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Tag: Goodwood Festival of Speed

  • Red Bull RB17: o hipercarro com motor V10 que desafia limites na pista

    Red Bull RB17: o hipercarro com motor V10 que desafia limites na pista

    O Red Bull RB17 não é apenas mais um hipercarro no mercado: é a materialização de um desejo irrestrito de engenharia. Completamente livre das limitações impostas aos carros de rua, a equipe da Red Bull Advanced Technologies, em colaboração com a Cosworth, pôde construir uma máquina sob medida para performance máxima.

    Um V10 projetado para dominar

    Após avaliar todas as opções de motor, a Cosworth e a Red Bull optaram por um V10 4,5 litros aspirado, capaz de atingir incríveis 15.000 rpm e entregar 1.200 cavalos de potência. Segundo Chris Willoughby, diretor comercial da Cosworth, o motor foi desenvolvido especialmente para o RB17, sem compromissos com regulamentações ou homologações. “É um projeto totalmente novo, criado sob medida para este carro”, afirmou.

    Libertade total na engenharia

    A ausência de amarras para uso em vias públicas permitiu que a equipe explorasse soluções radicais. O resultado é um hipercarro que não apenas supera concorrentes em desempenho, mas também estabelece um novo patamar para a engenharia automotiva de alta performance. A estreia dinâmica no Goodwood Festival of Speed, em 22 de julho de 2026, marcará o primeiro contato do público com essa obra-prima mecânica.

  • BMW mantém nome ‘M3’ para seu elétrico: puristas podem comemorar (ou se decepcionar)

    BMW mantém nome ‘M3’ para seu elétrico: puristas podem comemorar (ou se decepcionar)

    Tradição acima de tudo: BMW mantém ‘M3’ como legado

    Em decisão que deve agradar a fãs conservadores — e frustrar aqueles que apostavam em uma revolução na nomenclatura —, a BMW anunciou que o M3 elétrico, previsto para chegar ao mercado em 2027, manterá o mesmo nome da versão com motor de combustão. A confirmação veio diretamente de Frank van Meel, presidente da divisão BMW M, durante entrevista ao *Bimmer Today* no Goodwood Festival of Speed no último final de semana.

    Por que ‘M3’ e não ‘iM3’? A resposta técnica e cultural

    Van Meel foi categórico: não há intenção de alterar a denominação ‘M3’, independentemente do tipo de propulsão. Em sua fala, ele destacou que a marca sempre priorizou a consistência da marca, seja com motores de quatro cilindros, seis cilindros, V8 ou, agora, elétricos. “Um M3 sempre foi um M3. Isso não muda”, afirmou, ecoando a filosofia da BMW de manter a identidade visual e nominal de seus modelos de alto desempenho.

    Elétrico como complemento, não substituto

    Apesar da confirmação do nome, a BMW deixou claro que o M3 elétrico não será um concorrente direto do modelo a combustão. A fabricante já trabalha em uma nova geração do M3 com motor de seis cilindros em linha, que deve chegar ao mercado em paralelo ao elétrico. A estratégia reforça o compromisso da marca com a diversificação de tecnologias, atendendo a diferentes públicos sem abrir mão de suas raízes esportivas.

    O que esperar do M3 elétrico?

    Ainda não há detalhes técnicos sobre o powertrain ou autonomia do M3 elétrico, mas a expectativa é que ele integre a plataforma Neue Klasse, que já deve ser apresentada em uma versão de pré-produção ainda em 2026. O conceito do modelo, revelado pela BMW, sugere um design alinhado às tendências atuais de aerodinâmica e eficiência, sem perder a agressividade visual que define a linha M.

  • Jaguar Type 01 volta às pistas em Goodwood: hipercarro elétrico de 1.000 cv mostra potência antes do lançamento

    Jaguar Type 01 volta às pistas em Goodwood: hipercarro elétrico de 1.000 cv mostra potência antes do lançamento

    Em um movimento estratégico para reafirmar sua identidade no mercado de alta performance, a Jaguar trouxe o protótipo do Type 01 de volta às pistas. O evento, ocorrido em Goodwood (Reino Unido) nesta semana, marcou a primeira aparição pública do modelo em movimento desde que a marca anunciou seu reposicionamento controverso, que havia deixado os carros em segundo plano.

    Um GT elétrico de proporções hipercarro

    Com 5,2 metros de comprimento e uma arquitetura elétrica de ponta, o Type 01 promete redefinir os limites da categoria. Equipado com três motores elétricos, o conjunto entrega impressionantes 1.000 cv de potência e 132,6 kgfm de torque, números que colocam o modelo no patamar de supercarros. A autonomia estimada é de até 692 km, um diferencial para um veículo de tal performance.

    Design polêmico, mas funcional

    Embora ainda esteja coberto por camuflagem, o Type 01 mantém as linhas retilíneas e agressivas anunciadas pela Jaguar, sinalizando a nova linguagem de design da marca voltada à era elétrica. A estética, embora divisiva, prioriza aerodinâmica e eficiência — elementos-chave para um gran turismo de alto desempenho.

    Jaguar retoma o caminho do desempenho

    A aparição em Goodwood não é apenas um teste técnico, mas um recado claro ao mercado: após meses de polêmicas em sua campanha de reposicionamento, a marca volta a falar a língua dos entusiastas. Com o Type 01, a Jaguar não só reforça sua ambição elétrica, mas também reafirma seu compromisso com a engenharia de ponta e a emoção ao volante.

  • Ruf apresenta motor boxer de 8 cilindros com mais de 1.000 cv no Goodwood 2026

    Ruf apresenta motor boxer de 8 cilindros com mais de 1.000 cv no Goodwood 2026

    A Ruf Automobile, conhecida por suas criações baseadas em plataformas Porsche, surpreendeu o público no Goodwood Festival of Speed 2026 com o lançamento do motor B8. Trata-se do primeiro propulsor boxer de oito cilindros desenvolvido integralmente pela marca alemã, um marco para a engenharia automotiva.

    Um flat-8 puro-sangue: 1.000 cv sem eletrônica assistida

    Com 4,8 litros de deslocamento e dois turbocompressores, o B8 entrega impressionantes 1.000 cv de potência e um torque superior a 1.000 Nm. O detalhe técnico mais interessante é a ausência de sistemas híbridos ou eletrônicos avançados, provando que a performance extrema ainda pode ser alcançada com mecânica tradicional. Segundo a Ruf, o torque de 102 kgfm é atingido já nos baixos regimes, garantindo uma entrega linear e brutal.

    Protótipo Erprober: o laboratório sobre rodas

    Instalado em um chassi baseado no Ruf CTR3 — batizado como Erprober („testador“ em alemão) —, o motor B8 será submetido a um rigoroso programa de testes durante o festival. O carro, que já está sendo usado para desenvolvimento, percorrerá milhares de quilômetros antes de qualquer nova tecnologia ser liberada para produção. Ao volante, Tanner Foust, ex-apresentador do Top Gear USA e especialista em rallycross, encarregará o flat-8 em duas subidas diárias na icônica pista de 1,86 km de Goodwood.

    Goodwood como palco de inovação

    O Goodwood Festival of Speed não é apenas um evento para exibições. Para a Ruf, a estreia pública do B8 serve como vitrine de sua capacidade de inovar sem depender de gigantes da indústria. Enquanto concorrentes apostam em hibridização ou eletrificação, a marca alemã reforça que o motor boxer ainda tem muito a oferecer — especialmente quando se trata de som visceral e pura emoção ao dirigir.