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Tag: Tracker

  • Chevrolet acelera testes do Sonic híbrido em Gravataí, mas Tracker chega primeiro ao mercado

    Chevrolet acelera testes do Sonic híbrido em Gravataí, mas Tracker chega primeiro ao mercado

    A Chevrolet avança nos testes de seu primeiro Sonic híbrido, mas a estreia no mercado nacional ficará para depois do Tracker — que já está em estágio mais avançado de preparação. O protótipo do compacto foi fotografado recentemente em Canoas (RS), a poucos quilômetros da fábrica de Gravataí, onde o veículo é produzido desde 2020.

    Novidade em movimento: Sonic híbrido em fase final de testes

    O modelo camuflado, flagrado por fotógrafos especializados, carrega o novo sistema híbrido da marca, que promete aliar eficiência energética sem perder desempenho. Fontes ouvidas pela imprensa indicam que os testes estão em estágio avançado, mas ainda não há data confirmada para o lançamento.

    Tracker lidera a ofensiva elétrica da Chevrolet

    Enquanto o Sonic híbrido aguarda sua vez, o Tracker — produzido em São Caetano do Sul (SP) — deve chegar antes ao mercado, consolidando a estratégia da Chevrolet de renovar sua linha de SUVs compactos. O modelo, que recentemente passou por uma reestilização, mantém os motores turbo 1.0 e 1.2, mas a versão híbrida promete redefinir sua competitividade na categoria.

  • Chevrolet derruba preço do Onix: hatch fica ao alcance de subcompactos com garantia de 5 anos

    Chevrolet derruba preço do Onix: hatch fica ao alcance de subcompactos com garantia de 5 anos

    A Chevrolet do Brasil colocou o Chevrolet Onix — tradicional campeão de vendas — em uma posição inédita: na faixa de preço de subcompactos. Com descontos que chegam a R$ 15 mil na versão de entrada 1.0 manual com pacote R7J, o modelo hatch Azul Boreal teve seu valor à vista reduzido de R$ 101.790 para R$ 86.790, ficando próximo ao Fiat Mobi Like (R$ 85.490).

    Garantia estendida e flexibilidade de pagamento

    Além do preço competitivo, a montadora incluiu benefícios como garantia total de cinco anos (incluindo motor e câmbio) e opções de financiamento com carência de até 120 dias para a primeira parcela. O parcelamento pode ser estendido para até 72 meses, uma estratégia para atrair consumidores em busca de flexibilidade em um cenário de juros elevados.

    Oferta restrita a estoque e prazos curtos

    As condições especiais valem apenas para veículos zero-quilômetro disponíveis nas concessionárias participantes, com prazos de vigência entre os dias 6 e 11 de julho de 2026. A restrição de estoque impõe urgência aos interessados, já que os descontos não serão aplicados após a data limite ou caso o modelo não esteja disponível na revenda.

  • Parcerias globais: como Suzuki, Toyota e Renault ajudaram a moldar os novos carros da Chevrolet

    Parcerias globais: como Suzuki, Toyota e Renault ajudaram a moldar os novos carros da Chevrolet

    A trajetória do Chevrolet Spark — o jipinho 100% elétrico da marca — tem origem na parceria entre a GM e as chinesas SAIC e Wuling, que desenvolveram o Baojun Yep Plus em 2023. O modelo, adaptado para o mercado brasileiro, foi rebatizado e passou a ser montado no Ceará desde dezembro de 2025, na modalidade SKD, reforçando a aposta da Chevrolet em veículos urbanos elétricos.

    Um modelo com DNA japonês: Tracker herdou a essência do Suzuki

    A primeira geração do Chevrolet Tracker, produzida na Argentina e comercializada no Brasil entre 2001 e 2009, era, na prática, uma cópia do Suzuki Grand Vitara. A estratégia de compartilhamento de plataformas entre as marcas, comum na época, permitiu à Chevrolet acessar tecnologias japonesas sem desenvolver um projeto próprio do zero.

    Captiva: da China para o Brasil com DNA da SAIC-GM

    Outro exemplo é o Chevrolet Captiva, que desde 2018 nada mais é do que uma versão local do Baojun 530, produzido pela joint venture SAIC-GM. A estratégia visa reduzir custos e acelerar a entrada em mercados emergentes, como o Brasil e o Oriente Médio. Agora, a marca prepara o lançamento do Captiva EV, versão elétrica do mesmo modelo chinês, com previsão de produção nacional a partir do segundo semestre de 2026.

    Sinergia entre marcas: o caso Wuling

    O Chevrolet Captiva EV, lançado no Brasil em janeiro de 2026, compartilha plataforma e design com o Wuling Starlight S, outro produto da parceria entre GM e SAIC. Embora posicionado acima do Spark, o Captiva EV mantém a essência de um SUV compacto, adaptado ao gosto local com tecnologias de mobilidade elétrica.

  • Chevrolet na ‘boca do gol’: híbridos flex nacionais chegam ainda em 2026

    Chevrolet na ‘boca do gol’: híbridos flex nacionais chegam ainda em 2026

    Chevrolet acelera rumo à eletrificação com motores híbridos flex produzidos no Brasil

    A General Motors deu um passo decisivo para consolidar o Brasil como hub global de tecnologias eletrificadas ao confirmar a chegada imediata dos primeiros híbridos flex da marca. Em entrevista ao Motor1.com Brasil, Fabio Rua, vice-presidente da GM para a América do Sul, declarou que a empresa está na “boca do gol” para lançar os novos modelos no mercado nacional, aproveitando a estrutura industrial de Gravataí (RS).

    Tracker será o pioneiro em um portfólio diversificado

    O executivo destacou que o SUV Tracker, reestilizado em 2025, será o primeiro a receber a nova motorização híbrida flex — uma combinação inédita no mundo. O modelo, que já adotou visual inspirado nos irmãos Equinox e Blazer EV, manterá sua plataforma atual mas ganhará sistemas de propulsão que mesclam eficiência energética e flexibilidade de combustível. Além dele, a GM planeja expandir a oferta para incluir tecnologias leves (MHEV) e plug-ins (PHEV) até 2030, alinhando-se à estratégia de eletrificar praticamente todo o portfólio.

    Brasil como laboratório global da GM

    Rua reforçou o compromisso da montadora em produzir no país os primeiros motores híbridos flex do grupo, uma inovação que posiciona o Brasil como referência em soluções sustentáveis para mercados emergentes. “A gente tem um compromisso de fabricar os primeiros motores híbridos flex da GM de todo o mundo no Brasil, isso vai acontecer logo, logo”, afirmou. A iniciativa, além de reduzir custos logísticos, antecipa tendências para uma frota nacional cada vez mais diversificada em tecnologias de propulsão.