Geely EX5 abandona tração dianteira e ganha motor de 333 cv com LiDAR na China — entenda as mudanças

Motorização mais potente e mudança para tração traseira

O Geely EX5, comercializado na China como Galaxy E5, acaba de receber uma atualização significativa que redefine seu conjunto elétrico. O novo motor entrega 333 cv, um salto de 23% em relação à versão anterior, e adota a configuração de tração traseira — modelo inédito no Brasil, onde o SUV elétrico era oferecido apenas com tração dianteira. A decisão reflete uma tendência do mercado chinês, que prioriza desempenho e comportamento de condução mais esportivo.

Tecnologia embarcada: LiDAR e semi-autonomia

Além do aumento de potência, a versão atualizada chega com um sensor LiDAR posicionado no teto, responsável por alimentar o sistema de condução semi-autônoma G-Pilot H5. A tecnologia promete maior precisão em manobras e auxílio em rodovias, alinhando-se ao avanço dos veículos elétricos chineses rumo à autonomia nível 2+. A inclusão do LiDAR também reforça a aposta da Geely em soluções de segurança ativa, um diferencial em um segmento cada vez mais competitivo.

Design e segurança: o fim das maçanetas embutidas

A atualização traz ainda mudanças no visual, como um para-choque redesenhado e um discreto alongamento do SUV (estimado em poucos centímetros). A alteração mais controversa, porém, é o retorno das maçanetas tradicionais em detrimento dos botões sensíveis ao toque — uma decisão impulsionada por novas regulamentações chinesas de segurança, que exigem maior clareza nos mecanismos de abertura das portas em casos de emergência.

Impacto no Brasil: o que muda para os consumidores?

Embora o Geely EX5 não seja produzido no Brasil, a atualização na China serve como termômetro para futuras versões globais. A tração traseira e o motor mais potente podem influenciar a próxima geração do modelo, que já é um dos elétricos mais vendidos no país. Enquanto isso, os brasileiros seguem dependentes da versão atual, que mantém a configuração de tração dianteira e 272 cv de potência. A chegada do LiDAR, contudo, abre discussão sobre quando a tecnologia será incorporada aos veículos nacionais.