Motor turbo a etanol: a aposta da Chevrolet para reduzir emissões e custos
Na esteira dos incentivos fiscais do governo brasileiro para veículos com menor impacto ambiental, a Chevrolet prepara para 2027 uma estratégia agressiva com o Chevrolet Onix 1.0 turbo exclusivo a etanol. A novidade chega com o IPI zerado, uma vantagem já aplicada às versões 1.0 aspiradas da marca, mas agora estendida a um propulsor com maior performance e eficiência.
Preços atualizados: Onix e Onix Plus Eco se tornam opções de entrada
Segundo informações do WM1, as versões Onix Eco e Onix Plus Eco 2027 já estão com tabela revisada para concessionários: R$ 103.190 e R$ 106.990, respectivamente. Os valores posicionam os modelos como as entradas de linha, superando a barreira dos R$ 100 mil e competindo diretamente com rivais como o Fiat Strada e Volkswagen Gol.
Equipamentos de série: moderno, mas sem inovações visuais
A lista de itens de série mantém-se alinhada aos padrões atuais do Onix, com destaques como seis airbags, ar-condicionado, direção elétrica, faróis com acendimento automático, chave presencial, multimídia com tela de 8 polegadas e espelhamento sem fios. Esteticamente, a montadora optou pela manutenção do pacote visual recente, sem mudanças significativas para o próximo ano-modelo.
Impacto no mercado: etanol ganha espaço em motores turbo
O lançamento reforça a tendência de popularização de motores turbo movidos a etanol no Brasil, uma combinação que alia performance — típica dos propulsores turbo — com a redução de emissões e custos operacionais. Para o consumidor, a oferta representa uma alternativa mais acessível frente aos híbridos ou elétricos, ainda distantes da realidade de preços populares.
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