Gargalo global vira oportunidade logística
A explosão de vendas de carros elétricos chineses — como os da Leapmotor — esgotou a capacidade de transporte dos navios Ro-Ro, projetados para veículos. Sem alternativa, a montadora recorreu a uma solução engenhosa: fixar seus modelos em flat racks, pranchas metálicas que se comportam como contêineres, permitindo que sejam içados por guindastes e transportados nos porões de navios cargueiros convencionais. A estratégia não apenas driblou a crise logística, mas reduziu custos em um mercado dominado por fretes altíssimos.
Itaguaí como hub estratégico
O desembarque em Itaguaí (RJ) — sob a gestão da Stellantis — já viabilizou a importação de mais de 1.800 veículos desde o início da operação. A parceria aproveita a infraestrutura de preparação final (PDI) da Stellantis para agilizar a distribuição, evitando gargalos em portos saturados. Segundo especialistas, a medida pode se tornar um modelo para outras montadoras que enfrentam o mesmo problema.
Impacto nos preços e no mercado
A solução da Leapmotor chega em um momento crítico: os elétricos chineses — como o T03 e o C10 — ganharam tração no Brasil, mas dependiam de fretes caríssimos ou atrasos intermináveis. Com a logística otimizada, a expectativa é de queda nos preços, maior disponibilidade de modelos e potencial para acelerar a eletrificação do mercado nacional. Para consumidores e revendedores, a novidade pode ser o empurrão que faltava.
