Aposta em performance não convenceu o mercado
A GWM acendeu um alerta vermelho ao lançar o Ora Ballet Cat, clone elétrico do Fusca, em julho de 2022. Com design retrô que rendeu polêmica e elogios, o modelo não decolou: até junho de 2026, foram comercializadas apenas 8.523 unidades. A fabricante chinesa agora aposta em uma atualização técnica para reverter o desempenho fraco.
Motor mais potente e nova identidade
A GWM registrou junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da China (MIIT) uma versão atualizada do modelo, com motor elétrico de 201 cv — um salto de 32 cavalos em relação aos 169 cv originais. A velocidade máxima também foi elevada para 180 km/h, mas o design, inspirado no Fusca, permanece inalterado. Outra mudança estratégica em estudo é a adoção do nome Ora 6, alinhando o modelo à linha de veículos elétricos da marca.
Marketing em xeque: o que deu errado?
O Ora Ballet Cat nasceu com apelo nostálgico e apelo visual forte, atraindo curiosidade, mas não vendas. Especialistas do setor automotivo apontam que o preço elevado, a estética controversa e a concorrência acirrada no segmento de elétricos podem ter freado o interesse dos consumidores. A GWM agora tenta resgatar o modelo com um pacote de atualizações e uma revisão na estratégia de comunicação, buscando ampliar o público-alvo além dos entusiastas do design retrô.
Deixe um comentário