Um presente de agradecimento e legado técnico
No final dos anos 80, quando Ayrton Senna já fazia história na Fórmula 1 pela McLaren, a Honda buscava desenvolver um supercarro capaz de rivalizar com Ferrari e Porsche nas ruas. O projeto, chamado *New Sportscar Experimental* (NSX), contou com a participação do piloto brasileiro, cujos feedbacks durante os testes foram decisivos. Senna sugeriu, por exemplo, reforçar o chassi para melhorar a rigidez, um ajuste que transformou o NSX em um ícone de desempenho e confiabilidade. Como forma de agradecimento, a Honda presenteou o campeão com três unidades do modelo recém-lançado: dois na cor preta e um em vermelho, este último com chassi T000233 e teto preto contrastante.
O NSX vermelho: um tesouro com assinatura de Senna
O exemplar que será leiloado em 31 de outubro de 2026 pela RM Sotheby’s não é apenas um carro — é um pedaço vivo da história do automobilismo. Com interior em couro preto e detalhes que refletem o estilo *premium* da época, o veículo encapsula uma era em que Senna uniu sua genialidade ao engenho japonês para criar uma máquina que, até hoje, é cultuada por entusiastas. O preço estimado, na casa dos milhões, reflete não só o valor de mercado, mas o peso histórico do objeto.
O que o NSX representou — e representa até hoje
A parceria Senna-Honda transcendeu a Fórmula 1. O NSX, lançado em 1990, foi o primeiro superesportivo japonês a ser produzido em massa com um chassi de alumínio, uma inovação que garantiu leveza e resistência. Senna, que testou protótipos na pista de Suzuka, ajudou a definir seu DNA: um carro que equilibrava potência (270 cv na versão inicial) com dirigibilidade exemplar. Três décadas depois, o modelo segue como referência para engenheiros e colecionadores, prova de que a colaboração entre piloto e fabricante pode criar lendas além das pistas.
