Fim de uma era para o Corolla e Indaiatuba
A Toyota encerrou, no último sábado (17 de junho de 2026), a produção do sedã Corolla em sua fábrica de Indaiatuba (SP), após 28 anos ininterruptos desde a inauguração da unidade em setembro de 1998. O último exemplar, um Corolla Altis Premium HEV, foi produzido sob aplausos de funcionários, marcando o fim de um ciclo que transformou a cidade em um polo automotivo brasileiro.
Reestruturação industrial: Sorocaba assume a dianteira
A transferência da produção do Corolla — que se juntará ao Corolla Cross e Yaris Cross em Sorocaba — é parte de uma estratégia de concentração fabril. A unidade de Sorocaba, mais moderna, receberá em novembro uma nova fase de operação, com investimento de R$ 11 bilhões anunciados pela montadora. A decisão reflete a busca por eficiência e preparação para a próxima geração de modelos, prevista para chegar ao mercado em poucos anos.
O que vem pela frente para Indaiatuba?
Com a desativação da planta, o futuro do complexo industrial permanece em aberto. Especialistas não descartam a possibilidade de uma montadora chinesa assumir o espaço, seguindo o exemplo de casos recentes como a Ford em Camaçari (BA), hoje operada pela BYD, e a Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP), atualmente sob gestão da GWM. O Brasil tem se tornado um alvo estratégico para fabricantes asiáticas, que buscam expandir sua presença no mercado sul-americano.
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