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  • Feriado da Revolução Constitucionalista: rodízio de veículos é suspenso em SP

    Feriado da Revolução Constitucionalista: rodízio de veículos é suspenso em SP

    Suspensão abrange veículos leves, caminhões e transporte público

    A Prefeitura de São Paulo anunciou que, no feriado da Revolução Constitucionalista (9 de julho de 2026), todas as restrições de circulação do Rodízio Municipal de Veículos serão suspensas. A medida, válida por 24 horas, contempla não apenas automóveis — independentemente da terminação da placa —, mas também caminhões, fretados e as faixas exclusivas de ônibus, que poderão ser utilizadas por veículos comuns durante o período.

    Fim de semana prolongado: sexta-feira também terá trânsito livre

    No dia seguinte ao feriado (10 de julho), a Prefeitura estenderá a suspensão do rodízio para automóveis, aproveitando a expectativa de menor fluxo de veículos. No entanto, outras restrições — como as Zonas de Máxima Restrição à Circulação (ZMRC e ZMRF) — voltarão a vigorar normalmente, conforme previsto na legislação municipal.

    Impacto no trânsito e dicas para motoristas

    Com a liberação do rodízio, espera-se um aumento no volume de veículos nas vias de São Paulo, especialmente em corredores como Marginais e Av. 23 de Maio. Especialistas do setor recomendam planejar trajetos antecipadamente e evitar horários de pico, como manhã e fim de tarde, para minimizar congestionamentos. A medida, embora temporária, deve aliviar o estresse habitual dos paulistanos no trânsito da cidade.

  • DuckDuckGo ativa bloqueio automático de anúncios no YouTube para milhões de usuários

    DuckDuckGo ativa bloqueio automático de anúncios no YouTube para milhões de usuários

    O DuckDuckGo, navegador que se destaca pela proteção à privacidade, estreou uma funcionalidade há muito aguardada por seus usuários: o bloqueio nativo de anúncios no YouTube. A mudança, ativada automaticamente nesta quarta-feira (08/07) para as versões em Windows, Mac e iOS, já está disponível para milhões de pessoas e promete eliminar as propagandas intrusivas que antecedem ou interrompem as reproduções de vídeos.

    Proteção ampliada contra rastreios e anúncios

    A novidade chega como uma extensão natural dos recursos já oferecidos pelo DuckDuckGo, que há tempos filtra rastreadores e conteúdos invasivos na web. Segundo comunicado da empresa, a função utiliza a mesma base de filtros do uBlock Origin, uma das ferramentas mais respeitadas do mercado para bloqueio de publicidade na internet.

    Como funciona e quais as limitações

    O bloqueio é ativado por padrão, mas pode apresentar um efeito colateral conhecido dos usuários de ad blockers: um ligeiro atraso no carregamento dos vídeos, decorrente da verificação dos filtros. A empresa ainda não detalhou se a função será estendida automaticamente ao Android, mas informou que os usuários do sistema poderão habilitá-la manualmente nas configurações do aplicativo, seguindo o caminho: Configurações → Bloqueio de anúncios.

    Privacidade vs. monetização: o que muda para os usuários?

    Para quem prioriza uma experiência livre de anúncios — e consequentemente, de rastreamentos associados a eles —, a novidade representa uma alternativa atraente ao modelo tradicional do YouTube. No entanto, é importante ressaltar que o bloqueio de propagandas pode impactar indiretamente a receita dos criadores de conteúdo, que dependem dessas exibições para monetizar seus vídeos.

  • Fiat lança Argo X em setembro: novo hatch promete liderar em segurança e concorrer com Onix e Polo

    Fiat lança Argo X em setembro: novo hatch promete liderar em segurança e concorrer com Onix e Polo

    A Fiat mantém a tradição de batizar seus modelos com nomes que já conquistaram o público, mas inova ao separar as gerações. De acordo com informações do Autos Segredos publicadas na última quarta-feira, 8 de julho de 2026, o novo hatch brasileiro será lançado como Fiat Argo X em setembro, adotando uma estratégia já utilizada pela marca para diferenciar a geração atual de sua sucessora.

    A herança do Argo e a estratégia de coexistência

    O modelo atual do Argo não desaparecerá: passará a ser vendido exclusivamente na versão Urban, equipada com os motores 1.0 e 1.3 (este último acoplado ao câmbio CVT). Enquanto isso, o Argo X será posicionado como a opção premium da linha, competindo diretamente com versões mais caras de rivais como Chevrolet Onix, Hyundai i20 e Volkswagen Polo. A Fiat reforça que a estratégia visa oferecer ao consumidor uma escolha clara entre o modelo atual — agora como entrada da marca — e o novo Argo X, que promete ser o hatch mais seguro já produzido em sua fábrica em Minas Gerais.

    Segurança de série e ADAS como diferencial

    O Argo X será lançado com um pacote de segurança inédito para o segmento. Todos os modelos do novo hatch contarão com seis airbags de série, uma configuração que supera a maioria dos concorrentes. Além disso, a Fiat aposta em tecnologias avançadas de assistência ao motorista (ADAS), mesmo nas versões de entrada. Entre os destaques estão o alerta de permanência em faixa, detector de fadiga e sistema de frenagem automática de emergência, recursos que até então eram restritos a modelos de categorias superiores. Essa estratégia busca isolar o Argo X de seus principais rivais, que ainda não oferecem tais equipamentos como padrão.

    Um passo além na evolução do hatch nacional

    A decisão da Fiat de separar as gerações com o sufixo “X” não é aleatória. Trata-se de uma manobra para sinalizar ao mercado que o novo Argo X não é apenas uma atualização, mas uma reinvenção. Com foco em segurança e tecnologia, a marca mineira busca não apenas manter sua participação no segmento, mas expandir sua base de clientes ao atrair consumidores que priorizam conforto e proteção. A estreia em setembro será um teste crucial para avaliar se o público está disposto a pagar um pouco mais por um hatch com tais diferenciais, em um mercado cada vez mais competitivo e exigente.

  • Nubank restringe acesso gratuito à HBO Max: clientes terão que pagar R$ 4,90 após período promocional

    Nubank restringe acesso gratuito à HBO Max: clientes terão que pagar R$ 4,90 após período promocional

    Fim da gratuidade prolongada no HBO Max para clientes Nubank

    A partir de agora, os clientes do Nubank Ultravioleta e Nubank+ que utilizam o benefício do HBO Max precisam se preparar para uma mudança significativa. O acesso gratuito ao plano Básico com Anúncios da HBO Max continua disponível, mas por um período limitado — entre seis e doze meses, dependendo da data de adesão ao benefício.

    Taxa extra de R$ 4,90 entra em vigor após período promocional

    Após o término da bonificação, os usuários terão que arcar com uma taxa mensal de R$ 4,90 para manter o serviço de streaming. Vale lembrar que o HBO Max oferece planos pagos que variam de R$ 29,90 a R$ 55,90 por mês, dependendo das características escolhidas, como resolução 4K e número de dispositivos simultâneos.

    Trajetória do benefício: de grátis a restrito

    O acesso à HBO Max fazia parte dos privilégios do Nubank Ultravioleta desde 2024, sem nenhum custo adicional. No entanto, em abril de 2026 — há três meses, segundo a data-base de hoje (8 de julho de 2026) —, o Nubank começou a comunicar aos clientes que o benefício gratuito seria gradualmente reduzido. A decisão reflete uma estratégia de readequação de custos diante do crescente número de assinaturas vinculadas ao cartão.

    Impacto para os usuários e alternativas

    Os clientes afetados pela mudança agora precisam avaliar se vale a pena continuar pagando a taxa extra de R$ 4,90 ou buscar outras opções de entretenimento. Para quem não quiser arcar com o valor adicional, alternativas como serviços de streaming concorrentes ou até mesmo a migração para um plano HBO Max independente podem ser consideradas. A medida reforça a tendência de bancos e fintechs de reavaliar benefícios que antes eram oferecidos sem restrições.

  • OpenAI revoluciona conversação por voz com GPT-Live: ChatGPT agora responde em tempo real como um humano

    OpenAI revoluciona conversação por voz com GPT-Live: ChatGPT agora responde em tempo real como um humano

    Fim das interrupções: voz do ChatGPT agora é full-duplex

    A OpenAI apresentou hoje (08/07) a família GPT-Live, que equipa o ChatGPT Voice com uma arquitetura full-duplex, permitindo que o assistente ouça e fale ao mesmo tempo — sem aquelas pausas artificiais que davam a impressão de uma conversa robótica. A inovação marca um salto qualitativo em relação aos sistemas anteriores, que operavam em meia-duplex (um falava por vez).

    GPT-5.5 assume o controle das tarefas complexas

    Para viabilizar respostas instantâneas e naturais, os modelos GPT-Live delegam as demandas mais exigentes ao GPT-5.5, um irmão mais potente do atual GPT-4. Essa divisão de trabalho garante que até mesmo interações longas ou técnicas mantenham um fluxo conversacional semelhante ao de um ser humano, com menos hesitações ou erros contextuais.

    Duas versões para públicos distintos: Live-1 e Live-1 mini

    A OpenAI disponibiliza duas variantes do GPT-Live: o Live-1, exclusivo para assinantes dos planos Pro e Enterprise (que pagam US$20/mês ou mais), e o Live-1 mini, oferecido gratuitamente a todos os usuários — embora com algumas limitações de performance. A estreia global começou hoje (08/07) e chegou aos apps para iOS, Android e à versão web do ChatGPT, com implementação gradual para evitar sobrecargas nos servidores.

    Do laboratório para o bolso: o que esperar dessa atualização?

    Embora a OpenAI não tenha revelado benchmarks detalhados, analistas projetam que o GPT-Live reduzirá em até 40% o tempo médio de resposta em diálogos complexos, graças à otimização do pipeline de processamento. Para usuários finais, isso significa menos frustração ao pedir ao ChatGPT que pesquise múltiplas fontes ou execute tarefas em sequência — como agendar compromissos enquanto redige um e-mail. A longo prazo, a tecnologia pode pavimentar o caminho para assistentes de voz que se integrem a dispositivos domésticos sem a necessidade de comandos rígidos.

  • T-Cross domina vendas de crossovers compactos em junho, mas Fiat Pulse dispara com alta de 40%

    T-Cross domina vendas de crossovers compactos em junho, mas Fiat Pulse dispara com alta de 40%

    O mercado automotivo brasileiro registrou em junho de 2026 o melhor desempenho do ano para o segmento de SUVs e crossovers compactos, com 78.224 unidades emplacadas — um avanço de 38,5% ante junho de 2025. O volume representa 30% de todos os 260.467 veículos comercializados no país no período, ficando apenas 1,2% abaixo do recorde de maio, que contou com um dia útil adicional.

    T-Cross consolida liderança com alta de 22% e vantagem de quatro mil unidades

    O Volkswagen T-Cross manteve a hegemonia entre os crossovers compactos, emplacando 9.289 unidades em junho — um crescimento de mais de 22% nas últimas semanas. A marca superou o segundo colocado por uma diferença de quase quatro mil unidades, reforçando sua posição como o modelo mais popular da categoria. Em um mercado cada vez mais competitivo, a estratégia de atualizações visuais e pacotes de equipamentos parece estar surtindo efeito.

    Fiat Pulse dispara e assume vice-liderança histórica

    O Fiat Pulse surpreendeu ao emplacar 5.349 unidades, registrando alta de quase 40% em comparação a junho de 2025. O desempenho marca o melhor resultado do modelo desde abril de 2022 (5.520), consolidando sua posição como o principal rival do T-Cross. Com um design arrojado e preços agressivos, a montadora conseguiu capturar parte significativa do mercado de SUVs compactos, que já representa mais de 15% das vendas totais do segmento.

    Nivus e Fastback disputam o pódio em ritmo mais lento

    A Volkswagen também dominou o terceiro lugar com o Nivus (4.545 unidades), embora tenha registrado queda em relação ao mês anterior. O modelo manteve vantagem apertada sobre o Fiat Fastback (4.278), que segue como uma das apostas da marca italiana no segmento. Já o Chevrolet Sonic, em seu segundo mês de mercado, emplacou 2.532 unidades, ficando atrás do Nissan Kait (2.941) — mas ainda superando o francês Renault K em mais de 100%.

    Mercado de SUVs segue como pilar da indústria automotiva brasileira

    Os dados reforçam a tendência de longo prazo: os SUVs e crossovers já são responsáveis por três em cada dez veículos vendidos no Brasil. Analistas do setor apontam que a preferência do consumidor por modelos altos, versáteis e com maior espaço interno continua impulsionando as vendas, mesmo diante de um cenário econômico ainda instável. Com a chegada de novos concorrentes e a evolução dos já estabelecidos, a disputa pelo topo da categoria promete se acirrar nos próximos meses.

  • Volkswagen acelera ofensiva de elétricos contra chineses: ID.Polo e novos modelos prometem virada na Europa até 2026

    Volkswagen acelera ofensiva de elétricos contra chineses: ID.Polo e novos modelos prometem virada na Europa até 2026

    Cortes radicais na Europa não freiam ambição elétrica da Volkswagen

    Na última quarta-feira, 8 de julho de 2026, o Grupo Volkswagen confirmou um plano controverso para fechar fábricas históricas na Europa e cortar até 100 mil empregos — o dobro do inicialmente previsto. Entretanto, enquanto reduz sua estrutura tradicional, a alemã aposta alto em uma ofensiva de modelos elétricos para conter a escalada de concorrentes chineses, que já dominam com preços competitivos e tecnologia de ponta no setor. A estratégia inclui lançamentos ainda em 2026, como o ID.Polo, um hatch compacto 100% elétrico que promete redefinir a linha ID da marca.

    ID.Polo: o ‘anti-Dolphin’ que mira o coração da Europa

    O novo ID.Polo chega para romper com a identidade confusa dos antigos modelos elétricos da Volkswagen, que pouco se alinhavam ao DNA tradicional da marca. Inspirado no hatch compacto mais popular da alemã, o modelo abandona a ambiguidade visual e adota a plataforma MEB+, também presente no futuro ID.Cross, garantindo tração dianteira e autonomia aprimorada. Embora a versão a combustão continue sendo fabricada no Brasil e África do Sul, o ID.Polo deve ganhar espaço rapidamente na Europa, onde a demanda por elétricos cresce mesmo com a retração industrial da Volkswagen.

    Estratégia de sobrevivência: eletrificação como salvação?

    Aposta central da matriz alemã, a linha MEB+ não se limita ao ID.Polo. O grupo também prepara lançamentos como o Saga (um SUV elétrico compacto) e o ID.4 atualizado, todos projetados para competir diretamente com modelos chineses como o BYD Dolphin ou o NIO ET5. A ofensiva reflete uma guinada necessária: enquanto a Europa encolhe, a China avança com veículos elétricos até 40% mais baratos, forçando a Volkswagen a acelerar sua transição ou perder market share de forma irreversível.

    Consequências de uma batalha perdida?

    A estratégia de cortes e eletrificação divide analistas. Para alguns, é um movimento de sobrevivência em um mercado saturado; para outros, um risco de diluir ainda mais a identidade da marca, que já enfrenta queda nas vendas de modelos tradicionais. Com a data de estreia dos novos elétricos marcada para ainda este ano, o sucesso da ofensiva da Volkswagen dependerá não apenas da tecnologia, mas também de sua capacidade de reconquistar consumidores cansados de promessas não cumpridas.

  • Apple investe US$ 30 bilhões em chips americanos: Broadcom lidera produção até 2031

    Apple investe US$ 30 bilhões em chips americanos: Broadcom lidera produção até 2031

    Parceria histórica para a indústria americana de semicondutores

    A Apple formalizou na última quarta-feira (08/07/2026) um compromisso de US$ 30 bilhões com a Broadcom para projetar e fabricar chips personalizados nos Estados Unidos. O acordo, o maior já feito dentro do Programa de Manufatura Americana (AMP) da Maçã — lançado em 2025 —, representa um marco na estratégia de redução da dependência externa por componentes críticos.

    Broadcom amplia fábrica no Colorado com aporte de US$ 1,5 bilhão

    A multinacional também anunciou um investimento adicional de US$ 1,5 bilhão (R$ 7,7 bilhões) para modernizar sua unidade em Fort Collins, no Colorado. A unidade será responsável pela produção de hardwares de conectividade, como chips de comunicação 5G/6G e Wi-Fi, que equiparão os próximos iPhones, Macs e dispositivos da Apple nos próximos anos. Segundo comunicado oficial, a fábrica começará a operar em 2027, com capacidade escalonada até 2031 — quando deve atingir a produção de mais de 15 bilhões de componentes.

    Implicações para o mercado e a estratégia da Apple

    O movimento reforça a tendência global de reshoring (relocalização) na indústria de tecnologia, impulsionada por tensões geopolíticas e incentivos governamentais. Para a Apple, além da segurança no fornecimento, a parceria garante acesso a chips de ponta projetados internamente, reduzindo custos e aumentando a margem de lucro. Analistas destacam que a iniciativa pode pressionar concorrentes como Qualcomm e Intel a acelerarem seus próprios planos de produção local nos EUA.

    Reação da Apple e perspectivas futuras

    O CEO da Apple, Tim Cook, afirmou que o acordo ‘marca um novo capítulo’ na colaboração da empresa com fornecedores americanos. A estratégia alinha-se com a meta da administração Biden de fortalecer a infraestrutura de semicondutores nos EUA, que já conta com US$ 52 bilhões em subsídios via CHIPS Act. Especialistas preveem que, até 2030, a Apple poderá produzir até 30% de seus chips internamente, dependendo da demanda por dispositivos com IA embarcada.

  • 10 formas criativas de dar nova vida ao seu smartphone antigo antes de descartá-lo

    10 formas criativas de dar nova vida ao seu smartphone antigo antes de descartá-lo

    Do lixo eletrônico ao aliado do dia a dia: como reinventar seu celular velho

    Guardado na gaveta há meses ou anos, aquele smartphone antigo pode ser muito mais do que um objeto esquecido. Em um mundo onde a obsolescência programada e o descarte rápido de dispositivos eletrônicos se tornaram um problema ambiental, reaproveitar um celular velho é uma atitude inteligente — e agora, em 8 de julho de 2026, ganha ainda mais relevância diante do crescente debate sobre economia circular e sustentabilidade tecnológica.

    Segundo dados da Associação Brasileira de Reciclagem de Eletroeletrônicos (ABREE), mais de 2,5 milhões de toneladas de lixo eletrônico são geradas anualmente no Brasil. Nesse contexto, transformar um aparelho obsoleto em um recurso útil não só evita a poluição como também oferece soluções práticas para o cotidiano. Afinal, por que comprar um novo dispositivo quando o antigo ainda pode cumprir funções essenciais?

    Do controle remoto ao GPS: 10 usos que você não imaginava para o seu celular velho

    As possibilidades são surpreendentes. Um aparelho que já não atende mais às demandas de aplicativos pesados ou jogos pode se tornar um smartphone secundário para emergências, um hub de entretenimento para a TV ou até um sistema de câmeras de segurança doméstica. Com aplicativos como IP Webcam ou TeamViewer, é possível monitorar a casa à distância usando a câmera traseira do dispositivo antigo. Para quem gosta de viagens, o celular pode funcionar como um GPS portátil no carro, graças a navegadores como o Google Maps ou Waze, mesmo sem chip.

    Outra função pouco explorada é a de controle remoto universal. Com apps como o Smart Remote ou AnyMote, o aparelho pode substituir diversos controles, conectando-se via infravermelho ou Bluetooth a TVs, ar-condicionados e outros dispositivos. Para quem tem crianças ou idosos em casa, transformar o celular em um jogador de música ou audiolivro é uma excelente alternativa, especialmente se o dispositivo ainda possuir alto-falantes de qualidade.

    Outras ideias incluem:

    • Leitor de e-books: Instale aplicativos como o Kindle ou Lithium para transformar o aparelho em uma biblioteca portátil.
    • Console portátil: Com emuladores como o RetroArch, é possível jogar clássicos de N64, SNES ou Game Boy no dispositivo.
    • Ponto de acesso Wi-Fi: Se o chip ainda funcionar, use o celular como um hotspot para conectar outros dispositivos à internet.
    • Dispositivo de autenticação: Centralize chaves de 2FA (como Google Authenticator) para aumentar a segurança das suas contas.
    • Câmera de segurança com movimento: Apps como o Alfred Camera permitem detectar movimento e gravar vídeos automaticamente.

    E quando não há mais utilidade? A importância do descarte consciente

    Nem todo celular velho pode ser reaproveitado, mas isso não significa que deva ser jogado no lixo comum. Em 2026, a legislação brasileira sobre lixo eletrônico está mais rigorosa, com a obrigatoriedade de pontos de coleta especializados em todos os municípios com mais de 100 mil habitantes. Empresas como a Green Eletron e a Recicla Sampa oferecem serviços gratuitos de reciclagem, garantindo que componentes como lítio, cobalto e plásticos sejam encaminhados para reutilização em novos produtos.

    Antes de descartar, verifique se o aparelho pode ser doado para projetos sociais ou assistências técnicas. Muitas organizações, como a Recondiciona, reformam dispositivos antigos e os distribuem para comunidades carentes ou escolas. Outra opção é vender o aparelho para empresas de reciclagem, que pagam até R$ 500 por modelos em bom estado, dependendo da marca e configuração.

    O futuro da reutilização: tendências que já são realidade

    A indústria de tecnologia começa a abraçar o conceito de refurbished (recondicionado), com marcas como Samsung e Motorola lançando programas de revitalização de aparelhos antigos. Além disso, startups estão desenvolvendo soluções para transformar celulares velhos em servidores domésticos ou nós de internet das coisas (IoT), conectando dispositivos inteligentes da casa via Wi-Fi.

    Para Max Ferreira, especialista em mobilidade e tecnologia sustentável, a tendência é clara: “O descarte de celulares não é apenas um problema ambiental, mas uma oportunidade perdida. Em um mundo cada vez mais digital, reaproveitar é a nova inovação”.

    Passo a passo: como transformar o seu celular velho em 30 minutos

    1. Limpeza e segurança: Faça backup dos dados importantes e remova o chip/SIM card.

    2. Instalação de apps: Baixe ferramentas como Google Chrome (para navegação), VLC Media Player (para mídia) ou IP Webcam (para segurança).

    3. Configuração: Ajuste brilho, desative notificações desnecessárias e conecte-o a uma rede Wi-Fi estável.

    4. Fixação: Use suportes ou fitas adesivas para posicionar o celular como câmera de segurança ou GPS no carro.

    Com criatividade e um pouco de tempo, aquele aparelho esquecido pode se tornar uma ferramenta indispensável — e ainda ajudar o planeta.

  • São Paulo começa a multar com radares de IA: 4.879 infrações registradas em um mês

    São Paulo começa a multar com radares de IA: 4.879 infrações registradas em um mês

    A partir desta semana, os motoristas que trafegam pelo trecho Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo, precisam redobrar a atenção: as câmeras equipadas com inteligência artificial já estão em pleno funcionamento para fiscalizar infrações de trânsito e gerar autuações automáticas.

    Tecnologia que enxerga e pune

    Os novos radares, instalados pela concessionária SPMAR, utilizam algoritmos de IA capazes de identificar, em tempo real, motoristas usando o celular ao volante ou sem o cinto de segurança. Entre 12 de maio e 9 de junho — período de calibração dos equipamentos —, foram registradas 4.879 infrações, com uma média de 168,2 flagrantes por dia.

    Cinto de segurança lidera as multas; celular responde por um quinto das infrações

    Os dados preliminares da SPMAR revelam que 49,6% das infrações (2.420 casos) foram por motoristas sem cinto de segurança, enquanto 29,5% (1.440 casos) envolviam passageiros sem o equipamento. O uso do celular ao volante, por sua vez, correspondeu a 20,9% do total (1.019 registros). Os números, embora elevados, são considerados pela concessionária como parte da fase de ajustes da tecnologia.

    Como funciona o sistema e o que muda agora?

    A partir de agora, as imagens capturadas pelos radares não serão mais apenas para calibração: elas serão encaminhadas diretamente à Polícia Militar Rodoviária (PMRv) para embasar as autuações. A IA detecta automaticamente as irregularidades e gera os registros, que passam por validação humana antes de se tornarem multas definitivas. Especialistas destacam que a tecnologia promete reduzir a subjetividade na fiscalização, além de aumentar a segurança viária.

    Impacto esperado nas rodovias paulistas

    Com a implementação definitiva, espera-se uma redução nos índices de acidentes e uma fiscalização mais eficiente. A SPMAR informou que os equipamentos estão posicionados em pontos estratégicos do Rodoanel, onde a concentração de veículos e a velocidade costumam ser maiores. A medida se alinha a uma tendência global de uso de IA no trânsito, mas levanta debates sobre privacidade e a eficácia das multas automáticas.