mais robustos e próximos da realidade do campo. Isso significa menos surpresas desagradáveis para quem compra material genético e mais previsibilidade para quem vende”, pontua. O refinamento estatístico evita discrepâncias entre o desempenho prometido e o real, um problema recorrente em transações anteriores.

Foco no mercado premium: quando a genética vira lucro

O novo sumário não é apenas um avanço técnico — é uma estratégia comercial. Ao priorizar índices ligados à rentabilidade e à qualidade da carne, a raça Santa Gertrudis se posiciona como protagonista no segmento de cortes nobres. A genômica permite selecionar animais com maior marmoreio, maciez e eficiência alimentar, atributos que se traduzem em maior valor no frigorífico e, consequentemente, em margens mais atrativas para os pecuaristas. “Não estamos mais apenas melhorando gado; estamos produzindo ativos financeiros”, resume Fernandes.

O futuro da pecuária: ciência, sustentabilidade e competitividade

O caso da Santa Gertrudis funciona como um laboratório para o setor. À medida que a genômica se populariza, outras raças e regiões devem seguir o mesmo caminho, impulsionadas pela demanda por carne de qualidade e pela necessidade de reduzir custos sem perder eficiência. Especialistas já falam em um “efeito dominó” positivo: menor tempo para o abate, menor emissão de gases de efeito estufa por quilo de carne produzido e maior satisfação do consumidor final. “A pecuária do futuro não será apenas maior, mas mais inteligente”, projeta Dorta.

Com a genômica, o Brasil dá mais um passo para consolidar sua posição como potência global na produção de carne, unindo tradição e inovação em um setor que movimenta bilhões de reais.

maio 15, 2026
Exportações de ovos brasileiros batem recorde com demanda chilena e freiam queda da safra

A balança comercial do agronegócio brasileiro registrou um movimento atípico em abril: as exportações de ovos in natura e processados atingiram 2,31 mil toneladas, um crescimento de 24% em relação a março, segundo dados da Secex analisados pelo Cepea. Embora o volume ainda represente uma queda de 47% em comparação a abril de 2025, o dado esconde um cenário de urgência global.

O Chile como salva-vidas do setor

O principal responsável pelo aumento foi o Chile, que, após confirmar o primeiro surto de gripe aviária em uma granja comercial, tornou-se o destino de 84% dos embarques brasileiros de ovos in natura. O país importou 1,64 mil toneladas do produto em abril — um volume recorde na série histórica da Secretaria de Comércio Exterior (Secex), marcando um salto de 53% em relação ao mês anterior. Apenas em 2025, o Brasil já havia registrado um crescimento gradual nas exportações para os Estados Unidos, também afetados por surtos da doença.

Mais do que números: a estratégia brasileira contra a gripe aviária

O Brasil mantém o status de *país livre de gripe aviária*, um selo que garante vantagem competitiva no mercado internacional. Segundo pesquisadores do Cepea, essa condição permite ao país atender à demanda emergencial de nações que enfrentam crises sanitárias em suas cadeias produtivas. “O Brasil está posicionado como um fornecedor confiável em momentos de escassez, o que reforça a importância de manter os protocolos de biossegurança”, explicou um analista do setor.

Ovos processados em queda: o outro lado da moeda

Enquanto os ovos in natura tiveram alta expressiva, os ovos processados — como os usados na indústria alimentícia — registraram queda de 16% em abril, somando 668 toneladas. A retração pode estar ligada à sazonalidade da demanda ou à priorização de embarques de produtos frescos, que têm maior valor agregado e menor custo logístico para países em crise.

Perspectivas: o que esperar para os próximos meses?

Especialistas avaliam que, enquanto houver surtos de gripe aviária em outros países, o Brasil terá espaço para expandir suas exportações. No entanto, a dependência de um único mercado — como o Chile — pode ser um risco. “A diversificação de destinos é fundamental para evitar flutuações bruscas”, alertou o Cepea. Além disso, a continuidade dos incentivos à produção nacional de fertilizantes, como o Projeto de Lei recentemente aprovado, pode fortalecer a cadeia e reduzir custos no longo prazo.

maio 15, 2026
Menor safra de laranja em 2026/27 pode reduzir pressão sobre estoques globais de suco

A primeira estimativa da safra 2026/27 de laranja no cinturão citrícola de São Paulo e Triângulo/Sudoeste Mineiro, divulgada pelo Fundecitrus neste mês, projeta uma produção de 255,2 milhões de caixas de 40,8 kg — volume 13% inferior ao da temporada anterior. Essa redução na oferta brasileira emerge como um fator-chave para aliviar parte da pressão sobre os estoques globais de suco de laranja, que vinham sendo pressionados desde o choque de escassez de 2024.

Do choque de 2024 à nova realidade do mercado em 2026/27

O cenário atual contrasta fortemente com o período de escassez vivido há dois anos, quando a oferta restrita disparou os preços internacionais do suco de laranja em um ambiente de estoques extremamente baixos. Conforme dados do Cepea, a safra 2025/26 já sinaliza uma recomposição parcial dos estoques globais e uma demanda mais cautelosa, especialmente nos mercados maduros, como Estados Unidos e União Europeia.

Demanda em xeque: o que define o futuro dos preços?

Analistas do Cepea destacam que o potencial de recuperação das cotações internacionais do suco de laranja não dependerá apenas do ajuste quantitativo da produção brasileira. O fator determinante será a capacidade de retomada da demanda nos principais centros consumidores, atualmente em um ritmo de recuperação hesitante. A sensibilidade dos preços às oscilações da oferta tende a ser menor do que no passado, dada a maior disponibilidade relativa de produto no mercado.

Impacto da safra reduzida: um alívio temporário ou um novo equilíbrio?

Enquanto a safra brasileira menor pode amenizar a pressão sobre os estoques globais, o setor enfrenta um desafio duplo: equilibrar a oferta com uma demanda ainda instável. A queda na produção brasileira, embora relevante, não deve ser interpretada como um fator isolado de recuperação de preços. A conjuntura exige uma análise mais ampla, que considere não só a oferta, mas também as dinâmicas de consumo em um mercado cada vez mais volátil.

maio 15, 2026
Guilherme Foroni brilha em preparatória do GP Miss Blue: legado de uma lenda do hipismo nacional

O Clube Hípico de Santo Amaro (SP) foi palco, nesta quinta-feira (14/5), de uma das noites mais disputadas do Concurso de Salto Nacional 5* D’Maio, que segue até domingo (17/5) com cerca de 2,6 mil participações. Entre os destaques, o GP Miss Blue — prova em homenagem à icônica Miss Blue, égua de criação nacional que marcou o hipismo mundial — reservou um momento histórico na preparatória, com percursos limpos e performances que mantiveram a torcida em suspense.

O duelo de titãs na preparatória: Foroni impõe ritmo e supera desafios

Com 30 conjuntos de ponta no ranking nacional, a prova de 1,50m serviu como termômetro para o Grande Prêmio Troféu Perpétuo Miss Blue, marcado para sábado (17/5) a partir das 16h30, com premiação de R$ 300 mil. Guilherme Foroni, atual vice-líder do ranking brasileiro Senior Top, foi o primeiro a enfrentar o percurso e estabeleceu o padrão a ser batido: 39s95, sem faltas, montando Asmherica JMen, uma égua Brasileira de Hipismo de apenas 9 anos.

O desafio, no entanto, não foi fácil. Felipe Juares de Lima, com El Milagro Império Egípcio, chegou a 41s28 — o segundo melhor tempo — seguido por Eric Zorzetto (Erythree, 41s93), ambos também sem faltas. Os demais classificados para o desempate fecharam o placar com uma única penalidade: Schweinsteiger (Felipe Juares, 40s04), Tanagra JMen III (José Roberto Reynoso Fernandez Filho, 40s43) e Casa D’Or II JMen (Sergio Marins, 45s48).

Miss Blue: o legado que transcende o esporte

A honraria ao nome da lendária égua não é mera coincidência. Miss Blue, falecida aos 12 anos em junho de 2024, é um símbolo do hipismo de criação nacional, com conquistas que incluem vitórias em Grandes Prêmios 5* em Aachen, Hamburgo, Fontainebleau e Roma. Sua trajetória internacional, construída por Yuri Mansur, também tem conexão com Guilherme Foroni, que estreou a égua em provas para cavalos novos no Brasil.

A homenagem a Miss Blue ganhou forma no Troféu Perpétuo Miss Blue, idealizado por sua proprietária, Thalita Gorri Olsen de Almeida, e pelo marido, Guilherme Almeida, da Olsen Stables. A prova, que ocorrerá no sábado a partir das 16h, promete ser um marco para a Criação Nacional, reunindo atletas, patrocinadores e fãs em uma noite de celebração e nostalgia.

“Convido todos para prestigiar o evento no sábado. É uma homenagem muito bonita, e Miss Blue merece isso. É um marco importante para a nossa criação”, declarou Thalita, emocionada.

O que esperar do GP Miss Blue?

Com uma premiação milionária e um público estimado, o GP Troféu Perpétuo Miss Blue promete unir esporte, história e emoção. A prova não apenas homenageia uma lenda, mas também reafirma o potencial do hipismo brasileiro no cenário internacional, especialmente após os feitos de Miss Blue em competições europeias.

Os olhos dos amantes do esporte estarão voltados para os conjuntos que, como Foroni e sua Asmherica JMen, demonstraram na preparatória que estão prontos para o desafio final. Afinal, em um esporte onde cada segundo conta, a precisão é a chave para a vitória.

maio 15, 2026
Honda anuncia prejuízo bilionário e abandona meta de eletrificação total até 2040

A Honda enfrenta o maior desafio de sua história recente. Em um balanço que chocou o mercado, a montadora japonesa anunciou seu primeiro prejuízo operacional desde sua fundação, em 1957, totalizando US$ 2,59 bilhões (R$ 13,4 bilhões). O resultado negativo não apenas interrompe sete décadas de lucros consecutivos, mas também expõe fragilidades estruturais em sua estratégia de eletrificação e uma queda vertiginosa no maior mercado automotivo do mundo: a China.

A eletrificação que não deu certo: por que os carros elétricos da Honda não decolaram?

O principal motivo por trás do prejuízo recorde é a fraca performance dos modelos elétricos da Honda. Segundo o balanço, a empresa registrou baixas contábeis de US$ 9,9 bilhões relacionadas a projetos de baterias, enquanto os veículos elétricos comercializados não atingiram as metas de vendas esperadas. A estratégia de priorizar a eletrificação total até 2040 mostrou-se insustentável diante da realidade do mercado global, onde consumidores ainda demonstram resistência a preços altos e infraestrutura limitada de carregamento.

China: o pesadelo que derrubou as vendas da Honda

O segundo golpe veio da China, onde a Honda enfrenta uma queda histórica nas vendas. Em cinco anos, o número de unidades comercializadas no país caiu de 1,62 milhão para apenas 640 mil, uma redução de 60%. Atualmente, apenas metade da capacidade instalada das fábricas em Wuhan e Guangzhou está sendo utilizada, bem abaixo dos 80% necessários para garantir lucro operacional. A visita recente do CEO Toshihiro Mibe a Xangai revelou um problema ainda maior: a “China Speed”, fenômeno que permite às montadoras locais desenvolver novos modelos em metade do tempo das concorrentes internacionais. Enquanto a Honda leva anos para lançar um novo veículo, fabricantes chinesas como BYD e NIO inovam em ritmo acelerado, conquistando mercado com preços competitivos e tecnologias avançadas.

Estratégia de virada: híbridos e combustão no lugar da eletrificação total

Diante do colapso financeiro, a Honda anunciou uma guinada estratégica. A meta de eletrificação total até 2040 foi abandonada em favor de uma abordagem multitecnológica, na qual híbridos e motores a combustão evoluídos conviverão no portfólio. A nova prioridade é a neutralidade de carbono até 2050, mas com foco em tecnologias que o mercado global já aceita. “Temos que estancar a sangria o quanto antes e abrir caminho para um crescimento futuro. Essa é a maior responsabilidade que eu tenho”, declarou Mibe, em tom de urgência.

A reestruturação prevê cortes de custos, realocação de investimentos e uma maior aproximação com parceiros para desenvolver soluções híbridas mais acessíveis. No entanto, especialistas questionam se a mudança será suficiente para reverter a tendência de queda, especialmente em um mercado cada vez mais dominado por fabricantes chinesas.

O futuro da Honda: sobrevivência ou declínio?

Com a Honda agora seguindo o caminho trilhado por outras montadoras como a Nissan — que também abandonou a eletrificação total —, a indústria automotiva global assiste a um novo capítulo de redefinição de estratégias. A pergunta que fica é: a Honda conseguirá se reinventar a tempo, ou sua história de sete décadas de sucesso dará lugar a um novo ciclo de perdas e incertezas? Uma coisa é certa: o prejuízo bilionário deixou claro que, no atual cenário, a eletrificação total não é uma fórmula mágica, mas sim um desafio que exige mais do que ambição — exige adaptabilidade.

maio 15, 2026