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Categoria: Auto & Tech

  • Chery mira liderança no Brasil com cinco marcas até 2028: iCAUR, Exeed e Luxeed chegam com foco em eletrificação e luxo

    Chery mira liderança no Brasil com cinco marcas até 2028: iCAUR, Exeed e Luxeed chegam com foco em eletrificação e luxo

    Estratégia de expansão agressiva

    Na última quarta-feira (6 de agosto de 2026), o Grupo Chery revelou seus planos para consolidar a liderança no mercado automotivo brasileiro até 2031. A aposta inclui o lançamento de cinco novas marcas até 2028: iCAUR e Lepas — com foco em SUVs eletrificados — além de Exeed, Luxeed e Freelander, direcionadas ao segmento premium e alta tecnologia. A operação será gerenciada pela Chery International, que já atua no Brasil com as marcas Omoda e Jaecoo, além da Jetour.

    Metas ambiciosas até 2031

    As projeções da Chery incluem a abertura de mais de 1 mil lojas e a venda de 500 mil veículos por ano até o final da década. A estratégia reflete uma ofensiva para disputar espaço com gigantes como Volkswagen, Toyota e Renault, apostando em diversificação de portfólio e inovação tecnológica. A chegada das marcas premium Exeed, Luxeed e Freelander deve elevar a oferta de veículos de luxo no mercado brasileiro, atualmente dominado por modelos importados.

    Diferenciais das novas marcas

    A iCAUR e a Lepas, programadas para estrear em 2027, prometem trazer ao Brasil a expertise da Chery em veículos elétricos e híbridos, alinhados à crescente demanda por mobilidade sustentável. Enquanto isso, as marcas de luxo Exeed, Luxeed e Freelander devem competir diretamente com modelos como BMW, Mercedes-Benz e Audi, com foco em design arrojado e tecnologias avançadas, como conectividade e sistemas de direção autônoma.

  • Chery expande presença no Brasil: Freelander, Exeed e Luxeed chegam em 2028 com tecnologias chinesas de ponta

    Chery expande presença no Brasil: Freelander, Exeed e Luxeed chegam em 2028 com tecnologias chinesas de ponta

    A Chery International confirmou na última quarta-feira, 6 de agosto de 2026, a expansão de sua atuação no Brasil com a chegada de três novas marcas do grupo chinês: Freelander, Exeed e Luxeed. A estratégia segue o modelo adotado anteriormente com as marcas Omoda e Jaecoo, com operação direta pela matriz chinesa, dispensando a parceria com a CAOA Chery.

    Freelander chega com SUV de alta tecnologia

    O destaque do grupo é o Freelander 8 First Edition, apresentado em junho de 2026. O SUV, desenvolvido em parceria com a Jaguar Land Rover, traz uma mecânica eletrificada de última geração, autonomia elevada e recursos tecnológicos avançados. A estreia no Brasil está prevista para 2028, alinhada ao cronograma das demais marcas.

    Exeed e Luxeed: diversificação com foco em inovação

    As marcas Exeed e Luxeed, também confirmadas para o mercado brasileiro, devem complementar a oferta da Chery com modelos que seguem a tendência global de eletrificação e conectividade. Enquanto a Exeed tem histórico em SUVs premium, a Luxeed se destaca por veículos com design moderno e tecnologias embarcadas.

    Jetour segue caminho independente

    Diferentemente das três marcas anunciadas, a Jetour não fará parte do plano imediato da Chery para o Brasil. Segundo o conglomerado chinês, a Jetour operará de forma independente, sem integração ao guarda-chuva da matriz no país.

  • Chery lança iCAUR no Brasil em 2027: SUV quadrado, elétrico e com 455 cv

    Chery lança iCAUR no Brasil em 2027: SUV quadrado, elétrico e com 455 cv

    Nova marca chinesa chega com proposta off-road e elétrica

    A iCAUR, terceira marca do Grupo Chery a desembarcar no Brasil, chega em 2027 com uma estratégia clara: conquistar o segmento de SUVs eletrificados de grande porte. Durante evento reservado a concessionários e imprensa na última quarta-feira (5), executivos revelaram o V27, primeiro modelo da marca, que combina design quadrado, tração integral e motorização elétrica de autonomia estendida.

    V27: um SUV de R$ 300 mil com 455 cv?

    O utilitário esportivo, com capacidade combinada de até 455 cavalos, será o carro-chefe da iCAUR no país. Embora a Chery ainda não tenha divulgado preços ou cronograma de vendas, informações obtidas pelo *Motor1.com Brasil* indicam que o V27 deve ser posicionado próximo ao Jetour T2 4×4, o que sugere um valor próximo a R$ 300 mil. A confirmação, contudo, só virá com o lançamento oficial.

    Estratégia de lançamento: do fechado ao público

    A estreia da iCAUR ao grande público está prevista para os próximos dias, em um evento voltado a consumidores e entusiastas do setor. A marca, ainda sem rede de concessionárias definida no Brasil, aposta em um visual agressivo e um nicho que cresce rapidamente: veículos elétricos com apelo off-road, mas sem comprometer o conforto ou a performance.

  • Frota brasileira ignora seguro: 70% dos carros rodam sem proteção financeira

    Frota brasileira ignora seguro: 70% dos carros rodam sem proteção financeira

    A cada sete veículos em circulação no Brasil, apenas três contam com seguro, conforme levantamento da Saga Seguros. O dado, referente a 2025, revela uma contradição preocupante: mesmo diante do aumento expressivo nos custos de reparo — que saltaram com a incorporação de tecnologias como faróis LED, câmeras e sistemas eletrônicos nos automóveis —, a maioria dos motoristas segue desprotegida.

    Veículos mais caros, reparos mais onerosos

    O avanço tecnológico transformou a manutenção automotiva. Um simples farol full LED, por exemplo, pode custar entre R$ 3 mil e R$ 5 mil para substituição, dependendo do modelo do carro. Sensores de estacionamento, câmeras de ré e sistemas de assistência à direção também elevam drasticamente os valores, refletindo em valores médios de R$ 61,6 bilhões em prêmios de seguro pagos pelas seguradoras no ano passado.

    Setor projeta crescimento, mas desafios persistem

    Apesar da baixa adesão — que gira em torno de 30% da frota —, o mercado de seguros automotivos segue em expansão. Para 2026, especialistas do setor estimam um crescimento de 7,7% nos prêmios, impulsionado pela demanda por proteção financeira em um cenário de sinistros cada vez mais custosos. Contudo, a cultura da prevenção ainda enfrenta resistência entre os proprietários, que priorizam custos imediatos em detrimento de um planejamento a longo prazo.

  • Citroën corta até R$ 22 mil em SUVs compactos para enfrentar crise de vendas

    Citroën corta até R$ 22 mil em SUVs compactos para enfrentar crise de vendas

    Vendas em queda livre: Basalt e Aircross patinam enquanto concorrentes voam

    No primeiro semestre de 2026, o mercado brasileiro de SUVs compactos mostrou como a Citroën está perdendo terreno. Enquanto o Volkswagen T-Cross, líder absoluto do segmento, emplacou 48.049 unidades em seis meses, a soma dos dois principais modelos da marca francesa sequer atingiu um quinto desse volume: apenas 9.356 carros (7.621 Basalt e 1.735 Aircross). A discrepância é ainda mais alarmante quando se observa que o Aircross, sozinho, vendeu menos de 5% do que o T-Cross, uma diferença de mais de 27 vezes.

    Campanha emergencial: descontos estratosféricos para alavancar estoques

    A estratégia da Citroën para conter a hemorragia de vendas é radical. A partir de agora e até 2 de setembro, o Aircross Shine 7 Turbo 200 AT tem o maior corte de preço: R$ 22.700, reduzindo seu valor de mercado para patamares competitivos. O Basalt também entra na onda, embora com descontos menos agressivos. Além disso, a fabricante oferece bônus na troca de usados (condicionados à avaliação da concessionária) e financiamento a zero por cento, apostando que a combinação de preço baixo e custo de entrada atrativo possa reverter a tendência.

    O que essa guerra de preços revela sobre o mercado automotivo brasileiro?

    A ofensiva da Citroën expõe uma realidade dura para as marcas não-dominantes no Brasil: a necessidade de remar contra a maré da preferência do consumidor. O T-Cross, com sua ampla rede de concessionárias e apelo junto ao público jovem, estabeleceu um padrão de vendas que outras montadoras lutam para igualar. Essa disparidade de volumes não afeta apenas as receitas, mas também a capacidade de investimento em inovações e campanhas de marketing, criando um ciclo vicioso. Para a Citroën, o desafio agora é transformar esses descontos em vendas concretas sem comprometer ainda mais sua margem de lucro em um segmento já pressionado pela alta dos juros e pela concorrência acirrada dos chineses no segmento de entrada.

  • Ram 1500 volta com o lendário V8 Hemi no Brasil em 2027: o que muda?

    Ram 1500 volta com o lendário V8 Hemi no Brasil em 2027: o que muda?

    A Ram anunciou oficialmente que trará de volta ao Brasil, a partir de 2027, a picape Ram 1500 com o lendário motor V8 Hemi, após uma breve pausa motivada por normas de emissões nos Estados Unidos. A decisão, confirmada por Juliano Machado, vice-presidente da marca para a América do Sul, durante o lançamento da versão Big Horn, sinaliza um ajuste de foco da fabricante para equilibrar tradição e modernidade.

    V8 Hemi versus 3.0 Hurricane: duas opções de força

    A montadora não dispensará seu motor seis-cilindros biturbo 3.0 Hurricane, que permanecerá em linha. No entanto, a reintrodução do V8 Hemi — agora adaptado às regulamentações ambientais — atenderá à demanda de clientes que priorizam torque e identidade clássica em picapes. A Ram explorará versões específicas para o propulsor, como a linha Rebel, reforçando apelos emocionais e de performance.

    Por que o retorno do Hemi agora?

    A pressão do mercado consumidor, especialmente nos segmentos que valorizam o legado da marca, forçou a Ram a reavaliar sua estratégia. Enquanto o 3.0 Hurricane oferece eficiência e tecnologia moderna, o V8 Hemi representa um símbolo de robustez e personalidade, fatores decisivos para conquistar públicos tradicionais. A estratégia da Ram no Brasil segue o movimento global, onde a volta do motor nos EUA já mostrou resultados positivos em vendas.

    O que esperar da Ram 1500 em 2027

    Com a confirmação do lançamento para o próximo ano, a expectativa é de que a picape chegue equipada com tecnologias atualizadas, mas mantendo a essência do V8 Hemi. A Ram busca, assim, consolidar sua posição no segmento premium de picapes no país, apostando em uma oferta dual que atenda desde entusiastas até usuários que valorizam a inovação sem abrir mão da potência bruta.

  • BYD Song Pro 2027 chega com kit solar incluso: financiamento de R$ 512/mês e energia grátis para casa

    BYD Song Pro 2027 chega com kit solar incluso: financiamento de R$ 512/mês e energia grátis para casa

    Energia limpa e mobilidade sustentável em um único pacote

    Desde 6 de agosto de 2026, a BYD oferece ao mercado brasileiro uma combinação inédita: o SUV Song Pro 2027, movido a etanol e energia solar, agora pode ser adquirido com um kit fotovoltaico completo — incluindo instalação — sem custo adicional no financiamento. A iniciativa, restrita ao modelo flex híbrido plug-in, visa popularizar não só a mobilidade elétrica, mas também a geração caseira de eletricidade, alinhando-se à estratégia da marca de expandir suas soluções de energia renovável no país.

    Como funciona o financiamento e a economia prometida

    O pacote é comercializado exclusivamente com o Banco Santander, permitindo ao comprador optar por pagamento à vista ou financiado em 36 meses sem juros. Nesse segundo caso, as parcelas fixas de R$ 512 equivalem, segundo a BYD, ao valor de dois tanques de etanol — mas o ganho real está na redução da conta de luz. O kit, composto por oito painéis solares chineses fabricados no Brasil, gera energia suficiente para abastecer uma residência média e recarregar o veículo, eliminando parcialmente a dependência da rede elétrica convencional.

    Impacto no bolso e no meio ambiente

    Além da vantagem financeira imediata, a proposta da BYD reforça o apelo ecológico do Song Pro 2027. Ao integrar um sistema solar nacional — com instalação já embutida no preço de R$ 18.438 —, a empresa reduz custos logísticos e tributários, tornando a opção mais atrativa. Para o consumidor, o cálculo de retorno do investimento inclui não apenas a economia na energia residencial, mas também a redução no consumo de combustível fóssil, já que o carro pode operar em modo 100% elétrico em trajetos curtos.

  • Nissan Kicks completa dez anos no Brasil: redução de preço e estratégia inovadora marcam nova fase do SUV

    Nissan Kicks completa dez anos no Brasil: redução de preço e estratégia inovadora marcam nova fase do SUV

    Em 6 de agosto de 2026, a Nissan celebra uma década do lançamento do Kicks no Brasil — um marco que reforça o modelo como carro-chefe da marca no país, com mais de 450 mil unidades vendidas localmente e 1,8 milhão globalmente. A comemoração, no entanto, vem acompanhada de uma estratégia ousada: enquanto a segunda geração assume o posto de SUV mais sofisticado da linha, o antigo Kicks permanece em produção em Resende (RJ), agora como Kait, ocupando a faixa de entrada do segmento.

    Do conceito brasileiro ao sucesso de vendas

    O Kicks nasceu de uma ideia desenvolvida no Brasil. Em 2012, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a Nissan apresentou o conceito Extrem, um estudo que antecipava a linguagem visual de um utilitário esportivo compacto — um segmento que ainda engatinhava à época. Pouco depois, o modelo de produção chegou ao mercado, conquistando consumidores com seu design arrojado e preço competitivo.

    Estratégia dupla: inovação sem perder o público

    A redução de até R$ 10 mil nos preços da linha 2027 reflete não apenas uma atualização de valores, mas uma jogada estratégica para manter o Kicks relevante em um mercado cada vez mais disputado. Ao manter a primeira geração em produção como Kait, a Nissan amplia sua cobertura de preços, oferecendo uma opção mais acessível sem comprometer a imagem do modelo principal. Enquanto isso, o Kicks 2027 assume o papel de SUV premium da marca, com tecnologias atualizadas e um posicionamento mais sofisticado.

    Um legado de 1,8 milhão de unidades

    Ao longo de dez anos, o Kicks não apenas se consolidou como o principal produto da Nissan no Brasil, mas também ajudou a popularizar o segmento de SUVs compactos no país. Sua trajetória reflete uma mudança de paradigma no mercado automotivo brasileiro, onde utilitários esportivos deixaram de ser nicho para se tornarem essenciais nas garagens dos brasileiros.

  • BYD Dolphin assume liderança de vendas no varejo em julho, com domínio chinês consolidado

    BYD Dolphin assume liderança de vendas no varejo em julho, com domínio chinês consolidado

    O mercado brasileiro de automóveis registrou em julho de 2026 um novo capítulo na crescente influência dos veículos chineses. Pela primeira vez, o BYD Dolphin assumiu a liderança de vendas no varejo, com 5.861 unidades emplacadas, após ter sido vice-líder em junho. A marca chinesa BYD manteve-se como a maior montadora do país, com 12,02% do total de 265.695 veículos comercializados no mês.

    Varejo volta a dominar o mercado

    Depois de dois meses com vendas diretas superando o varejo, julho reverteu a tendência: 53,7% dos emplacamentos foram para pessoas físicas, consolidando o canal como o principal do setor. A Volkswagen (11,64%), Fiat (9,97%), Chevrolet (9,15%) e Toyota (7,47%) completaram o top 5 das montadoras, mas sem ameaçar o avanço chinês.

    Modelos chineses dominam o top 10

    A presença chinesa no ranking de modelos mais vendidos foi avassaladora. Além do BYD Dolphin, o Geely EX2 (5.707 unidades) manteve-se entre os dez primeiros pela quarta vez consecutiva, enquanto o BYD Dolphin Mini (5.537), campeão nos cinco meses anteriores, ocupou a terceira posição. O primeiro modelo não chinês a aparecer na lista foi o VW Tera, na 5ª colocação com 4.470 emplacamentos.

    SUVs compactos: Creta mantém liderança

    Entre os SUVs compactos, o Creta (4.185) confirmou seu domínio ao liderar a categoria, seguido de perto pelo Toyota Yaris Cross (4.096) e Chevrolet Tracker (4.091). O avanço dos chineses também se refletiu com a presença do GWM Haval H6 (3.841) e Caoa Chery Tiggo 5X (3.820) no top 10.

  • Range Rover Sport Dynamic chega ao Brasil com 550 cv híbridos e visual exclusivo

    Range Rover Sport Dynamic chega ao Brasil com 550 cv híbridos e visual exclusivo

    Híbrido plug-in com potência recorde

    O Range Rover Sport Dynamic chega ao Brasil equipado com um sistema híbrido plug-in que entrega 550 cv de potência combinada. O conjunto, composto por um motor V6 a gasolina e um propulsor elétrico, permite aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, colocando-o entre os SUVs mais rápidos de sua categoria.

    Design exclusivo e autonomia elétrica

    A versão Dynamic se destaca pelo Black Exterior Pack, que aplica acabamento preto brilhante em elementos da carroceria, e pelas rodas de 22 polegadas em Satin Dark Grey. Além disso, o modelo oferece até 71 km de autonomia elétrica em ciclo WLTP, ideal para trajetos urbanos sem emissões.

    Luxo e tecnologia de ponta

    No interior, o Range Rover Sport Dynamic mantém a proposta premium com o sistema multimídia Pivi Pro e o áudio Meridian. A configuração é comparável à linha Autobiography, reforçando seu posicionamento como um dos SUVs mais sofisticados do mercado brasileiro.

    Pré-venda aberta e chegada ao mercado

    A comercialização da nova versão já está disponível no país, com entrega prevista para os próximos meses. O modelo chega para disputar espaço com rivais como o Porsche Cayenne e o BMW X5 nos segmentos de luxo e alta performance.