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Tag: Camaçari

  • BYD bate recorde: 100 mil veículos eletrificados produzidos no Brasil em menos de um ano

    BYD bate recorde: 100 mil veículos eletrificados produzidos no Brasil em menos de um ano

    A BYD comemorou nesta quinta-feira (16) dois feitos que redefinem sua presença no Brasil. Apenas nove meses após a inauguração da primeira etapa de sua fábrica em Camaçari (BA), a empresa atingiu a marca de 100 mil veículos eletrificados produzidos no país e ampliou seu quadro de funcionários para 5,5 mil trabalhadores diretos — 86% deles baianos e 52% residentes em Camaçari.

    A fábrica que virou referência global em menos de um ano

    O complexo industrial baiano, considerado o maior da BYD fora da Ásia, já produz três modelos: BYD Dolphin Mini, BYD King e BYD Song Pro. O marco de 100 mil unidades foi celebrado com a produção do Dolphin Mini, líder de vendas no varejo entre os elétricos brasileiros em 2026, com mais de 35 mil unidades comercializadas até aqui.

    Expansão acelerada: de mil para 5,5 mil funcionários em oito meses

    A velocidade da contratação impressiona. A BYD levou apenas 60 dias para recrutar seus primeiros mil colaboradores. Em seis meses, o número triplicou, chegando a 3 mil funcionários. Agora, menos de um ano após a inauguração oficial, a planta emprega 5,5 mil pessoas — um ritmo de crescimento que reflete não apenas a demanda do mercado, mas também a estratégia agressiva da empresa para dominar o segmento de veículos elétricos no Brasil.

    Impacto local e projeções para o futuro

    A concentração de 86% de funcionários naturais da Bahia e 52% moradores de Camaçari evidencia o compromisso da BYD com a geração de empregos locais. Com uma operação que já representa um dos maiores investimentos estrangeiros recentes no estado, a expectativa é de que a fábrica siga ampliando sua capacidade produtiva, impulsionando a transição energética e a economia regional.

  • BYD mira exportação: fábrica na Bahia nacionaliza peças essenciais até 2026

    BYD mira exportação: fábrica na Bahia nacionaliza peças essenciais até 2026

    Fábrica de Camaçari vira polo de produção nacional

    A BYD segue firme no cronograma de nacionalização de sua unidade em Camaçari (BA), com previsão de entrega dos novos prédios de pintura, estamparia e soldagem até o final de 2026. A expansão, parte de um plano traçado no início do ano, permitirá à montadora brasileira produzir internamente componentes críticos — como pneus, vidros, tintas e aço — antes restritos a importações.

    150 fornecedores em negociação para cadeia local

    Para atingir a meta de 50% de conteúdo nacional nos modelos Dolphin Mini, King e Song Pro, a BYD negocia com 150 fornecedores a instalação de operações no entorno da fábrica. O objetivo é internalizar etapas como estamparia, soldagem e pintura, reduzindo custos e alinhando-se às exigências de exportação para mercados latino-americanos.

    Expansão de capacidade: de 150 mil para 600 mil unidades

    A planta baiana, atualmente com capacidade para 150 mil veículos anuais, será espelhada em uma nova unidade para elevar a produção a 600 mil unidades por ano. A nacionalização não só viabiliza a exportação mas também consolida a Bahia como hub estratégico da BYD no Brasil, ampliando sua participação em um mercado que deve liderar a transição elétrica na região.

  • BYD lança Atto 2 híbrido plug-in no Brasil: nacionalização em Camaçari e R$ 149.990 na pré-venda

    BYD lança Atto 2 híbrido plug-in no Brasil: nacionalização em Camaçari e R$ 149.990 na pré-venda

    A BYD anunciou nesta segunda-feira (15 de junho de 2026) a pré-venda do Atto 2 DM-i, primeiro SUV compacto híbrido plug-in flex do mercado brasileiro, com preço inicial de R$ 149.990. O lançamento reforça a estratégia da montadora chinesa de expandir sua linha de veículos híbridos no país, após revisão de sua abordagem em mercados internacionais como a Europa, onde os modelos 100% elétricos enfrentaram desafios devido a tarifas e baixa aceitação.

    Tecnologia híbrida plug-in flex e autonomia total de 1.000 km

    O Atto 2 DM-i combina motorização flexível (etanol e gasolina) com sistema híbrido plug-in, permitindo alternar entre modos elétrico e híbrido conforme a necessidade. Segundo a BYD, a combinação entrega até 197 cv de potência e uma autonomia total estimada em 1.000 km, graças ao tanque de combustível de 45 litros e bateria de alta capacidade. O sistema também possibilita a função V2L (Vehicle-to-Load), que transforma o veículo em uma fonte móvel de energia para equipamentos externos.

    Nacionalização em Camaçari e interior premium

    A produção nacional do Atto 2 DM-i está prevista para iniciar ainda no segundo semestre de 2026 na fábrica de Camaçari (BA), por meio de montagem SKD (semi-knocked down). O modelo chega ao Brasil com interior repleto de recursos, incluindo multimídia rotativa de 15,6 polegadas, ar-condicionado automático e bom espaço traseiro, além de itens de segurança como controle de estabilidade e seis airbags.

    Estratégia global da BYD: do elétrico puro ao híbrido

    A mudança de foco da BYD para híbridos plug-in reflete um ajuste estratégico em resposta ao desempenho abaixo do esperado de seus modelos 100% elétricos em mercados como a Europa, onde as tarifas elevadas e a infraestrutura de recarga ainda limitam a expansão. No Brasil, a aposta no Yuan Pro DM-i (nome local do Atto 2) sinaliza a intenção de popularizar a tecnologia híbrida, que já domina 52% do mercado chinês de veículos leves, segundo dados da marca. Para o consumidor brasileiro, a oferta chega em um momento de crescente interesse por soluções que combinem eficiência energética e praticidade, sem depender exclusivamente de estações de recarga.

  • BYD lança Atto 2 híbrido flex em junho: será o primeiro SUV compacto da marca fabricado no Brasil

    BYD lança Atto 2 híbrido flex em junho: será o primeiro SUV compacto da marca fabricado no Brasil

    Rebatizado e nacionalizado: estratégia agressiva para dominar o segmento

    A BYD está prestes a redefinir sua estratégia no Brasil com o lançamento do Atto 2 híbrido flex, que chega ao mercado em 9 de junho como a primeira versão flex da marca no país e também o primeiro SUV compacto produzido na planta de Camaçari (BA). O modelo, antes conhecido como Yuan Pro DM-i, abandona o nome original em favor de uma identidade mais alinhada ao mercado brasileiro, apostando em um powertrain que promete aliar eficiência e praticidade.

    O desafio de conquistar volume em um segmento complicado

    O Yuan Pro elétrico, único modelo disponível até então, vendeu apenas 1.314 unidades em 2026, um desempenho modesto que evidencia as dificuldades de um SUV compacto importado com preço de R$ 182.990 — valor próximo ao de irmãos maiores como o Song. Além do custo elevado, a importação impõe cotas que priorizam modelos mais vendidos, como o Dolphin GS. Com a produção local do Atto 2, a BYD espera eliminar essas barreiras e disputar diretamente com rivais como o Toyota Corolla Cross e o Honda HR-V.

    Flexibilidade no DNA: o que esperar do novo híbrido

    A versão híbrida DM-i do Atto 2 promete ser a grande aposta da BYD para alavancar vendas, especialmente por oferecer a opção flexível que combina gasolina e etanol. Além de ser fabricado em solo brasileiro, o modelo será lançado antes do Song Pro, outro SUV da marca, o que sinaliza uma priorização clara no portfólio. A estratégia reflete a tendência do mercado, onde os híbridos flex ganham tração como alternativa de transição entre os motores a combustão e os elétricos.

  • BYD Atto 2 chega em 9 de junho com híbrido flex para brigar com Creta e HR-V no Brasil

    BYD Atto 2 chega em 9 de junho com híbrido flex para brigar com Creta e HR-V no Brasil

    Fechando a aposta no mercado brasileiro

    Em um movimento estratégico para ampliar sua participação no segmento de SUVs compactos — o mais disputado do Brasil —, a BYD confirmou que o Atto 2 será oficialmente apresentado no dia 9 de junho. A estreia marca não apenas a chegada de um novo modelo, mas a consolidação de uma tecnologia inédita no portfólio da marca no país: o sistema híbrido flex, combinado a um motor 1.5.

    Motorização e autonomia: a aposta chinesa

    O Atto 2 chega ao mercado brasileiro com uma proposta técnica ambiciosa. O conjunto híbrido flex, produzido na fábrica de Camaçari (BA), promete uma autonomia combinada de até 1.000 km, graças à integração entre o motor a combustão e a unidade elétrica. A estratégia busca atrair consumidores que buscam eficiência energética sem abrir mão da flexibilidade do etanol ou gasolina, um diferencial frente aos concorrentes como Hyundai Creta, Honda HR-V e Jeep Renegade.

    Design e tecnologia como diferenciais

    O SUV compacto da BYD traz inspiração direta no Yuan Pro, mas com adaptações para o gosto local. Entre os destaques estão a tela multimídia giratória de 12,8 polegadas, recursos de conectividade avançados e um painel minimalista. A BYD aposta que a combinação de tecnologia, eficiência e design moderno será suficiente para conquistar os consumidores que hoje consideram modelos como o Toyota Yaris Cross — atualmente o único híbrido disponível no segmento.

    Impacto no mercado e expectativas

    A chegada do Atto 2 representa mais do que um lançamento: é um recado claro da BYD sobre suas intenções no Brasil. Ao produzir localmente e investir em uma tecnologia ainda pouco explorada no país, a empresa sinaliza que não quer apenas vender carros, mas disputar de igual para igual com gigantes como Hyundai, Honda e Jeep. Com data marcada para 9 de junho, o mercado aguarda para ver se a aposta chinesa será suficiente para desbancar os líderes do segmento.