Uma picape projetada para o brasileiro: Tukan cabine simples mira na Strada
A Volkswagen acelera os planos para a Tukan de cabine simples, com novos registros do modelo em Ribeirão Preto (SP) na última semana. Além de confirmar a existência da versão mais acessível — voltada ao público que busca praticidade e preço competitivo —, os flagras ainda mostram a picape em companhia de uma Amarok, uma Tukan cabine dupla e, não por acaso, unidades da Fiat Strada. A presença da rival no mesmo cenário não é mera coincidência: a Tukan cabine simples nasce com a missão de disputar mercado com a picape mais vendida do Brasil.
Plataforma MQB37: a base tecnológica que já nasce híbrida
A Tukan não será apenas mais uma picape compacta: ela estreia a plataforma MQB37, evolução do MQB atual que já equipa modelos como Polo Track e T-Cross. Desenvolvida para integrar sistemas eletrificados, a nova arquitetura permitirá que a picape chegue ao mercado já com motorização híbrida suave (MHEV), alinhando-se à tendência de eficiência energética sem perder a robustez necessária para o uso profissional.
O que esperar da Tukan: volume, versatilidade e preço agressivo
Com design agressivo e foco no segmento de trabalho, a cabine simples da Tukan promete oferecer mais espaço de carga do que concorrentes como a Strada, mantendo a robustez da marca. A estratégia da VW é clara: transformar a Tukan em uma opção tão atraente quanto a picape da Fiat, mas com o apelo de uma marca global e tecnologia avançada. Enquanto os detalhes oficiais ainda são escassos, os indícios apontam para um lançamento ainda em 2026, com preços que devem pressionar as rivais — inclusive a própria Amarok em sua versão de entrada.
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