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Autor: Roberto Neves

  • Arroba do boi gordo dispara em julho: oferta restrita e exportações incertas impulsionam alta

    Arroba do boi gordo dispara em julho: oferta restrita e exportações incertas impulsionam alta

    O mercado da arroba do boi gordo retomou a trajetória de alta nesta quinta-feira, 16 de julho de 2026, após semanas de negociações lentas. A escalada nos preços, observada em estados como Mato Grosso, Goiás e São Paulo, reflete a combinação de dois fatores críticos: a oferta limitada de animais prontos para abate e a necessidade das indústrias frigoríficas de recomporem suas escalas.

    A pressão da oferta restrita e o papel das indústrias

    Fernando Henrique Iglesias, analista da Safras & Mercado, destaca que a retenção de pecuaristas — aliada à redução das escalas de abate — tem forçado as indústrias a elevarem suas ofertas pela arroba. “As negociações estão mais agressivas porque os frigoríficos precisam garantir animais para manter a produção”, explica Iglesias. Segundo dados preliminares, a arroba chegou a superar R$ 340 em algumas regiões, um patamar não visto desde o início do ano.

    Exportações para a China: incerteza que não derruba o mercado

    Apesar da suspensão temporária dos embarques para a China — principal destino das exportações brasileiras de carne bovina — o mercado interno e a demanda por cortes premium têm sustentado os preços. Consultorias como a Agroconsult avaliam que, mesmo com a redução das vendas externas, o cenário segue firme graças à entressafra, período tradicionalmente favorável à valorização da arroba. “A oferta reduzida de animais terminados é o grande termômetro do mercado agora”, afirma o economista agrícola da consultoria.

    Perspectivas para os próximos meses

    Ainda que as exportações para a China possam se normalizar em breve, os analistas não descartam novos ajustes nos preços até o final do inverno. A expectativa é de que a entressafra — que se estende até setembro — mantenha a pressão sobre os valores, especialmente se a seca afetar as pastagens nas principais regiões produtoras. “O produtor está mais seletivo, e isso tende a segurar a oferta”, completa Iglesias.

  • Geely assume Top 10 global: BYD perde posição histórica no setor automotivo

    Geely assume Top 10 global: BYD perde posição histórica no setor automotivo

    A disputa pelo topo do mercado automotivo global está mais acirrada do que nunca. Dados oficiais e estimativas de 56 grupos e 129 marcas — compilados para o primeiro trimestre de 2026 e comparados ao mesmo período de 2025 — revelam um cenário de transição: enquanto a chinesa BYD saiu do Top 10 depois de anos de crescimento, a Geely assumiu sua posição. A análise, que exclui fabricantes iranianos, aponta uma desaceleração das montadoras chinesas e uma recuperação tímida, mas estratégica, de grupos tradicionais.

    Toyota lidera com folga, mas com sinais de fadiga

    Entre janeiro e março de 2026, foram comercializados entre 21,15 e 21,20 milhões de veículos globalmente, uma queda de 1,9% a 2,3% em relação ao ano anterior. Mesmo com essa retração, a Toyota manteve-se na liderança, tanto como grupo — incluindo Lexus e Daihatsu — quanto como marca individual. Suas vendas recuaram 1,4% como grupo e 2,1% como marca, mas ainda assim superaram a média do mercado, que registrou quedas mais acentuadas.

    Volkswagen e a queda mais brusca entre os gigantes

    A Volkswagen, segunda colocada no ranking, sofreu uma contração ainda mais severa: 3,9% como grupo e 7,6% como marca. Especialistas apontam que a forte exposição a mercados voláteis e a dependência de modelos tradicionais — menos competitivos frente à ascensão de EVs chineses — explicam parte desse desempenho. Enquanto isso, a Geely, com sua estratégia agressiva de expansão em mercados emergentes e investimentos em tecnologias híbridas, saltou para o Top 10, desbancando a BYD, que há anos figurava entre as dez maiores.

    O que esperar do segundo semestre de 2026?

    A saída da BYD do Top 10 não é um caso isolado. O mercado automotivo global, que já vinha mostrando sinais de saturação em segmentos como EVs e híbridos, enfrenta agora um novo desafio: a normalização da demanda após o boom pós-pandemia. Com a Geely consolidando sua posição entre os líderes, a pergunta que fica é: até quando a Toyota resistirá como única gigante não-chinesa no topo? E, mais importante, quais montadoras serão as próximas a ceder espaço para o avanço asiático?

  • Rio Grande do Sul: três ciclones extratropicais podem despejar mais de 300 mm de chuva em 48 horas

    Rio Grande do Sul: três ciclones extratropicais podem despejar mais de 300 mm de chuva em 48 horas

    Tempestades severas ameaçam o Rio Grande do Sul com acumulados históricos

    O Rio Grande do Sul está sob alerta máximo na noite desta quarta-feira, 15 de julho de 2026, com a previsão de três ciclones extratropicais que podem despejar mais de 300 mm de chuva em até 48 horas. A combinação perigosa entre uma frente fria ativa, uma área de baixa pressão sobre a Argentina e o fortalecimento do Jato de Baixos Níveis (JBN) cria condições ideais para temporais extremos, com potencial para granizo, rajadas de vento superiores a 90 km/h e até a formação de tornados na região.

    Bloqueio atmosférico isola Sudeste e Centro-Oeste em seca severa

    Enquanto o Sul enfrenta o caos climático, o bloqueio atmosférico mantém grande parte do Sudeste e do Centro-Oeste sob tempo firme, com temperaturas elevadas durante o dia e umidade relativa do ar em níveis críticos. Para o setor agropecuário, o cenário é de atenção redobrada, uma vez que a estiagem prolongada já afeta lavouras e pastagens nas principais regiões produtoras do país.

    Nordeste e Norte: chuvas localizadas e calor intenso

    No Nordeste, a circulação marítima segue provocando chuvas na faixa leste, enquanto a Região Norte permanece sob influência de calor intenso e alta umidade, favorecendo pancadas isoladas de chuva. A disparidade climática entre as regiões reforça a necessidade de monitoramento constante para prevenir danos em infraestrutura e prejuízos econômicos.

  • Medida provisória libera renegociação de R$ 100 bilhões em dívidas rurais

    Medida provisória libera renegociação de R$ 100 bilhões em dívidas rurais

    Acordo substitui projeto de lei por MP para agilizar renegociação

    O governo federal e o Congresso Nacional formalizaram na última quarta-feira (15) um acordo para editar uma medida provisória (MP) que regulamenta a renegociação de cerca de R$ 100 bilhões em dívidas rurais. A iniciativa substitui o projeto de lei em tramitação e busca agilizar o processo para produtores endividados, especialmente aqueles afetados por eventos climáticos ou oscilações nos preços do setor agropecuário.

    Detalhes da medida: condições especiais para o campo

    Segundo o Ministério da Fazenda, a MP estabelece condições diferenciadas para agricultores familiares e médios produtores, incluindo prazos estendidos e taxas de juros reduzidas. A proposta também prevê mecanismos para lidar com perdas decorrentes de secas, geadas ou quedas abruptas nos preços das commodities, como soja e milho, que têm pressionado o setor nos últimos anos.

    Quem participou das negociações

    A reunião que selou o acordo contou com a presença de ministros da Fazenda e de Relações Institucionais, além de líderes governistas e parlamentares da Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA). Entre os participantes estavam os ministros Dario Durigan (Fazenda) e José Guimarães (Relações Institucionais), o líder do governo na Câmara, deputado Paulo Pimenta (PT), e os deputados Arnaldo Jardim (Cidadania) e a senadora Tereza Cristina (PP), ex-ministra da Agricultura. O presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos), destacou que a medida busca aliviar a pressão sobre o setor sem comprometer a sustentabilidade fiscal do país.

    Impacto para o agro: alívio imediato ou solução temporária?

    Enquanto a MP é celebrada por setores do agronegócio como um passo necessário para evitar a quebra de pequenos e médios produtores, críticos apontam que a medida pode postergar problemas estruturais, como a baixa competitividade de culturas não-alinhadas às demandas globais. A expectativa é que a medida seja editada nos próximos dias, com vigência imediata, mas dependerá de aprovação do Congresso em até 120 dias para não perder validade.

  • MP das dívidas rurais é publicada hoje: FPA cede e adota projeto de 2023 como base

    MP das dívidas rurais é publicada hoje: FPA cede e adota projeto de 2023 como base

    FPA abre mão do PL 5.122/2023 em troca de MP emergencial para o campo

    A Medida Provisória (MP) voltada à renegociação das dívidas rurais foi publicada no Diário Oficial da União desta quarta-feira (15 de julho de 2026), após intensa articulação entre a Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA) e o governo federal. O texto, que tem como base pilares do Projeto de Lei 5.122/2023 — originalmente proposto para reestruturar o endividamento no setor —, foi apresentado como a única alternativa viável após negociações com o presidente da Câmara, deputado Hugo Motta (Republicanos-PB), e a equipe econômica.

    Perda de renda e prazos estendidos: os pontos-chave herdados do PL

    Entre os principais elementos incorporados na MP estão a priorização de produtores que sofreram perda de renda, limites mais flexíveis para concessão de crédito e a ampliação dos prazos de pagamento. A estratégia, segundo a FPA, buscou equilibrar as demandas do setor com as restrições orçamentárias do Executivo, que vetou a aprovação do PL original em plenário.

    “Não é o mundo ideal, não é o que nós queríamos. Gostaríamos muito de que fosse votado o PL 5.122/2023. Trabalhamos muito para isso, mas não foi possível”, admitiu o presidente da FPA, deputado Pedro Lupion (Republicanos-PR), em entrevista após a publicação da MP. Para a vice-presidente da FPA no Senado, senadora Tereza Cristina (PP-MS), a medida representa um “mal menor” diante da urgência em aliviar o endividamento rural, que afeta especialmente pequenos e médios produtores.

    O que mudou: do projeto original para a MP

    Ainda que a MP incorpore trechos do PL 5.122/2023, especialistas apontam que a versão final sofreu cortes significativos. O projeto original, por exemplo, previa a renegociação de dívidas até R$ 5 milhões por produtor, enquanto a MP limita o teto a R$ 2 milhões. Além disso, a proposta de 2023 incluía a criação de um fundo garantidor para subsidiar juros, medida que não foi mantida na MP.

    Segundo analistas ouvidos pela imprensa, a publicação da MP nesta data estratégica — às vésperas de um recesso parlamentar — pode ser um movimento para evitar pressões por emendas durante a tramitação legislativa. A FPA, no entanto, já sinalizou que buscará ajustes no Congresso para ampliar os benefícios antes da conversão da MP em lei.

  • Exportações recorde de arroz em 2026: como o Brasil virou o jogo no mercado global e aliviou os preços internos

    Exportações recorde de arroz em 2026: como o Brasil virou o jogo no mercado global e aliviou os preços internos

    O Brasil consolidou em 2026 uma virada histórica no mercado global de arroz, com as exportações no primeiro semestre atingindo patamares recorde. Segundo dados da Federarroz, os embarques cresceram mais de 80% em comparação ao mesmo período de 2025, um desempenho que não apenas aliviou a pressão sobre o mercado interno como também abriu caminho para uma recuperação gradual dos preços pagos aos produtores rurais.

    O presidente da entidade, Denis Dias Nunes, atribui o sucesso ao ritmo acelerado das vendas externas, que permitiu aos agricultores direcionar parte da safra para o exterior — evitando um excesso de oferta doméstica que poderia deprimir ainda mais os valores da saca. “A liquidez proporcionada pelas exportações foi determinante para melhorar a remuneração dos produtores, especialmente em um contexto onde os custos de produção seguem pressionados”, afirmou Nunes.

    Exportações batem recorde, mas desafios persistem no campo

    Ainda que o volume embarcado em 2026 já supere a marca de 1 milhão de toneladas, a projeção da Federarroz é de que o Brasil feche o ano com cerca de 2 milhões de toneladas exportadas — um recorde histórico para o setor. No entanto, especialistas alertam que o avanço depende de fatores externos, como a manutenção da demanda global e a estabilidade dos custos logísticos, que ainda sofrem com a volatilidade dos fretes marítimos.

    Preços internos em trajetória de recuperação, mas com cautela

    O alívio na oferta interna, combinado com a redução de estoques, já começa a se refletir nos preços pagos aos produtores. Dados preliminares do Cepea/Esalq indicam uma alta de cerca de 12% no valor da saca de arroz em junho, em comparação a maio, impulsionada pela menor disponibilidade no mercado doméstico. “A tendência é positiva, mas é preciso observar se essa recuperação será sustentável ao longo do segundo semestre”, pondera Nunes.

  • SLC Agrícola mira 76 mil bovinos na safra 2025/26: como o ‘Rei do Agro’ diversifica para dominar a pecuária brasileira

    SLC Agrícola mira 76 mil bovinos na safra 2025/26: como o ‘Rei do Agro’ diversifica para dominar a pecuária brasileira

    O ‘Rei do Agro’ amplia seu império com pecuária integrada

    A SLC Agrícola, gigante do agronegócio brasileiro, deu mais um passo para reforçar seu domínio no setor ao estabelecer a meta de vender 76 mil bovinos na safra 2025/26 — um crescimento significativo em relação às 63.480 cabeças comercializadas na temporada anterior. A estratégia, baseada na Integração Lavoura-Pecuária (ILP), reflete a transformação da empresa em um player de alta escala não apenas na agricultura, mas também na pecuária de corte.

    De 830 mil hectares a uma operação planetária

    Para atingir esse objetivo, a companhia cultiva atualmente mais de 830 mil hectares em 26 unidades distribuídas por oito estados brasileiros, administrando uma das maiores operações agrícolas do mundo. A SLC já é referência em commodities como soja, milho, algodão e sementes, mas agora direciona esforços para consolidar sua pecuária como um negócio estratégico, saindo do âmbito experimental para uma operação robusta e rentável.

    Por que a pecuária virou prioridade?

    A diversificação faz parte de um movimento mais amplo do agronegócio brasileiro, que busca otimizar recursos e reduzir riscos climáticos e de mercado. Ao integrar lavoura e pecuária, a SLC não apenas aumenta a produtividade de suas terras, mas também cria sinergias entre os setores, como a utilização de dejetos animais como adubo orgânico e a rotação de culturas que melhora a saúde do solo. A meta de 76 mil bovinos vendidos na safra 2025/26 é mais um indicador desse novo ciclo produtivo.

  • Land Rover revelará Range Rover Sport elétrico ainda em 2026: o que esperar da versão esportiva do SUV britânico

    Land Rover revelará Range Rover Sport elétrico ainda em 2026: o que esperar da versão esportiva do SUV britânico

    A Land Rover segue firme em sua estratégia de eletrificação e, em 15 de julho de 2026, o mercado aguarda ansiosamente pelo lançamento do Range Rover Sport elétrico, que se somará ao Range Rover elétrico já anunciado para este ano.

    O legado elétrico da Land Rover

    Desde a apresentação do Range Rover elétrico no Goodwood Festival of Speed 2025, a montadora britânica vem construindo expectativas em torno de sua linha elétrica. Agora, a versão esportiva do SUV chega para disputar espaço no segmento premium, prometendo aliar o DNA esportivo do modelo atual com a eficiência dos motores a bateria.

    Design: familiaridade com inovação

    Apesar do salto tecnológico, a Land Rover garante que não haverá mudanças radicais na estética do Range Rover Sport elétrico. A marca reforça que a silhueta musculosa e inconfundível será mantida, preservando a identidade visual do modelo. Essa decisão reflete uma estratégia comum no setor: fidelizar clientes com uma transição suave para a eletrificação.

    Plataforma MLA: o coração da engenharia elétrica

    Por baixo da carroceria, o novo SUV elétrico compartilhará a plataforma MLA (Modular Longitudinal Architecture), já desenvolvida para acomodar tanto motores térmicos quanto elétricos. Essa flexibilidade permite que a Land Rover mantenha a robustez estrutural e o desempenho característicos de seus veículos, agora com a vantagem da propulsão 100% elétrica.

    O que falta saber?

    Ainda não há detalhes técnicos oficiais sobre autonomia, potência ou preço do Range Rover Sport elétrico. A montadora mantém sigilo total sobre esses aspectos, limitando-se a destacar que a plataforma MLA foi projetada para garantir desempenho e conforto sem abrir mão do estilo icônico da marca.

    Impacto no mercado

    Com o lançamento do Range Rover Sport elétrico, a Land Rover não apenas amplia sua oferta de veículos elétricos, mas também reforça sua posição no segmento premium. A concorrência com modelos como o Porsche Cayenne E e o Mercedes-AMG EQC deve intensificar a disputa por consumidores que buscam sofisticação e sustentabilidade.

  • Bridgestone estreia pneus sem ar no Japão: revolução sem furos e calibragem chega às ruas

    Bridgestone estreia pneus sem ar no Japão: revolução sem furos e calibragem chega às ruas

    Avanço japonês: Bridgestone leva pneus sem ar para as ruas

    Desde que a Bridgestone anunciou seu projeto AirFree há quase 20 anos, o mundo aguardava por uma solução definitiva para um dos maiores incômodos da direção: os pneus que furam. Na última quarta-feira, a empresa finalmente deu o passo decisivo ao implementar sua tecnologia em uma frota real de veículos autônomos no Japão, focados no transporte de idosos em trajetos urbanos controlados. A estreia marca o fim do ar comprimido como elemento essencial dos pneus, substituído por uma estrutura de resina termoplástica reciclável que promete durabilidade e praticidade.

    Por que os pneus sem ar são uma revolução?

    A ausência de ar elimina dois problemas crônicos: a calibragem constante e o risco de furos. Além disso, a resina usada na estrutura — leve e resistente — abre portas para aplicações além dos carros convencionais. A Bridgestone já vislumbra seu uso em frotas urbanas e até em veículos lunares, onde a manutenção é praticamente impossível. No entanto, a tecnologia ainda enfrenta um desafio físico: o aquecimento gerado pelo atrito limita a velocidade máxima para carros de passeio, restringindo seu uso a ambientes controlados ou veículos de baixa performance.

    Do laboratório às ruas: um marco na engenharia automotiva

    A trajetória da Bridgestone com pneus sem ar começou há anos, mas só agora o produto saiu dos testes controlados para o mundo real. A escolha do Japão como palco dessa estreia não é casual: o país é líder em inovação em mobilidade, especialmente em soluções para uma população envelhecida que depende de transportes autônomos e seguros. A frota de veículos equipados com AirFree, que circula em trajetos pré-definidos, servirá como laboratório vivo para ajustes na tecnologia antes de um eventual lançamento em larga escala para o público geral.

    O que falta para os pneus sem ar dominarem o mercado?

    Embora a promessa seja tentadora, os limites técnicos ainda são um obstáculo. A Bridgestone trabalha para aumentar a eficiência térmica dos pneus, permitindo velocidades maiores sem comprometer a segurança. Outro ponto crucial é o custo: a produção em escala ainda é mais cara do que a dos pneus convencionais. Se a empresa conseguir superar esses desafios, o AirFree poderia redefinir não só a forma como dirigimos, mas também como as cidades se organizam, reduzindo acidentes por pneus furados e otimizando a manutenção de frotas inteiras.

  • Roost: o app que resgata o prazer de esperar por uma mensagem, literalmente

    Roost: o app que resgata o prazer de esperar por uma mensagem, literalmente

    Na última quarta-feira, dia 15 de julho de 2026, um aplicativo inusitado chamou a atenção por desafiar a cultura do instantâneo que domina as plataformas de mensagens modernas. O Roost, criado pelo desenvolvedor Logan Mendelsohn, propõe uma volta às origens da comunicação: mensagens transportadas por pombos-correio virtuais, com tempo de entrega variável conforme a distância entre os usuários e a velocidade das aves.

    Uma resposta que vale por um tempo de espera

    Enquanto apps como WhatsApp e Telegram alimentam a expectativa por respostas em segundos, o Roost inverte a lógica. Cada mensagem enviada é como uma carta física, com um prazo de entrega que pode variar de minutos a dias, dependendo da distância e da espécie de pombo virtual escolhida. A ideia não é apenas tecnológica, mas filosófica: resgatar o prazer da espera e a valorização do momento.

    Privacidade e segurança como pilares

    Além de oferecer uma experiência única, o Roost prioriza a privacidade dos usuários. Por padrão, o aplicativo exibe apenas a cidade de origem das mensagens, sem revelar localizações exatas. Recursos como troca de cartas anônimas e limitação no envio de imagens reforçam a segurança, evitando o compartilhamento rápido e impensado de conteúdos.

    O contraponto ao imediatismo digital

    Em um mundo onde a conectividade constante muitas vezes se traduz em estresse, o Roost surge como uma alternativa para quem busca uma comunicação mais pausada e significativa. Seria essa uma solução para a ansiedade digital ou apenas uma brincadeira tecnológica? O tempo — e os usuários — dirão.