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Tag: Automobilismo

  • BYD Racco: primeiro kei car elétrico japonês supera 300 km de autonomia com lançamento em julho de 2026

    BYD Racco: primeiro kei car elétrico japonês supera 300 km de autonomia com lançamento em julho de 2026

    O BYD Racco e a quebra de um paradigma nos kei cars elétricos

    Em um movimento estratégico para o mercado japonês, a BYD apresentou ontem seu primeiro kei car elétrico: o Racco. O lançamento, registrado em 29 de julho de 2026, marca a estreia da marca chinesa em um segmento tradicionalmente dominado por veículos compactos a combustão, como os Suzuki Alto e Daihatsu Mira. Com autonomia de até 320 km pelo ciclo WLTC — a primeira a superar a barreira dos 300 km na categoria —, o modelo desafia as limitações históricas dos elétricos compactos.

    Três versões, três propostas de custo-benefício

    A linha Racco é composta por três variantes: Racco 200 (entrada, 22,4 kWh), Racco 300Plus (intermediária) e Racco 300Premium (top de linha). Os preços, convertidos diretamente do iene para o real, variam entre R$ 66.816 e R$ 77.781, posicionando o modelo como uma alternativa competitiva frente aos kei cars térmicos, que custam entre R$ 50 mil e R$ 80 mil no Japão.

    Tecnologia embarcada e eficiência energética

    O Racco adota o chassi e-Platform 3.0, compartilhado com outros modelos da BYD, e equipamentos como sistema ADAS (direção assistida avançada), portas elétricas e chave NFC acessível por smartphone. A bateria de fosfato ferro-lítio de 35,8 kWh — presente nas versões intermediária e premium — é o principal diferencial, permitindo a autonomia recorde. O porta-malas de 280 litros e os quatro lugares reforçam seu caráter prático, enquanto o motor elétrico entrega desempenho adequado para o uso urbano japonês.

    Impacto no mercado de kei cars e perspectivas futuras

    A chegada do Racco acende um alerta para montadoras tradicionais do segmento, como Subaru e Honda, que ainda não oferecem opções elétricas nesta faixa de mercado. Com a meta de eletrificação acelerada no Japão — onde os kei cars representam 30% das vendas anuais de carros novos —, o BYD Racco pode se tornar um divisor de águas, especialmente em cidades como Tóquio, onde a eficiência e o tamanho reduzido são essenciais.

  • Mercedes-Benz GLA 2026: elétrico chega com mais espaço e design reformulado, mas ainda com opções a combustão

    Mercedes-Benz GLA 2026: elétrico chega com mais espaço e design reformulado, mas ainda com opções a combustão

    Um salto para a terceira geração: mais tecnologia e dimensões ampliadas

    O Mercedes-Benz GLA abandona o codinome H 247 para ingressar em sua terceira geração com mudanças significativas. A distância entre eixos cresceu 61 milímetros, alcançando 2,79 metros, enquanto a altura foi reduzida em 20 milímetros. Na traseira, a bitola aumentou em 31 milímetros, reforçando a impressão de estabilidade. Aos 18, 19 e 20 polegadas, os aros agora acompanham a postura mais imponente do SUV, que, mesmo sem dados oficiais completos, já demonstra ser um modelo maior que seu predecessor.

    Elétricos ganham arquitetura de 800V, mas a combustão ainda resiste

    Enquanto os modelos elétricos do GLA 2026 adotam a plataforma de 800V — mesma do Classe S e GLE —, a Mercedes-Benz optou por manter versões a combustão na linha. Essa decisão estratégica mantém o apelo do SUV em mercados como o Brasil, onde o modelo já teve produção local. A montadora alemã, contudo, reforça a transição elétrica com recursos como o sistema *Aura-Sound* e a experiência *Welcome home*, embora tais recursos ainda não tenham seus detalhes técnicos divulgados.

    Design reformulado: robustez sem perder a elegância

    A nova frente do GLA 2026 adota linhas mais agressivas, com grade central proeminente e faróis afilados, alinhados à identidade visual da marca. A carroceria, embora mais baixa e alongada, preserva a silhueta de SUV compacto, agora com proporções que sugerem maior habitabilidade interna. No entanto, a ausência de dados sobre comprimento total e capacidade do porta-malas ainda deixa lacunas sobre o real ganho de espaço interno.

  • BYD King 2027 chega ao Brasil com híbrido avançado: autonomia de 1.680 km e ADAS nível 2

    BYD King 2027 chega ao Brasil com híbrido avançado: autonomia de 1.680 km e ADAS nível 2

    Novo híbrido BYD DM-i chega com motor 1.5 e baterias Blade

    O BYD King 2027, que deve estrear no mercado brasileiro ainda neste ano, foi flagrado em testes na Rodovia dos Bandeirantes, em Campinas (SP), no último dia 29 de julho. O modelo, que já está em circulação no México como BYD Seal 05 DM-i, traz a quinta geração do sistema híbrido DM-i, combinando um motor 1.5 com potência de até 163 cv e torque de 22,4 kgfm. As baterias Blade, com capacidades de 7,4 kWh (versão GL) e 24,5 kWh (versão GS), garantem uma autonomia elétrica de até 170 km e uma autonomia total combinada de impressionantes 1.680 km.

    Tecnologia e segurança avançadas para o mercado brasileiro

    O King 2027 chega ao Brasil equipado com recursos de ponta, como sistema ADAS nível 2, seis airbags, abertura por NFC e uma central multimídia de até 15,6 polegadas. Além das atualizações estéticas, o interior foi completamente modernizado, reforçando a aposta da BYD em veículos híbridos de alta eficiência e conectividade.

  • Ayrton Senna e o Honda NSX vermelho: a relíquia que volta ao leilão com história milionária

    Ayrton Senna e o Honda NSX vermelho: a relíquia que volta ao leilão com história milionária

    Um presente de agradecimento e legado técnico

    No final dos anos 80, quando Ayrton Senna já fazia história na Fórmula 1 pela McLaren, a Honda buscava desenvolver um supercarro capaz de rivalizar com Ferrari e Porsche nas ruas. O projeto, chamado *New Sportscar Experimental* (NSX), contou com a participação do piloto brasileiro, cujos feedbacks durante os testes foram decisivos. Senna sugeriu, por exemplo, reforçar o chassi para melhorar a rigidez, um ajuste que transformou o NSX em um ícone de desempenho e confiabilidade. Como forma de agradecimento, a Honda presenteou o campeão com três unidades do modelo recém-lançado: dois na cor preta e um em vermelho, este último com chassi T000233 e teto preto contrastante.

    O NSX vermelho: um tesouro com assinatura de Senna

    O exemplar que será leiloado em 31 de outubro de 2026 pela RM Sotheby’s não é apenas um carro — é um pedaço vivo da história do automobilismo. Com interior em couro preto e detalhes que refletem o estilo *premium* da época, o veículo encapsula uma era em que Senna uniu sua genialidade ao engenho japonês para criar uma máquina que, até hoje, é cultuada por entusiastas. O preço estimado, na casa dos milhões, reflete não só o valor de mercado, mas o peso histórico do objeto.

    O que o NSX representou — e representa até hoje

    A parceria Senna-Honda transcendeu a Fórmula 1. O NSX, lançado em 1990, foi o primeiro superesportivo japonês a ser produzido em massa com um chassi de alumínio, uma inovação que garantiu leveza e resistência. Senna, que testou protótipos na pista de Suzuka, ajudou a definir seu DNA: um carro que equilibrava potência (270 cv na versão inicial) com dirigibilidade exemplar. Três décadas depois, o modelo segue como referência para engenheiros e colecionadores, prova de que a colaboração entre piloto e fabricante pode criar lendas além das pistas.

  • Nissan aposta no executivo com DNA Renault para liderar renovação no Brasil

    Nissan aposta no executivo com DNA Renault para liderar renovação no Brasil

    A Nissan promoveu uma mudança estratégica em sua operação brasileira ao anunciar Ricardo Yuji Gondo como novo presidente e diretor-geral, a partir de 3 de agosto. O executivo substitui Gonzalo Ibarzábal, que encerra um ciclo de 12 anos na fabricante japonesa e retorna à Argentina.

    Um executivo com trajetória consolidada no mercado nacional

    Formado em Engenharia Mecânica pelo Instituto Mauá de Tecnologia e pós-graduado em Administração pela FGV, Gondo chega com credenciais robustas: ingressou na Renault em 1996, quando a marca ainda estruturava sua operação no Brasil. Ao longo de quase três décadas, ele acumulou experiência em diferentes áreas de liderança, participando ativamente do desenvolvimento da marca no país.

    Momento decisivo para a marca no Brasil

    A nomeação ocorre em um período crítico para a Nissan, que acaba de concluir a renovação de sua linha de SUVs com os lançamentos do Nissan Kicks e do inédito Nissan Kait — ambos produzidos no Complexo Industrial de Resende (RJ). A estratégia da marca visa reforçar sua posição no segmento, que tem sido dominado por concorrentes como Hyundai e Volkswagen.

    O que esperar da nova gestão?

    A experiência de Gondo no mercado brasileiro, especialmente na Renault, sugere uma abordagem focada em inovação e eficiência operacional. Sua trajetória na Renault — onde atuou em áreas-chave como vendas, marketing e operações — pode ser um diferencial na condução dos desafios da Nissan, incluindo a recuperação de market share e a expansão de sua rede de concessionárias.

    Com a linha de SUVs atualizada e um executivo com profundo conhecimento do mercado local, a fabricante japonesa busca não apenas manter sua relevância, mas também ampliar sua participação no competitivo setor automotivo brasileiro.

  • Volkswagen Tukan com cabine simples chega em 2027 para desafiar Fiat Strada no segmento de picapes

    Volkswagen Tukan com cabine simples chega em 2027 para desafiar Fiat Strada no segmento de picapes

    Nova estratégia da Volkswagen no segmento de picapes de trabalho

    A Volkswagen Tukan, picape de entrada com cabine simples, foi flagrada em testes pelo interior de São Paulo no dia 28 de julho de 2026. O protótipo, que circulará acompanhado de unidades da Fiat Strada — usada como referência de desenvolvimento —, marca a estratégia da marca alemã para disputar o segmento de picapes de trabalho, tradicionalmente dominado pela rival italiana.

    Substituta da Saveiro e foco em robustez

    A Tukan chega para substituir a veterana Saveiro, que compartilhava a arquitetura do Gol. Para aumentar a competitividade em uso severo e no segmento frotista, a nova picape abandona a suspensão traseira por eixo de torção em favor de um conjunto com eixo rígido e feixe de molas, garantindo maior resistência e capacidade de carga.

    Plataforma moderna e motorizações híbridas

    A Tukan será construída sobre a plataforma MQB Hybrid, alinhada às tendências de eletrificação. Entre as motorizações previstas estão versões híbridas leves, reforçando o compromisso da Volkswagen com a eficiência energética sem abrir mão do desempenho necessário para o segmento de trabalho.

    Lançamento marcado para 2027

    O lançamento oficial da Volkswagen Tukan está programado para 2027, quando a marca apresentará uma picape projetada para atender às demandas de frotistas e consumidores que buscam robustez, modernidade e custo-benefício no segmento de picapes de entrada.

  • BYD mira novo recorde: Yangwang U9 Xtreme pode superar 500 km/h em novembro

    BYD mira novo recorde: Yangwang U9 Xtreme pode superar 500 km/h em novembro

    Aposta na evolução da superesportiva elétrica

    A BYD não mede esforços para consolidar a Yangwang U9 Xtreme como a referência em performance no segmento automotivo. A marca chinesa anunciou, durante o Goodwood Festival of Speed, que retornará ao circuito de testes ATP de Papenburg, na Alemanha, em novembro de 2026 para buscar um novo recorde de velocidade. O objetivo é superar os 500 km/h, superando a marca de 496,22 km/h estabelecida em setembro do ano passado.

    Potencial não explorado em 2025

    Segundo os engenheiros da BYD, a primeira tentativa deixou margem para melhorias significativas. Dados da Top Gear revelam que o piloto Marc Basseng ainda dispunha de cerca de 1,5 segundo de aceleração máxima antes de frear, o que serviu de base para os técnicos chineses programarem uma nova investida. Stella Li, vice-presidente da marca, reforçou que a superesportiva elétrica tem capacidade para entregar ainda mais desempenho.

    Contexto histórico e ambição global

    A Yangwang U9 Xtreme já havia quebrado o recorde anterior do Bugatti Chiron Super Sport 300+, atingindo 490,5 km/h. Agora, a BYD busca não apenas consolidar sua liderança tecnológica, mas também redefinir os limites da engenharia automotiva elétrica. O novo recorde, caso concretizado, posicionaria o modelo como o carro de produção mais rápido do mundo, reforçando a aposta chinesa em inovação e alta performance.

  • Chery lança iCAUR: nova marca de SUVs elétricos quadrados chega ao Brasil em agosto com modelos de até 500 km de autonomia

    Chery lança iCAUR: nova marca de SUVs elétricos quadrados chega ao Brasil em agosto com modelos de até 500 km de autonomia

    Chegada estratégica no mercado brasileiro

    A iCAUR, divisão de SUVs elétricos da Chery, desembarcará oficialmente no Brasil em agosto com uma estratégia ousada: conquistar o segmento de veículos eletrificados de estilo quadrado e apelo aventureiro. A estreia comercial será marcada por um evento para a imprensa no dia 5, seguido de um encontro com concessionários no dia seguinte, onde serão apresentados o plano de negócios e a identidade da marca liderada pelo CEO Hu Peng e pelo vice-executivo Roger Corassa.

    Modelos com foco em autonomia e inovação

    Os primeiros lançamentos incluem os elétricos iCAUR 03 e V23, ambos projetados para oferecer até 500 km de autonomia, enquanto o híbrido V27 se destaca por priorizar a tração elétrica com extensor de alcance. A produção local, a ser realizada em Itatiaia (RJ), utilizará a infraestrutura industrial já existente do grupo, garantindo agilidade na fabricação e redução de custos.

    Expansão do portfólio da Chery no Brasil

    A chegada da iCAUR reforça a estratégia do Grupo Chery de diversificar sua presença no mercado brasileiro, complementando sua atuação com marcas como Jac, Chery e, em breve, a recém-anunciada Omoda. O lançamento chega em um momento de crescente demanda por SUVs elétricos no país, especialmente aqueles com design robusto e capacidade off-road, um nicho ainda pouco explorado pelas montadoras instaladas localmente.

  • Suzuki V-Strom 250 2027 estreia no Japão com farol Full LED e ajustes no ABS; modelo pode inspirar alternativas nacionais

    Suzuki V-Strom 250 2027 estreia no Japão com farol Full LED e ajustes no ABS; modelo pode inspirar alternativas nacionais

    A nova geração da Suzuki V-Strom 250: menos é mais

    A montadora japonesa Suzuki revelou, no último dia 23 de julho, a V-Strom 250 2027 com mudanças pontuais, mas estratégicas, para um modelo já consolidado no mercado asiático. A atualização mais notável é a adoção de iluminação Full LED na dianteira, substituindo o farol halógeno anterior. A medida, embora simples, amplia a segurança em condições noturnas e alinha o modelo às expectativas modernas de iluminação automotiva.

    Refinamentos no sistema de frenagem e paleta de cores

    Além da iluminação, a V-Strom 250 2027 recebeu ajustes no módulo do sistema ABS, visando uma resposta mais precisa em situações de frenagem. A Suzuki também introduziu novas opções de cores para o modelo, mantendo a proposta minimalista e funcional que caracteriza a linha. A mecânica, por sua vez, segue inalterada, com foco em robustez para uso diário e viagens de longa distância — um diferencial que já atrai consumidores no exterior.

    Ausência no Brasil e potencial para o mercado nacional

    Apesar de ser um sucesso em países asiáticos graças à sua simplicidade e custo de manutenção acessível, a V-Strom 250 2027 não será comercializada no Brasil. Por aqui, a Suzuki prioriza modelos de maior cilindrada na linha V-Strom, como a 650 e a 1050. No entanto, com a crescente demanda por motocicletas crossover de entrada — sobretudo aquelas na faixa de 250 cm³ e 300 cm³ — o modelo japonês surge como uma alternativa teórica, especialmente para motociclistas em busca de um veículo ágil e econômico para o dia a dia ou aventuras leves.

    O que esperar do futuro das adventure bikes no Brasil?

    A decisão da Suzuki de não trazer a V-Strom 250 para o Brasil reflete uma estratégia clara de posicionamento no mercado, mas também deixa uma lacuna para modelos de entrada na categoria. Com a popularização de culturas como o enduro e o adventure, é possível que outras fabricantes explorem essa fatia, oferecendo opções mais acessíveis e com foco em praticidade. Enquanto isso, os consumidores brasileiros seguem dependendo de importações ou modelos de cilindrada limitada, como a Honda CB 500X e a Kawasaki Versys 300X.

  • Nissan Versa 2027 chega ao Brasil com preços reajustados e sem mudanças visuais

    Nissan Versa 2027 chega ao Brasil com preços reajustados e sem mudanças visuais

    Preços reajustados e mecânica inalterada

    O Nissan Versa 2027 chega ao mercado brasileiro com preços reajustados, mas sem novidades mecânicas ou estéticas. As versões Sense, Advance e Exclusive mantêm o motor 1.6 aspirado flex e a transmissão CVT, além da lista de equipamentos de segurança inalterada. A reestilização apresentada no México ainda não tem data para desembarcar no Brasil, onde o modelo segue com o mesmo visual desde o lançamento.

    Detalhes técnicos e valores praticados

    O sedã compacto mantém suas dimensões — 4,49 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,46 m de altura e 2,62 m de entre-eixos — e oferece 466 litros de capacidade no porta-malas. Os preços para a linha 2027 foram atualizados: a versão de entrada, Versa Sense 1.6 CVT, custa R$ 119.990, enquanto o topo de linha Exclusive chega a R$ 148.290.