A fabricante chinesa Omoda & Jaecoo revisou os números de potência e torque do Jaecoo 7 2027 para o mercado brasileiro, reduzindo a potência declarada de 339 cv para 279 cv. A mudança, anunciada na última semana, não decorre de modificações mecânicas nos motores, mas sim de uma atualização na forma como a potência é calculada.
Metodologia da ONU derruba números do SUV híbrido
Até então, a marca somava individualmente a potência dos três motores do Jaecoo 7: um 1.5 turbo a gasolina (135 cv) e dois elétricos dianteiros (204 cv cada), totalizando 339 cv. Agora, a empresa passou a adotar o Regulamento Técnico Global da ONU nº 21, que define critérios mais realistas para a medição de força em veículos híbridos. Com isso, a potência combinada caiu para 279 cv e o torque de 52 kgfm para 45 kgfm.
Impacto na tributação e no consumidor
A alteração afeta diretamente a classificação do veículo para fins fiscais. Com a redução da potência, o Jaecoo 7 2027 pode se enquadrar em uma faixa de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) com alíquota menor, o que pode tornar o SUV mais competitivo em preço. Além disso, a mudança reforça a tendência de regulações internacionais mais rígidas sobre a divulgação de dados técnicos, alinhando o mercado brasileiro a padrões globais.
Omoda 7 já nasceu com a nova regra
O modelo Omoda 7, lançado anteriormente com as especificações ajustadas, serve como referência para a nova metodologia. A Omoda & Jaecoo não informou se outros veículos da linha serão recalculados, mas a decisão sinaliza um movimento da indústria para evitar discrepâncias entre a potência declarada e a real entrega dos motores em condições de uso.
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