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Categoria: Economia

  • Micron ultrapassa Meta e Tesla em valor de mercado graças à febre por chips de IA

    Micron ultrapassa Meta e Tesla em valor de mercado graças à febre por chips de IA

    A Micron Technology, uma das maiores fabricantes de semicondutores do mundo — especializada em memórias RAM e armazenamento Flash —, registrou um marco histórico nesta quinta-feira, 25 de junho de 2026. Por alguns minutos, a empresa superou em valor de mercado não apenas a Meta (US$ 1,392 trilhão), mas também a Tesla, atingindo US$ 1,398 trilhão. A valorização de 18,4% nas ações, conforme dados da Reuters, reflete a alavancagem da gigante em meio à corrida global por chips para IA.

    A demanda por memórias explode e reescreve o ranking das big techs

    O salto da Micron não é um caso isolado, mas sim o retrato de um mercado em ebulição. A empresa, que já ocupa posição de destaque entre os fabricantes de semicondutores, viu suas ações dispararem em resposta à escassez crônica de memórias para data centers e dispositivos de inteligência artificial. Enquanto gigantes como Meta e Tesla lideravam tradicionalmente os rankings de valuation, a Micron aproveitou o momento para ocupar — ainda que brevemente — o topo da lista.

    O que está por trás da valorização recorde?

    A Micron, com sede nos EUA, é uma das poucas empresas capazes de suprir a voracidade por chips de alta capacidade, essenciais para treinar modelos de IA e suportar o armazenamento de dados em larga escala. A combinação de investimentos massivos em fábricas e a parceria com players como NVIDIA e Google tem sido estratégica. Além disso, a empresa anunciou recentemente o início da produção em massa de memórias LPDDR5X, projetadas especificamente para aplicações em IA.

    Voltando à realidade: Micron perde fôlego ao final do dia

    Apesar do recorde momentâneo, o mercado mostrou volatilidade. Ao final da sessão, a Micron recuou para valores próximos a US$ 1,38 trilhão, enquanto Meta e Tesla reassumiram suas posições. Especialistas avaliam que o episódio sinaliza uma nova dinâmica no setor: “As empresas de semicondutores estão se tornando tão estratégicas quanto as próprias big techs, e a Micron é o exemplo mais claro disso”, afirmou um analista ouvido pela Bloomberg.

    Consequências para o mercado e o futuro da IA

    A valorização da Micron reforça uma tendência preocupante: a dependência cada vez maior dos setores de tecnologia e IA em relação a um número reduzido de fornecedores de chips. Isso pode acirrar disputas geopolíticas, especialmente entre EUA e China, que já impõem restrições à exportação de semicondutores avançados. Para o Brasil, o cenário abre discussões sobre a necessidade de atrair investimentos em manufatura local de componentes críticos, evitando gargalos em setores como telecomunicações e robótica.

  • Super El Niño de 2026: como o fenômeno pode abalar a segurança alimentar global já a partir de julho

    Super El Niño de 2026: como o fenômeno pode abalar a segurança alimentar global já a partir de julho

    Na última quarta-feira (24/06), centros internacionais de meteorologia confirmaram a intensificação das anomalias térmicas no Oceano Pacífico Equatorial, condição que sinaliza a chegada de um Super El Niño até agosto de 2026. Diferente dos eventos comuns, esse fenômeno promete durar pelo menos 12 meses e atingir temperaturas até 2,5°C acima da média histórica — patamar que historicamente esteve associado a crises agrícolas globais, como as ocorridas em 1982-83 e 1997-98.

    Impactos já mapeados: onde estão os maiores riscos?

    A combinação de secas prolongadas e chuvas irregulares deve atingir três grandes polos agrícolas nos próximos meses:

    • América do Sul (Brasil, Argentina e Paraguai): A soja e o milho de segunda safra enfrentam risco de quebra de até 30% em áreas do Centro-Oeste brasileiro, enquanto a Argentina pode registrar perdas de 20% na colheita de trigo. O Paraná, tradicional produtor de milho, também deve sofrer com a redução de chuvas.
    • Sudeste Asiático (Indonésia, Tailândia e Filipinas): A produção de óleo de palma — usado em alimentos e biocombustíveis — pode cair 15%, enquanto o arroz, base da alimentação asiática, enfrenta risco de escassez localizada.
    • Austrália: A seca deve reduzir a safra de trigo em 40%, afetando diretamente as exportações globais. O país já enfrenta restrições hídricas desde 2025, agravadas pelo fenômeno.

    Efeitos em cadeia: do campo aos supermercados

    Além da queda na oferta, o Super El Niño deve pressionar os preços internacionais de commodities. Segundo relatório da FAO publicado na terça-feira (24/06), os preços do trigo e do óleo de soja já subiram 8% desde maio, com projeção de alta de 12% até dezembro. No Brasil, a cesta básica pode encarecer entre 5% e 10% até o final do ano, segundo a Confederação Nacional da Agricultura (CNA).

    Outro ponto crítico é a pecuária: a falta de pastagens na Argentina e no Uruguai deve reduzir o rebanho bovino em 5%, enquanto o custo da ração para suínos e aves deve subir 15% devido à escassez de milho. A cadeia de frango, especialmente exportadora, já aciona planos de contingência para evitar desabastecimento de proteína animal.

    Governos e produtores em estado de alerta

    No Brasil, o Ministério da Agricultura anunciou na última segunda-feira (23/06) a liberação de R$ 2 bilhões em crédito emergencial para produtores de grãos nos estados do Centro-Oeste e Sul. A medida busca mitigar perdas com seguro agrícola, mas especialistas alertam que o valor pode ser insuficiente se o fenômeno atingir a intensidade prevista. Na Austrália, o governo já acionou protocolos de racionamento de água em estados como Victoria e Austrália Meridional.

    Em nível global, a Organização Mundial do Comércio (OMC) deve discutir na próxima reunião, em 15 de julho, a criação de um fundo emergencial para países em desenvolvimento, visando evitar crises alimentares. “Já estamos vendo sinais de pânico nos mercados futuro de commodities. Se o El Niño se confirmar como Super, teremos uma tempestade perfeita para a inflação”, afirmou o economista-chefe da OCDE, Laurence Boone, em entrevista exclusiva ao *Cenário & Fatos*.

    Cenário em 2026: o que muda se o fenômeno se intensificar?

    Caso o Super El Niño atinja o patamar mais extremo (anomalia de 2,5°C), as projeções indicam:

    • Redução de 10% na produção global de cereais até 2027, segundo a consultoria Gro Intelligence.
    • Aumento de 20% nos preços dos alimentos básicos em 2026, com impacto maior em países importadores como Egito e Nigéria.
    • Possível restrição às exportações de países como Índia (arroz) e Rússia (trigo), agravando crises geopolíticas.
    • Pressão inflacionária global, com risco de recessão em economias dependentes de importações, como a Turquia e o México.

    Para o Brasil, a combinação de um Super El Niño com a crise climática já existente pode resultar em déficit de 5 milhões de toneladas na safra de grãos de 2027, segundo a Embrapa. “Estamos em um momento crítico. A resiliência do agro brasileiro será testada”, declarou o presidente da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), Guilherme Bastos, em coletiva na terça-feira (24/06).

  • Feicorte 2026 debate como transformar a pecuária brasileira em lucro diante de crises globais

    Feicorte 2026 debate como transformar a pecuária brasileira em lucro diante de crises globais

    Da vocação à rentabilidade: Feicorte 2026 conecta pecuaristas ao mercado em crise

    A Feira Internacional da Cadeia Produtiva da Carne, realizada em Presidente Prudente (SP), deu início nesta última quarta-feira (24) à sua programação com um recado claro: a pecuária brasileira precisa virar não só produção, mas também resultado financeiro. O tema central da edição 2026 — “O Boi Brasileiro: Um Mundo de Oportunidades” — reflete a urgência de transformar a vocação nacional em lucro, em um momento em que guerras, oscilações climáticas e instabilidades no mercado global ameaçam a estabilidade do setor.

    Estratégias para enfrentar o caos: do pânico à informação

    Diede Loureiro, curador do eixo Pecuária, destacou que o evento foi pensado para reduzir a incerteza do produtor. “Vivemos um período de muita instabilidade, com guerras, mudanças no sistema de produção e efeitos climáticos que afetam diretamente a atividade. Por isso, iniciamos a programação tratando de mercado, para ajudar o produtor a entender o cenário, reduzir o pânico e ampliar a informação”, afirmou. A abordagem, segundo ele, é essencial para que a produtividade não seja apenas uma métrica, mas um caminho para a eficiência econômica.

    O Brasil no tabuleiro global: como o boi brasileiro pode se destacar

    Com a Feicorte 2026, o país tem a chance de mostrar que sua cadeia produtiva da carne não é apenas uma das maiores do mundo, mas também uma das mais resilientes. O evento, que reúne especialistas e pecuaristas, serve como um laboratório para discutir desde inovações tecnológicas até a gestão de riscos, passando pela adaptação às novas demandas do consumidor internacional. Afinal, em um mercado cada vez mais competitivo, a rentabilidade depende não só de produzir mais, mas de produzir melhor e com estratégia.

  • Inadimplência no agro e guerra no Irã derrubam previsão de vendas de fertilizantes no Brasil para 2026

    Inadimplência no agro e guerra no Irã derrubam previsão de vendas de fertilizantes no Brasil para 2026

    A incerteza no campo brasileiro nunca foi tão alta. Em relatório divulgado na última quarta-feira (24 de junho de 2026), o Rabobank reduziu ainda mais suas expectativas para o mercado de fertilizantes no país, projetando uma queda de 8,2% nas vendas em 2026 em comparação ao recorde de 2025. A previsão, que já era negativa em abril, agora aponta para um volume de 45,1 milhões de toneladas — o menor desde 2022, quando a invasão russa à Ucrânia desestabilizou o mercado global de insumos agrícolas.

    Crédito escasso e preços inflados: o peso da inadimplência no agro

    A principal justificativa para a revisão é a inadimplência recorde entre os agricultores brasileiros, que limita o acesso a financiamentos e reduz a capacidade de compra de insumos. O cenário é agravado pela alta dos preços dos fertilizantes, impulsionada pela guerra no Irã, que fechou o Estreito de Ormuz — rota crítica para o transporte de petróleo e, indiretamente, de insumos agrícolas. A escalada de preços do combustível, por sua vez, encarece toda a cadeia logística, desde a produção até a distribuição dos adubos.

    De 47,2 para 45,1 milhões de toneladas: o que mudou desde abril

    Em abril de 2026, o Rabobank já havia ajustado suas projeções para baixo, estimando uma demanda de 47,2 milhões de toneladas em 2026, considerando os efeitos da guerra no Irã. Na ocasião, a redução de 2 milhões de toneladas refletia o cenário de preços elevados e incerteza geopolítica. Agora, a empresa reconhece que a situação piorou: a inadimplência no agro brasileiro — setor já fragilizado por safras anteriores com margens apertadas — tornou-se um fator decisivo para a queda adicional nas vendas.

    Consequências para o campo e a economia brasileira

    A redução no consumo de fertilizantes não é apenas um dado de mercado: ela sinaliza um ciclo de menor produtividade para as próximas safras, especialmente em culturas dependentes de insumos intensivos, como soja e milho. Além disso, a pressão sobre os preços dos alimentos pode se agravar, afetando desde o bolso do consumidor até as exportações brasileiras, já que o país é um dos maiores fornecedores globais de commodities agrícolas. Para o Rabobank, o desafio agora é monitorar se os agricultores conseguirão acessar linhas de crédito alternativas ou se a crise de inadimplência se aprofundará, comprometendo ainda mais a safra de 2027.

  • MT apostará em rota Bolívia-Pacífico para escoar produção agro até a Ásia

    MT apostará em rota Bolívia-Pacífico para escoar produção agro até a Ásia

    O estado de Mato Grosso, líder na produção agropecuária do Centro-Oeste e vizinho da Bolívia, acaba de ganhar um aliado estratégico para escoar sua safra com mais eficiência: o Programa de Integração Produtiva e Logística Brasil-Bolívia-Pacífico, criado pelo Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa). A portaria que oficializou a iniciativa foi publicada na última terça-feira (24/06/2026), assinada pelo ministro André de Paula em Brasília.

    Do Cerrado ao Pacífico: como a nova rota reduz custos e abre mercados

    A proposta do programa é fortalecer a integração entre Brasil e Bolívia, criando uma ponte logística direta até os portos do Oceano Pacífico — como os chilenos de Antofagasta e Iquique. Para Mato Grosso, isso significa uma alternativa aos gargalos tradicionais do escoamento via Santos ou Paranaguá, que encarecem o frete e aumentam o tempo de entrega. Com a redução de distância e burocracia, a expectativa é que os produtores locais ganhem vantagem competitiva, especialmente no mercado asiático, onde a demanda por soja, milho e carne brasileira deve seguir em alta.

    Famato vê oportunidade, mas cobra agilidade em regulamentação

    A Federação da Agricultura e Pecuária de Mato Grosso (Famato), representada pelo presidente Vilmondes Tomain, classificou a iniciativa como “decisiva” para o setor. “A integração com a Bolívia pode encurtar em até 30% os custos logísticos para quem exporta para a Ásia”, afirmou. No entanto, a entidade já sinalizou que acompanhará de perto a implementação das medidas, sobretudo em relação a possíveis entraves regulatórios — como a harmonização de normas sanitárias e aduaneiras entre os dois países.

    O que falta para tornar a rota uma realidade?

    Embora o programa seja um avanço, especialistas apontam que a efetividade dependerá de investimentos em infraestrutura, como a modernização de postos fronteiriços e a construção de armazéns estratégicos. Além disso, acordos bilaterais para facilitar o trânsito de cargas precisam ser firmados rapidamente, já que o calendário agrícola não espera. Com a colheita de inverno se aproximando, a pressão por soluções concretas deve aumentar nos próximos meses.

  • Governo reabre cotas de isenção para elétricos importados; Anfavea critica manutenção de alíquotas altas em modelos prontos

    Governo reabre cotas de isenção para elétricos importados; Anfavea critica manutenção de alíquotas altas em modelos prontos

    Medida temporária visa modernizar frota, mas industria local critica manutenção de barreiras

    Em decisão publicada no Diário Oficial da União na última quarta-feira (24/06/2026), o Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex) reativou as cotas de importação com alíquota zero para kits de veículos elétricos e híbridos desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), com validade a partir de 1º de julho de 2026. O teto de isenção foi fixado em US$ 463 milhões, mesmo valor do lote anterior, que havia expirado no início do ano.

    Alíquotas mantidas para modelos prontos e componentes SKD

    Apesar da abertura para kits, o governo manteve o cronograma original de elevação tributária para veículos elétricos e híbridos montados: a partir de julho de 2026, esses modelos passarão a pagar alíquota cheia de 35%. Para componentes CKD, a tarifa máxima só será aplicada em 1º de janeiro de 2027, mas até lá, volumes excedentes pagarão 14%. Já a importação de carros totalmente montados não contará com qualquer tipo de cota isenta, segundo determinações do Gecex.

    Anfavea aponta contradições na política industrial

    A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) reagiu à decisão, classificando-a como contraditória. Em nota, a entidade argumentou que, enquanto o governo abre espaço para importação de kits com isenção fiscal, mantém barreiras elevadas para modelos prontos — justamente aqueles que representariam maior concorrência à produção nacional. “A medida não alinha incentivos à transição energética com a competitividade da indústria brasileira”, declarou a associação.

    Objetivo declarado: descarbonização em velocidade acelerada

    Segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), a renovação das cotas busca impulsionar a modernização da frota nacional e colaborar com as metas de redução de emissões de CO₂. A pasta destacou que, entre janeiro e maio de 2026, a importação de veículos elétricos e híbridos representou menos de 2% do total de licenciamentos no país, sinalizando um ritmo lento na adoção da tecnologia. “Precisamos criar condições para que o Brasil não fique para trás na corrida pela eletrificação”, afirmou um porta-voz do ministério.

    Contexto internacional e impactos no setor

    A decisão ocorre em um momento de forte expansão da produção chinesa de veículos elétricos, com empresas como a BYD desembarcando modelos no Porto de Suape (PE) — conforme imagens divulgadas em galeria paralela à notícia. Enquanto isso, a indústria automotiva brasileira, que ainda depende majoritariamente de motores a combustão, enfrenta pressão para se adaptar. Especialistas do setor apontam que a manutenção das alíquotas altas para modelos prontos pode limitar a oferta de opções acessíveis ao consumidor, retardando a transição energética.

  • Amazon Basics estreia no Brasil: o que muda para consumidores e empresas com a chegada da marca própria da Amazon

    Amazon Basics estreia no Brasil: o que muda para consumidores e empresas com a chegada da marca própria da Amazon

    Expansão estratégica da Amazon no mercado brasileiro

    Em um movimento que reforça sua estratégia de dominar o varejo eletrônico no Brasil, a Amazon lançou, na última quarta-feira, 24 de junho de 2026, sua marca própria Amazon Basics. Com centenas de itens nas categorias casa, escritório, esportes e pet shop, a gigante do comércio eletrônico busca competir diretamente com marcas consolidadas no mercado brasileiro, oferecendo produtos a preços geralmente mais acessíveis.

    Vantagens exclusivas para membros Prime

    Os consumidores que são membros Amazon Prime terão benefícios adicionais ao comprar produtos da linha Amazon Basics. Além da entrega rápida — com possibilidade de recebimento no mesmo dia ou no dia seguinte à compra —, os clientes contam com descontos de 15% em determinados itens da marca. A Amazon também destaca que os produtos estão armazenados em centros de distribuição no Brasil, o que agiliza a logística e reduz prazos de entrega.

    O que esperar da Amazon Basics no mercado nacional

    A chegada da Amazon Basics ao Brasil marca a estreia da marca no país, que já existe desde 2009 em outros mercados. Os produtos incluem itens essenciais do dia a dia, como cabides, almofadas, caixas organizadoras, ferramentas, cabos HDMI, Ethernet, mouses e fones de ouvido. A estratégia da Amazon é atrair consumidores que buscam qualidade a preços competitivos, além de fidelizar clientes com os benefícios do programa Prime.

  • Exportações de café caem 18% em volume, mas receita se mantém estável graças aos preços altos

    Exportações de café caem 18% em volume, mas receita se mantém estável graças aos preços altos

    Os dados da Cecafé revelam que o Brasil exportou 35,4 milhões de sacas de 60 kg de café no período de julho de 2025 a maio de 2026 — uma queda de 18% em relação às 43 milhões de sacas embarcadas no mesmo intervalo da safra 2024/25. A receita, no entanto, atingiu US$ 13,6 bilhões, praticamente estável frente aos US$ 13,7 bilhões do ciclo anterior.

    A queda no volume: menor produção e estoques enxutos

    Segundo o Cepea, o recuo nos embarques está diretamente ligado à combinação de dois fatores: a redução da produção na safra 2025/26 e os estoques nacionais historicamente baixos. A escassez de grãos disponíveis para exportação limitou o volume embarcado, ainda que a demanda internacional permanecesse aquecida.

    Preços altos compensam a redução física

    O cenário de preços elevados do café ao longo da temporada foi o principal responsável por manter a receita estável, apesar da queda no volume exportado. O valor médio do produto no mercado internacional se manteve em patamares superiores aos observados na safra anterior, assegurando que a redução física não impactasse negativamente o faturamento total.

    Perspectivas para o restante da safra

    Ainda não há projeções consolidadas para o fechamento da safra 2025/26, mas analistas do setor indicam que a continuidade dos preços altos dependerá da evolução da produção nas principais regiões produtoras, como Minas Gerais e Espírito Santo, além das condições climáticas nos próximos meses.

  • GTF recicla 17,6 mil toneladas de resíduos em 2025 e avança em agenda ESG

    GTF recicla 17,6 mil toneladas de resíduos em 2025 e avança em agenda ESG

    Economia circular em prática: 87% dos resíduos não perigosos foram reaproveitados

    A GTF encerrou 2025 com um salto significativo em sua agenda de sustentabilidade, reaproveitando 17.638 toneladas de resíduos não perigosos — o equivalente a 87% do volume total de 20.245 toneladas processadas. A estratégia combinou processos de recuperação de recursos, reciclagem e soluções biológicas, seguindo rigorosamente a hierarquia de gestão de resíduos: reduzir, reutilizar e reciclar. Entre as iniciativas, destacam-se a transformação de subprodutos em insumos para outros setores e a implementação de sistemas de logística reversa, que garantem o ciclo de vida dos materiais.

    Logística reversa e inclusão social: GTF fortalece cadeia de reciclagem

    Além do reaproveitamento de resíduos industriais, a companhia gerenciou, no mesmo período, 6.609 toneladas de lodo centrifugado proveniente de abatedouros, assegurando destinação ambientalmente correta. A GTF também manteve programas de apoio a cooperativas de reciclagem, impulsionando a inclusão social de catadores e aprimorando a cadeia de reciclagem em sua área de atuação. Essas ações reforçam o compromisso da empresa com os pilares ESG (Ambiental, Social e Governança), alinhando-se a padrões internacionais como os da Global Reporting Initiative (GRI).

    Governança ESG: transparência e eficiência operacional

    O Relatório de Sustentabilidade 2025 da GTF, publicado em junho de 2026, detalha como a empresa integrou práticas ESG em suas operações industriais. A governança robusta incluiu a otimização de processos produtivos para reduzir emissões, a capacitação de comunidades rurais próximas às unidades fabris e a adoção de tecnologias para monitoramento contínuo de impactos ambientais. A transparência nos indicadores — como a redução de 15% no consumo de água por tonelada produzida — evidencia o alinhamento da GTF com metas globais de desenvolvimento sustentável.

  • MAPA lança programa para abrir rotas do agronegócio brasileiro ao Pacífico via Bolívia

    MAPA lança programa para abrir rotas do agronegócio brasileiro ao Pacífico via Bolívia

    O governo federal deu um passo decisivo nesta terça-feira (23) para ampliar o acesso do agronegócio brasileiro aos mercados da Ásia e do Pacífico. O ministro da Agricultura e Pecuária, André de Paula, assinou portaria que institui o Programa de Integração Produtiva e Logística Brasil-Bolívia-Pacífico, uma iniciativa do Ministério da Agricultura (Mapa) com foco em integração produtiva, logística e comercial entre Brasil, Bolívia e países da costa pacífica.

    Corredores estratégicos: da porteira aos portos asiáticos

    A medida estabelece diretrizes para viabilizar o escoamento da produção agropecuária nacional por rotas que cruzam o território boliviano, reduzindo custos logísticos e encurtando distâncias até os portos chilenos e peruanos. Com isso, o programa busca não apenas baratear o transporte de grãos, carnes e lácteos, mas também agregar valor à produção primária brasileira, especialmente em regiões com potencial logístico ainda não explorado.

    Metas ambiciosas: infraestrutura, investimentos e competitividade

    Entre os objetivos do programa estão a modernização de infraestruturas de transporte, a atração de investimentos em logística e a promoção do desenvolvimento regional. Segundo o Mapa, a iniciativa deve estimular a construção de armazéns graneleiros, terminais intermodais e rodovias de acesso aos corredores bolivianos, além de fomentar parcerias público-privadas para ampliar a capacidade de escoamento. A redução de perdas pós-colheita e a otimização de rotas também estão na pauta, com foco em commodities como soja, milho, café e carne.

    Impacto geopolítico: Bolívia como ponte comercial

    A parceria com a Bolívia não é casual. O país andino já desempenha papel-chave no escoamento de parte da produção brasileira, especialmente de grãos do Centro-Oeste. Com a formalização do programa, o Brasil ganha não apenas uma rota alternativa aos portos do Sul e Sudeste, mas também um aliado estratégico para contornar gargalos logísticos como a saturação dos terminais de Santos e a dependência de preços de frete marítimo. A longo prazo, a medida pode redefinir as rotas de comércio exterior do agronegócio, reduzindo a dependência de um único modal ou destino.

    Próximos passos: regulamentação e execução

    Em entrevista ao *Cenário & Fatos*, um técnico do Mapa afirmou que a próxima fase envolve a regulamentação detalhada das rotas e a articulação com governos estaduais e bolivianos para viabilizar investimentos. “O programa não é apenas uma portaria; é um marco regulatório que vai demandar coordenação entre União, estados e setor privado para se tornar realidade”, declarou o especialista, que pediu anonimato. A expectativa é que os primeiros corredores comecem a operar ainda em 2026, com projeções de redução de até 20% nos custos logísticos para produtos destinados ao Pacífico.