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Tag: GLE 63 S

  • Mercedes-AMG revoluciona motores V8: virabrequim plano e som agressivo chegam aos GLE 63 S e GLS 63

    Mercedes-AMG revoluciona motores V8: virabrequim plano e som agressivo chegam aos GLE 63 S e GLS 63

    A Mercedes-AMG deu um passo atrás para dois à frente no desenvolvimento de seus motores V8. Na última quarta-feira, 17 de junho de 2026, a divisão esportiva alemã revelou uma atualização profunda no propulsor 4.0 biturbo (M177 EVO) que equipa os SUVs GLE 63 S e GLS 63 na Europa. A principal inovação — um virabrequim plano — promete eliminar os problemas de resposta do acelerador enfrentados pelo C 63 S E Performance, modelo híbrido de quatro cilindros que desagradou aos puristas do segmento.

    Do som mecânico à potência bruta: a receita da AMG

    O novo motor não se limita a ajustes internos. A Mercedes-AMG incorporou um sistema de escape com válvulas ativas, projetado para entregar um ronco mais encorpado e agressivo, característica indispensável para os entusiastas da marca. Os números confirmam a aposta: o GLE 63 S acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com 612 cavalos de potência, números que reforçam o DNA esportivo da divisão.

    Por que o virabrequim plano é a virada de jogo?

    A adoção do virabrequim plano não é mera inovação técnica — é uma resposta direta às críticas ao C 63 S E Performance, que substituiu o V8 tradicional por um conjunto híbrido de quatro cilindros. A decisão da AMG de voltar ao V8, com suas nuances mecânicas e sonoras, sinaliza uma guinada estratégica para recuperar o carisma que define a identidade da marca no segmento de alto desempenho. Enquanto a indústria avança rumo à eletrificação, a AMG reafirma que, para muitos clientes, o prazer de dirigir ainda reside no ronco dos motores a combustão.

    SUVs com toque AMG: mais do que performance, uma experiência

    Além das atualizações mecânicas, os GLE 63 S e GLS 63 ganham refinamentos visuais sutis e o novo sistema multimídia MB.OS, que inclui métricas avançadas de telemetria. A marca alemã prova que, mesmo em tempos de transição energética, a excelência mecânica continua a ser um diferencial competitivo — e um argumento de venda irresistível para quem busca performance sem concessões.

  • Mercedes-AMG GLE 63 S 2026: V8 biturbo mantém essência esportiva com 612 cv e design radical

    Mercedes-AMG GLE 63 S 2026: V8 biturbo mantém essência esportiva com 612 cv e design radical

    Motorização: V8 biturbo preserva DNA AMG com toque híbrido

    O coração do novo Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, lançado em junho de 2026, segue fiel ao V8 biturbo 4.0, mas com uma atualização significativa: a adoção de tecnologia mild hybrid. Combinado a um motor elétrico de 28 cv, o conjunto entrega 612 cavalos de potência, garantindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, atinge 280 km/h — número que reforça o compromisso do modelo com o desempenho absoluto.

    Design agressivo: agressividade estruturada na dianteira e traseira

    A atualização estética do GLE 63 S não é apenas cosmética. A dianteira, completamente redesenhada, incorpora a icônica grade Panamericana da AMG em um layout mais esculpido e amplo, com entradas de ar reforçadas para otimizar o resfriamento do motor V8. Os novos faróis de LED, com assinatura luminosa exclusiva da divisão esportiva, trazem um toque moderno sem perder a identidade agressiva.

    Na traseira, o difusor esportivo integrado ao para-choque e os escapamentos duplos trapezoidais — marca registrada da AMG — reforçam a estabilidade e a presença do SUV em altas velocidades. A combinação de linhas largas e detalhes aerodinâmicos não apenas embeleza, mas também melhora o desempenho em pistas.

    Legado e futuro: um AMG que não precisa de eletrificação para impressionar

    Em um mercado cada vez mais dominado por híbridos e elétricos, o novo GLE 63 S opta por uma abordagem diferente: mantém o V8 como protagonista, mas incorpora tecnologia mild hybrid para reduzir emissões sem comprometer a potência. A estratégia da Mercedes-AMG parece clara: manter a essência dos modelos de alto desempenho, mesmo em tempos de transição energética.

    Ainda assim, o modelo chega com preços estimados acima de R$ 1,2 milhão no Brasil, posicionando-o como uma opção para entusiastas dispostos a pagar pelo legado do V8. Com entrega prevista para o segundo semestre de 2026, o GLE 63 S reforça que, para a AMG, a emoção de dirigir ainda está — e sempre estará — no som do motor a combustão.